Ил 28

Приветствую уважаемое сообщество!
Снова хочу отвлечь ваше драгоценное внимание на очередную свою работу.
Исходный набор приобретен мною в первых числах ноября 2011 года. Это хорошо всем известный «Трумпетер»…Трубач… Труба одним словом. Не откладывая покупку в долгий ящик,  в ближайшие же выходные приступил к работе. Мягко говоря был разочарован стыкуемостью отдельных элементов набора. Ужасно проходил процесс сборки мотогондол с нишами шасси. Огромные щели пришлось заделывать серой шпаклёвкой «Тамия». Места стыковки консолей крыла с фюзеляжем то же заставили изрядно потрудиться. Ступеньку в местах стыковки убирал при помощи надфилей и наждачной бумаги. Местами в процессе сборки был уничтожен крой, пришлось его восстанавливать. Все работы по сборке, с учётом перерывов на поиск вдохновения, растянулись на пять месяцев. Активная фаза – примерно месяц. На особые доработки в процессе не решился. Из таковых: ПВД из иглы от шприца и антенна - нить от разрушенных капроновых колготок. Попытался изобразить листовой эффект при помощи алюминиевого скотча на отдельных панелях. До накладывания финишного слоя лака он (листовой эффект) был довольно хорошо заметен… Красил модель при помощи компрессора и аэрографа, краски – водорастворимый  акрил «Тамия» и «Хобби колор». Основной – XF – 16 “Flataluminum”, ниши шасси и бомболюк XF – 25 “Lightseagrey” (мешанный, оставшийся от Ан-12). Интерьер – Н -46 “Emeraldgreen”. ОЗ – штатные звёзды от «Трубача». Сделал смывку по классической схеме «гуашь + Фейри». Финиш – полуматовый лак «Bosny». Б\н «11 желтый», самолёт 91 ОКРАЭ, в/ч 22614, г. Шамхор, Азербайджанская ССР. В 1967-1968 годах в этой части проходил службу мой отец. Модель делалась с его слов. В дальнейшем под этим номером в г. Вазиани, Грузинской ССР был сформирован разведывательный авиационный полк. Номера наносились при помощи трафарета. Впечатления от сборки модели очень неоднозначные. Ну вот  и всё. Что получилось – судить вам. С уважением!!!