me-109G6/AS
- Производитель:
- Revell + hobbyboss
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Германия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Всем привет, хочу показать вам биэф 109 в образе высотного перехватчика, самолет из элитного подразделения ПВО Германии JG1 oesau, планировался RLM как временное решение до начала поставок в части Ta-152 или ME-155 (B&V-155) на таком же самолете бортовой зеленый 13 погиб командир своей одноименной эскадры Вальтер Оезау, был запилен мустангом при попытке совершить вынужденную посадку. Самолет оснащен двигателем Daimler Benz 605AS и имеет высокопроизводительную турбину от модели DB 605D или DC капот как у G10. на самолете установлена водно-метаноловая форсажная система: MW-50 и (или) высотная форсажная система на основе впрыска закиси азота из баллонов: GM-1, вооружение состоит из двух 13мм синхронных, пристрелочных пулеметов mg-131, и носового 30мм орудия MK-108, фонарь Эрлахаубе , имеет деревянное хвостовое оперение, полностью окрашен RLM-76, красные ноги, ЭБР для водителей заправщиков, как самолета в первую очередь нуждающегося в топливе C3 ( 100 октановом бензине), и которому например предстоит оперативно догнать и перегнать какого-нибудь PRшика с фотоаппаратом, или очень шустрого маскита, модель старый ревелл, G-10, кок, винт, стойки и колеса от Хоббибосс, пулеметы иглы, сделаны ано, ремни в кабине, заделан лишний круглый лючек на правой створке капота G-10 , добавлен самодельный прозрачный бронезаголовник, высверлен воздухозаборник турбины и маленькие воздухозаборники на капоте, так же различные дренажные отверстия, заменен воздухозаборник маслорадиатора на более мелкий от италовского G-6, заменены выштамповки на крыльях на мелкие от G6, также хвостовое колесо и перенесена мачта антенны, у G-10 она на подвижной части фонаря а у G6 на гарготе, немного кое-где поковырял и углубил расшивку, красил тамией, при всей простоте окраски умудрился в последний момент на боках переборщить со смоком и пришлось поддувать основным цветом, грязь нагар мелки, спираль, свастика, эмблема JG1 и техничка от Printscale, поздние кресты без окантовок от различных мессеров, финишный лак тамия с наполнителем, смывка гуашь с фейри. фотки - нет оправданий)))
литература: Kagero Miniatury Lotnicze 27 JG 1 ''Oesau''
Kagero - Miniatury Lotnicze. #14. JG 1 Oesau 1944-1945
смотрел картинки и немного переводил, а так же мемуары Хайнса Кноке, пилота JG1 в периода обороны Германии, для вдохновения, самолет был собран еще до нового года но сфоткал только сегодня,
модель не претендует на истор. достоверность, просто передает образ тех самолетов.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (24)
На сайте с 11.03.2007
7 151
Работа понравилась!
Оригинальный окрас 109, такие еще не встречались в сети.
Автору респект.
п.с.
По пулеметам не пристреливались, стреляли по прицелу. Американцы в Европе вобще старались трассера не использовать, дабы не выдавать себя при стрельбе если промахнулся первой очередью.
Вот с вооружением как то не клеится.. Истребитель для высотного боя старались облегчить, а тут Мк 108. Мк 108 была создана что бы бить бомберов, а не истребителей. С ее жуткой баллистикой попасть в истребитель задача не из легких. Мг 151 20 и пары мг 131 за глаза хватит.
И еще, мг-131 не пристрелочные пулеметы
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Чччёрт.. я первый раз вижу описание из двух предложений, но на 24 строки....
А модель наверное неплохая, знатоки подскажут.
Отлично!
На сайте с 17.08.2010
320 137
Спонсор
На сайте с 06.10.2010
0 490
Интересный вариант. Не понял цвет полосы вокруг хвостовой балки, ибо на боковичке он вроде красный (убрать боковичок). Пятую фотку с щелью между коком и фюзелем тоже убрать))! Доработки впечатляют, но "peilantenne" можно было б из проволоки или пивжести накрутить, а нижнюю штырьевую из сломанного сверла о,2. А так ничего - энтузиазм ощущается. "Zippо" придает шарма и некой вальяжности.
На сайте с 09.02.2010
56 3089
спасибо, коллега за отзыв, по ощущениям до 4.11 это наверное самый тяжелый из 109, просто утюг, для меня как заядлого синего пилота нет разницы кого бить из mk-108, главное стрелять только одиночными и самой близкой дистанции, тогда и увидишь заветную надпись)) а 13мм конечно слишком жирно для пристрела, я все таки и пристреливаюсь)) ну а американцы и пушку не удосужились изобрести))
На сайте с 09.02.2010
56 3089
хотел по быстрее написать было уже поздно.
На сайте с 09.02.2010
56 3089
рад что понравилось.
На сайте с 09.02.2010
56 3089
Fuad, спасибо за отзыв, по полосе я же говорю не смог вовремя остановится с дымком ,бока высветлил, а полосу перекрашивать не стал. пятая фотка - есть косяк, только заметил, ну зато винт хорошо вращается, а колечко и есть из проволки, вот сверлышка лишнего нет)))
На сайте с 20.07.2010
117 639
Модель хорошая! Только цвет кольца на фюзеляже должен быть ярко-красным. Ну, и не был JG1 элитным подразделением. За всю войну, оно существовало всего одно и называлось JV44.
На сайте с 09.02.2010
56 3089
это пропаганда все, JV44 создано в конце войны, и какие их достижения? разбитые me-262? настоящие вояки не пошли к Новотны и остались в своих частях до конца, да и посмотрите список экспертов jg-1,это настоящий топган люфтваффе, и сколько приземлили они крепостей и тандеров,распологая только 109 и FW-190A...
На сайте с 16.09.2008
167 1149
оч понравилась работа,из дров от ревелл такой чудесный самолетик!
На сайте с 16.09.2008
167 1149
отдельный респект за историю и дискуссию по применению!
На сайте с 20.07.2010
117 639
Коллега, Вы абсолютно ошибаетесь. Новотны погиб РАНЬШЕ,чем создали JV44, он НИКОГДА не летал в JV44, его экспериментальное подразделение так и называлось "Командование Новотны". А JV44 - это Галланд, Бэр, Лютцов, Крупински, Штайнхофф... Они начали летать только в апреле 45го года, добились 30 с лишним воздушных побед - вполне себе результат... Что же касается списка экспертов, то 52 и 54 эскадры как минимум не отстают...
На сайте с 20.01.2012
28 1954
Нормальный такой "Густав"
На сайте с 09.02.2010
56 3089
рад что понравился.
спасибо)На сайте с 09.02.2010
56 3089
спасибо.
На сайте с 30.12.2010
90 294
Смотрится очень неплохо. Окраска не избитая. Понравился характер тонировки для данного цвета. Из того что не выщло - дека на коке подвела.
На сайте с 15.06.2011
0 102
And!e очень даже ничего!
На сайте с 30.10.2011
26 0
Согласен с коллегами, окраска интересная.Да и аккуратно выполненная модель.
На сайте с 09.02.2010
56 3089
да дека, подвела, лопнула почему-то, хотя вроде они и не плохие.
спасибо за отзывы я старался!
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Понравилось - окраска в литературе встречается не редко, но вот в собранных моделях - мелькала только раза два.
Модель аккуратна, и в целом - очень понравилась.
По "придиризмам": Цвет "полосы защиты рейха" - так понял - одной краской со стойками красили - и в цвет не попали. Бронезаголовник завалился вперёд и будет пригибать пилота носом в приборную доску :-))) Стойки шасси - показалось, что колёса вывернуты чуть сильнее, чем надо... Хотя здесь субьективно - могу и ошибаться.
На сайте с 09.02.2010
56 3089
Борис, спасибо за отзыв, с придиризмами согласен, заголовник завалился, надо было дождаться пока приклеется ровно а потом уже фонарь клеить,с фонарем кстати вообще беда была, он гораздо уже чем его посадочное место, кто видел набор знает, про полосу, это лень моя, она насмерть затонирована, поленился перекрасить, а стойки так и задумывал + бб ушел на фотках, хоть они и обработаны.
На сайте с 05.08.2010
0 692
На G-6/AS пушек Mk108 не было.
G-6/U4 произодились только на заводе WNF
А G-6/AS на заводе Эрла.
Для G-6/AS характерен retrofitted Erla Haube, с мачтой над фонарем (при открытом фонаре она держалась на прижимной трубе, а в переплете был вырез), либо отсутствие оной вообще.