P-51 D Mustang 1/48
- Производитель:
- Hasegava
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:48
- Страна-производитель:
- США
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Да, я в курсе. Хасегава это не лучший вариант, что бы строить мустанг. Но так получилось. Я лет пятнадцать-семнадцать любовался на эту коробку. Ну как можно было не построить? А Тамию построю потом, попозже.
Пластик Хасегавы много проигрывает Тамии, но он как всегда , аккуратный, приятный в сборке и обладает чудесной расшивкой. Кому я это рассказываю?
Я в работе применил травленку Эдуарда, колеса под нагрузкой от Тру Деталс, один пулеметный порт от Айрес. (Второй поставлю на Тамию)
Во время работы у меня не было фотоаппарата, так что кабину толком вы не увидите. Сорри! Зато пулеметный порт виден хорошо. Очень сомнительное качество. Детали мыльные, кривоватые. Плохо совмещаются. Стволы вообще надо было ставить до сборки крыла. Никак их после не засунуть на место. Надо было бы сначала расточить посадочные места. Но стоит ли овчинка выделки? В итоге сделал из игл разных диаметров.
Декаль купил отдельно. Кажется Иглз И даже нашел в английском инете комменты 80-летнего пилота о своей машине. Помнит; что поле под девушкой было синее, что тросовых антен не было, что антиблик был узким, а как звали даму - не помнит. Склероз
Сначала был покрашен антиблик олив драб и желтая полоса на носу. Потом началась эпопея с Алкладом. Три раза я красил модель полностью и три раза смывал подчистую. Что-то каждый раз было не так. Блескучий Алклад очень капризен. Главная проблема АВТООВЕРСПРЕЙ. Кто не понял - переспросите. Коротко лучше не объясню. Когда смирился и сделал покраску неблескучей серией Аирфрейм Алюминий, все успокоилось и результат удовлетворил.
Ниши у Хаси - главная беда. Они мелкие. Я сделал над собой усилие... и простил Себя и Хасегаву.
Смывку не делал вообще. Ламинарное крыло Мустанга - оно грунтованное-шпаклеванное, так обработано, что на реальной-то машине швов не разглядеть.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (43)
На сайте с 12.10.2011
5 308
Красиво и аккуратно!
И скажите пожалуста из чего сделана трава?
На сайте с 13.02.2012
6 0
Спасибо! Это трава готовая. Убей не вспомню производителя. Куплена в "Мир моделиста" позвоните и Вам скажут. Жутко дорогая. 800р
На сайте с 28.11.2011
59 46
Красивый MUSTANG.
Администратор
Эстет
На сайте с 13.04.2007
57 6108
Неплохо. Правда есть несколько моментов, которые...скажем - удивляют.
1. Серебрятся деки. Это лечится.
2. Отссутствует тонировка и выделение швов, что по меньшей мере странно для машины, имеющей столько побед...
3. Было бы неплохо добавить панельного эффекта, кроме как на крышки арт отсека.
Ну и на счет того, что швов не видно - готов поспорить. В интернете масса фото, говорящих об обратном. Даже на музейных мусях швы видно, я уже не говорю об активно использующихся.
Средненько както получилось
. окраска простая, ни тонировок ни расшивки... Крыло издали неплохо но если уж есть много алкладов то рулевые поверхности можно было и в дюраль покрасить 
А с передней кромкой вобще беда, швы, щели , сколы до пластика...
а Айрес не по делу поругали-пулемёты там ставятся после сборки на ура, а вот с крышками проблемы, они меньше чем люки по расшивке и вырезать надо по размеру крышек. Да и в крыло ICM (тамии) с большим трудом этот афтемаркет влезает))
Козырёк фонаря приклеен плохо, щель на стыке стабилизатора, декали серебрятся...
В общем затраченный труд вызывает уважение а результат не понравился
Я бы не стал в споре этим аргументом пользоваться)))))
На сайте с 13.02.2012
6 0
Да, замечания верны, но тут уже зрение подводит. На обычном увеличении я уже этого не вижу. 47 лет - тухнет острота зрения. Но, что касается смывок - дело нехитрое, а намеренно не делаю. Мустанг со слепыми крыльями. Швы очень тонкие и почти невидимые. Ну, считайте, что это авторское решение!!
Эстет
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Симпатично...
А с крылями то как раз всё в порядке
! Но фюзеляж то, особенно моторная часть, там голый металл, с клёпкой , швами, подтёками , панельным эффектом и т д
Администратор
Эстет
На сайте с 13.04.2007
57 6108
А почему все делают открытые шитки ниш? насколько я знаю они открывались только в момент выпуска/убирания шаси...
а так недостатки описаны выше а в целом модель очень приятна
Эстет
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Не совсем так. При длительной стоянке они сами собой открывались вследствие падения давления в гидросистеме.
Phantom1976 с мустангами отдельная история
, швы и клёп на крыле видно только на музейных как раз потому что вычищали и смывали до металла, а на боевых клёпа совсем не видно а швы только намёк, но это относится только к крылу . и конечно никакого панельного эффекта на крыле
Но полностью не открывалис, они были приоткрыты, по крайней мере на фото "тех лет"
Администратор
Эстет
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4367
Андрей, ну ты же, как оператор, прекрасно понимаешь значение "масштабности"! Именно для масштабного восприятия придумали на моделях расшивку, тонировку и всё то, чего на самом деле нет в реальности для простого глаза уже с расстояния 10 метров. Вопрос лишь в "разумной достаточности".
На сайте с 12.04.2011
19 74
По матчасти консультировался с людьми.Крыло шпатлевалось и красилось в аллюминий.В отличае от В-17 там краска,а не полированый металл.На фюзеляже,и в фильмах тех лет,и на фото хорошо виден панельный эфект и местами очень ярко отполированные панели.Створки ниш шасси открывались полностью
в вертикальное положение.Хотя на модели можно установить под любым углом и даже разным,на левой и правой стороне.При падении давления в гидросистеме они открывались постепенно и не симметрично.Так что как кому нравится.А модель произвела двоякое впечатление.Красиво,но как то сыровато.
Падение зрения-это полохо.Хорошо что несмотря на это Вы продолжаете строить.У самого в закромах лежит и такая декаль
и такая Хасегава.Именно по причине металликов и не подхожу.
Уж сколько кошек запорол.
На сайте с 23.07.2009
12 769
Когда же вы наконец научитесь подкреплять свои слова фотографиями про которые говорите ? Один говорит, что на фотках "тех лет" нет полностью открытых створок, второй утверждает, что на фотках "тех лет" четко видно открытые створки. Ну так покажите же наконец нам фотки, а не пустой треп.
Кстати, если уж давление упало на столько, что створки полностью обвисли, то и закрылки на модели надо было отрезать и делать в полностью отклоненном положении - это тоже видно на фотках "тех лет".
На сайте с 23.07.2009
12 769
Один раз увидеть лучше чем...
Без всяких "консультаций", за пару минут скачиваем Walkaround и находим фотку, которую я уже показывал около десяти раз на этом сайте. Между шпаклевкой и окраской в металлик крыло покрывалось цинкхроматом, о чем видимо вам забыли сказать "консультанты".
На нижней фотке фидно зашпаклеванные стыки обшивки.
На сайте с 05.11.2011
41 2
Зрелищно!
Именно тех лет запросто...
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/124/Pictures/page_01.htm
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/40/Pictures/page_01.htm
а как обстояли дела в кореи фото коих Вы выложили я не в курсе
Антон, дак я только за
На сайте с 23.07.2009
12 769
Это у Вас называется запросто - Вот вам ссылка на сотню фоток, идите и ищите сами ?
Если считаете, что мустангов в Корее были какие-то принципиальные отличия в гидросистеме, то может быть фотки 45 года сойдут за "тех лет" ?
Опять же смотрим - вместе с полностью обвисшими створками полностью обвисают и закрылки, что не показано на модели.
Эстет
На сайте с 20.01.2012
28 1954
Красивый самолёт получился.
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Хорошая работа.
На сайте с 09.01.2011
28 8
Алсолютно верно Grey.движок встал,гидронасос встал,давление упало,щитки и закрылки "упали".Другое дело,что на земле технарь,может в ручную поднять щиток и поставить на замок.Как Мустанг,так вечно этот вопрос встает
.Как Мессер,так спор про продольный шов.
Модель на крупных планах "выдает" множество неточностей и неаккуратностей:криво накрашенные запр.горловины ,некопийные стволы и кожухи,кромка крыла и т.д...Объясните,кто-нибудь,почему отсек вооружения,автор назвал портом?Я думал,что порт,это выход ствола полемета,пушки...Могу и ошибаться.
На сайте с 23.07.2009
12 769
Смешное оправдание для ленивых - сказка про "пришел технарь и поставил на замок закрылок"
Делать им что-ли нечего больше было, кроме как закрылки поднимать ? В предыдущем моем посте видно на первой фотке заклеенные стволы, о чем говорит и подпись под ней - значит технарь приходил и залепил. Но закрылки висят - забыл чтоль поставить их "на замок" ?
На сайте с 09.01.2011
28 8
Причем тут закрылок???Я писал про створку шасси.Спутать слово "щиток",как псевдо закрылок,можно только на наших И-16,Яках и т.д.На Мустангах "стояли" настоящие закрылки ,надеюсь разницу между ними и пос.щитками Вы знаете.А закрывали створки на стоянке,чтоб всякая хрень и грязь в ниши не попадала,ну и от нечего делать еще фиксировали элероны,"затыкали" стволы,одевали чехлы и т.д и т.п...
На сайте с 23.07.2009
12 769
Уже в который раз приходится писать, что к сожалению я не экстрасенс и мысли читать не умею. Если Вы имели в виду створку шасси, то что мешало сразу использовать слово "створка" ?
По поводу всего сказанного далее - опять пустой треп. Ни ссылок, ни фоток. Ну скажите, почему я должен верить Вам на слово ? Почему-то за две страницы обсуждения модели, только я потрудился подтвердить свои слова фотографиями.
Я не претендую на 100% знание матчасти Мустанга, про замки на створках я тоже слышал, но распространять слухи, в отличие от Вас не хотел. А вот найти кучу приведенных мной фоток с полностью провисшими створками и закрылками было нетрудно, так что видимо чаще всего именно так они и висели.
На сайте с 09.01.2011
28 8
Какие слухи?Зачем все принимать так агрессивно?Тем более,что в своем первом посте,я привел "схему"почему створки висят и причину почему они могут быть закрыты.Как было чаще-понятия не имею.
На сайте с 09.01.2011
28 8
На сайте с 09.01.2011
28 8
На сайте с 09.01.2011
28 8
На сайте с 09.01.2011
28 8
На сайте с 09.01.2011
28 8
На сайте с 03.10.2011
69 2230
Коллеги-моделисты! Уже так долго идёт спор по-поводу "провисших створок-щитков и выпавших закрылков",что пора немного обратиться к технической стороне вопроса. Итак, уборка-выпуск шасси и закрылков на Мустанге производился от основной гидросистемы,стояла и аварийнай ручная гидропомпа.При штатной работе гидросистемы от рычага "уборка-выпуск" шасси укладывалось в нишу и фиксировалось замком (такая скоба),и закрывалось створкой. Особенностью было то, что шасси и створки имели свой ОТДЕЛЬНЫЙ гидропривод и были связаны между собой не механически,а гидравлически.Можно было выпустить шасси и закрыть створки,это как лётчик решит.При аварийной ситуации шасси можно было выпустить от ручной гидропомпы или открытием замков шасси,тогда они выпадут под собственным весом И встанут на замки(или не встанут,тут уж как повезёт).Тогда и створки будут висеть,как им вздумается.Тоже самое относится и к закрылкам,захотел лётчик-убрал( или не убрал), а может техсостав для осмотра механизации выпустил?! Всё это описано в книге Владимира Котельникова " Истребитель Мустанг-воздушный кадиллак" ЭКСМО. 2010г.
На сайте с 23.07.2009
12 769
Агрессивно ? Просто такой стиль обсуждения немного напрягает. Я уже написал, что на каропке обсуждение обычно так и ведется - каждый просто пишет то, что он где-то читал. Для Вас Ваше мнение конечно является самым авторитетным, а например я Вас впервые вижу и Ваши слова для меня - просто еще одно мнение, на которые стоит опираться только при отсутствии вообще каких-либо подтверждений.
Наконец-то хоть какие-то фотки, очень интересные, но что они доказывают? Саму возможность наличия закрытых створок при отклоненных закрылках ? Где бы можно было прочитать, что створки фиксировались технарями ? Я например слышал, что такие замки были только на ранних Мустангах. Но только слышал, так что это только слух.
На сайте с 23.07.2009
12 769
О! Вот это уже деловой разговор !!! Спасибо за инфу.
Однако, из Вашего текста не понятно, были ли замки на закрылках и створках которыми можно было зафиксировать створки и закрылки на земле. Может быть об этом написано в указанной книге ?
На сайте с 03.10.2011
69 2230
По-поводу окраски Мустангов можно так же обратиться к этой же книге,там много хороших фотографий.От себя добавлю,что Мустанги были либо цвета неокрашенного,но полированного дюраля,либо покрывались серебрянкой,с последующим покрытием в 2-3 слоя лака.Встречались Мустанги и белого цвета.Всё это можно увидеть в фильме "Знаменитые самолёты"(выпущено студией Крылья России).Всем Успехов!
На сайте с 03.10.2011
69 2230
Коллега Grey,по-поводу вашего вопроса о замках на створках и закрылках отвечу вопросом - а как удерживались створки в убранном положении при отсутствии давления в гидросистеме? Конечно замками! А закрылки выпускались-убирались подобным образом.Для более детального ознакомления с этой системой советую обратиться к " Техописанию самолёта Мустанг с мотором Аллисон".
На сайте с 23.07.2009
12 769
Я не понимаю, Вы меня запутать пытаетесь ?
Никак они не удерживались, они отвисали, что видно на фотках которые я приводил выше.
Знаете, лучше давайте прекратим эту тягомотину. Скучно уже.
На сайте с 03.10.2011
69 2230
Эээ,уважаемый Grey,учите матчасть.Но вообще-то можете делать модели, как считаете нужным.Успехов!
На сайте с 23.07.2009
12 769
Может быть сначала глянете как именно я делаю модели, прежде чем тыкать в незнание матчасти ?
На своем хасевском мустанге, который можно посмотреть на этом сайте я отрезал закрылки и опустил их вместе со створками. Я был неправ ?
На сайте с 03.10.2011
69 2230
Уважаемый Grey! Посмотрел Ваши модели, неплохо,смотрибельно.Но ведь разговор шёл по-поводу створок,закрылков,шасси.И на этот вопрос я уже ответил ( см.выше ).И сделали Вы тоже правильно. И если бы убрали створки шасси(или закрылки,или и то и другое), то это тоже правильно. Надеюсь, Вы не запутались?
И совет бывшего авиационного технаря: на модели Вашего Мустанга видны явные потёки топлива из-под заливных горловин крыльевых топливных баков,смотрится эффектно,но недопустимо по нормам технической эксплуатации.И глупец тот лётчик, который летает на самолёте с такими дефектами.Згореть в воздухе хочет!? Может выбивать масло из суфлёров или соединений в трубопроводах,но не топливо.При заправке проливается,да,но вытирается.Так что...На этом заканчиваю и желаю успехов!