Sd.Kfz.167 StuG. IV (Early)

Приветствую модельное сообщество! Представляю Вам свою первую модель, которую я выкладываю в Интернет. Это немецкое штурмовое орудие Sturmgeschutz IV ранних серий выпуска. Изначально планировалась простая сборка из коробки, но в ходе изучения прототипа выяснилось, что большинство деталей совершенно не такие, как на прототипе, а некоторые и вовсе отсутствуют. Этот повлекло за собой достаточно большие доработки и приобретение различного афтермаркета. Этот Штуг стал первой моей моделью с подобными доработками. Также в этой работе впервые попробовал применить тонировку, в частности смывку, фильтры и фэйдинг, а также сколы.

Модель является собирательным образом на основании двух фото Штугов из 914-ой бригады штурмовых орудий - старался учесть в ней общие признаки этих машин - особая бронировка рубки механика-водителя и навешанные в качестве дополнительного бронирования траки. Привязки к конкретной машине не имеет.

Сборка:

- Буксировочные устройства были заменены: заднее, раннего типа, было сделано из набора травления Aber, а передние проушины были заменены на более правильные по форме из набора Tamiya;

- Переделаны кожухи механизма натяжения ленивцев с помощью набора травления Aber;

- Изготовлена с нуля горловина стока охлаждающей жидкости под глушителем;

- Изменены углы наклона скул рубки;

- Полностью изменена форма рубки механика-водителя, расположение и триплексов люка смещено. Бронировку триплексов изготовил из тонкого листового пластика, сами триплексы - Aber, со вставленными в них кусочками CD-диска;

- Циммерит был изготовлен из шпаклевки. По-началу он был имитирован шпаклевкой Polyester Putty фирмы Tamiya, но затем оказалось, что на четвертых Штугах он имел немного другую фактуру - и я решил переделать его, нанося рельеф плоско заточенным черенком кисточки. Тут потребовалась другая шпаклевка - очень долго искал наиболее подходящюю, в итоге остановился на Эпоксилине;

- Надгусеничные полки установлены от фирмы Aber с головками болтов MasterClub, пружинки свиты из медной проволоки;

- У маски орудия были сглажены грани и углы, придана фактура литой брони. Ствол заменен на точеный, фирмы Aber;

- Уголок для отвода воды был изготовлен из жести;

- Горизонтальная плита под орудием имела в корне неправильный вид - была заменена на самостоятельную, с добавлением болтиков MasterClub и травленых винтов;

- Петли на МТО были изображены зеркальными - были срезаны и переставлены правильно;

- Изготовлены крючки для троса с их креплениями;

- Перископ наводчика был изготовлен заново, из литника, его бронировка - из набора Aber;

- Пулеотбойник перед ком. башенкой был переделан из литого в сварной;

- Сама ком. башенка изготовлена с нуля, с использованием триплексов Aber, люк командира - также полностью самодельный, с запирающими устройствами и петлями Aber;

- Двустворчатый люк заряжающего также самодельный, изготовлен заново и бортик под него;

- Пулеметный щиток изготовлен заново из жести, петли из обрезков от рамки фототравления, крепления пулемета - Aber;

- MG-34 заменен, на продукцию от фирмы Танк;

- Болты на крыше рубки заменены на MasterClub;

- Ящик для зап. катков - Aber, у самих катков убраны крышки ступиц;

- Крепление зап. траков на борту рубки - из полосок от травления, отрезанных кусочков иглы от шприца и проволоки;

- Изготовлены с нуля крепления антенн и их изоляторы;

- Шанцевый инструмент от Tamiya с креплениями Aber;

- Все сварные швы изготовлены заново из Эпоксилина;

- Поддерживающие ролики – от Dragon;

- У ведущих звездочек изготовлены заново крышки ступиц с добавлением масленок и болтов MasterClub, ленивцы также дополнены масленками;

- У опорных катков крышки ступиц переделаны в поздние;

- Глушителю придана фактура ржавчины;

- Экраны и их крепления - от Aber;

- Траки заменены на Friulmodel, запасные – от Dragon;

- Фары от Tamiya, проводка к ним из проволоки.

Окраска: 

Модель была загрунтована грунтом Tamiya, после чего я столкнулся с очень большой шагренью – полностью ее удалить так и не удалось, разве что сделать не такой заметной. Базовый цвет и камуфляж нанесены красками АКАН, затем несколько фильтров из масляных красок на пинене. Смывка также из масла на пинене, надо признать, вышла грязноватой… Ну оно и понятно – шагрень помешала. Сколы рисовались художественной акриловой краской. Крупные потертости наносил спонжем - на мой, взгляд, они крайне не удались и являются самым слабым местом в модели. Грязь имитировалась следующей смесью – акриловая краска, ПВА, натертая пастель, нарезанная пакля. Пыль – натертая пастель, закрепленная уайт-спиритом.

Работа над моделью длилась с июня 2009 г. по январь 2012 г.

Только на стадии обработки обнаружил неравномерно натянутые и не везде севшие на ведущие колеса гусеницы - уже исправлено.

В заключение хочу выразить огромную благодарность Сергею Морозюку, Виктору Ухову и Никите Борщеву.