Hurricane. Черный истребитель))
- Производитель:
- Хеллер
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Великобритания
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Приветствую! Вот между делом сделал еще одного Харитошу для коллекции. Сильно не заморачивался, хотя для Ново это все относительно.))) Захотелось редкого окраса вот я и выбрал.....Использовал Тамию, футуру и масло.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (21)
На сайте с 09.02.2010
56 3089
да, интересно получилось, а звезды такие маленькие должны быть?
На сайте с 20.05.2009
115 1878
Со звездами просто беда,на фюзеляже вроде должны быть крупнее но кое где читал что маленькие красили....
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Окраска любопытная, первый раз встречаю Харитона черного да со звездами. А из нововской модели очень даже ничего вышло. Делали-то модель в Ташкенте, где форму основательно угробили. Потом некоторое время в Челябинске.
На сайте с 11.10.2009
22 743
А пушки не длинноваты получились? Да к тому же разной длины...
На сайте с 20.05.2009
115 1878
Спасибо! А пушки и должны быть разными))), 2 выдвинутее чем другие две, о как сказал))). Это не шутка.
На сайте с 13.11.2009
17 154
Хорошая модель, даже учитывая внешнюю расшивку
Только это не НОВО, это Эллеровская модель, исправь в описании 
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Действительно , судя по щиткам , патрубкам и коку , это - Эллер.
Звезды , что бы вы не говорили - маловаты. Ведь в любых ВВС есть регламенты где оговариваются размеры ОЗ. Есть в любой ТЭЧ и трафареты для подкраски ОЗ ( не будут же каждый раз вырезать новые). Кроме того модель излишне блестит. Британская NIGHT была настолько матовой и шершавой что съедала до 20 км скорости истребителя...
Большие сомнения насчет нимера . Обычно код всегда оставался. Как буквы , так и цифры.
Не думаю что Б/У шный самолет при поступлении в нашу страну покрывали лаком и полировали, при перекрашивании закрашивали коды , сохранив номер. ОЗ сверху крыла на иностранных истребителях обычно все-таки наносили. Дабы случайно...
Пушки , действительно , слишком длинные.Их срез должен заканчиваться примерно на середине первого выхлопного патрубка, у вас же он выходит за него.Во всяком случае , такое впечатление. Слижком уж длинная часть ствола за пружиной ( либо у вас пружина коротковата , либо ствол действительно длиннее на 1-2мм)
Сборка хорошая но выглядит как глянцевая игрушка
На сайте с 20.05.2009
115 1878
Я сравнивал литники с Ново, там все одинаковое а кто отливал я не знаю,мне достались без упаковки. Номер как раз такой как был, а звезды красили и поменьше. В любом случае спасибо за советы. А на счет блеска, он не такой сильный в реале. И мне вот интересно,все что блестит(мне нравится полумат на финише) напоминает кому то игрушку? А то что не блестит то сразу шедевр?)))P.S. Этот вариант был у Канги(деки).
На сайте с 13.11.2009
17 154
Витя, мне например, нравятся матовые модели. Но в твоем исполнении глянец смотрится очень и очень
И, если честно, я-то знаю, откуда у тебя модель, это Heller - просто не будем вводить людей в заблуждение, там в суповом наборе был фонарь от НОВО - на нем даже переплета не было: так сильно убили пресс-форму. А тут фонарь очень хороший, да и расшивка внешняя, но очень аккуратная, так что 
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Вопрос в другом. В начале войны советские самолеты , если посмотреть док фильмы, были блестящими, германский стандарт предусматривал полумат, британцы в начале войны были матовыми , к концу войны "заблестели". Так что претензия именно поэтой конкретной машине.
Если обратите внимание - большинство моделей на сайте именно полуматовые. Что блеск , что глубокий мат- скорее исключения.Размер звезд ... На "AIRWAR" в статье о 2м Харрикейне дается подобная окраска. Звезды стандартного размера.
Насчет литников вы ошибаетесь.
НОВО не дает провис полотна - он дан бороздками , ниши шасси- пустые, щитки плоские , перед хвостовым колесом сменная деталь (ФРОГ давал и Си Харрикейн). Кок был более короткий , давалось подвесное вооружение , фонарь на Ташкентском харитоне был непрозрачный . Но с остатками переплета. Челябинский - прозрачный но "голый".
На сайте с 08.12.2009
42 2320
а что? на тему харитонов читал воспоминания Кузнецова, там они пересев с ишаков на эти машины, и за довольно короткое время их возненавидели, особенно не радовало вооружение, почти бесполезное, только после установки пушек появились первые сбитые самолеты, гораздо боле тепло о летчик отзывался о китихауках полученных позднее.
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Немудрено - первые машины были б/у , уже полетавшие , в лучшем случае - прошедшие ремонт. И так данные невысокие - после ремонта и подавно. По вооружению ... Немало И-16 имели и того меньше пулеметов того же калибра, правда , более скорострельных. Немцы же уже были не те что воевали над Британией. Ну а "киттихаук" ... 6 крупнокалиберных пулеметов серьезнее чем даже дюжина обычных...
На сайте с 20.05.2009
115 1878
Ну я право не знаю.....я совсем запутался, видать ошибся, я прошлый раз Нововский делал лет 20 назад.
На сайте с 13.11.2009
17 154
Народ... Такой вопрос: когда перестал эксплуатироваться Харрикейн как боевой самолет?
Спонсор
На сайте с 24.02.2011
32 1902
Ну у нас до конца войны они были... еще в 44-м блокаду Ленинграда прорывали.
Всего, в качестве Британской военной помощи, за годы войны, в СССР было поставлено около 3 тысяч «Харрикейнов» разных модификаций кроме мк1. хотя переделанные из мк1 в мк2А были.
Спонсор
На сайте с 24.02.2011
32 1902
"Харитон" знаковая машина была вот сейчас думаю от итала в 48-м собрать, 303 польская эскадрилья во время битвы за британию на мк1 летала. и хорошо таки летала!
Судя по SAM Publications до последнего дня 2-й МВ (в ЮВА до капитуляции Японии).
Официально снят с вооружения РАФ в октябре 1946 г.
А так еще до 50-х годов в разных странах на вооружении и в Англии как метеоролог и испытательные стенды.
На сайте с 08.12.2009
42 2320
самое прикольное было то, что харитон на наших грунтовых полосах постоянно норовил клюнуть носом на рулежке, избавлялись от этого явления просто- на хвост садился техник, но бывали случаи когда пилот о нем забывал и уходил в полет с державшимся за киль технарем
))))
На сайте с 11.10.2009
22 743
На "Палитре крыла" есть хурик ВВС Португалии 1951 года.
А вот с airwar.ru: "... один самолет применялся для слежения за экспериментами по буксировке мишеней истребителями "Си Фьюри" в 1959-60 гг".
Работа красивая. Да с звездам,недобор и конкретный. Уже в августе 1941 года прибыли первые конвои ленд-лиза Архангельск и Мурманск, в осносном из англии с самолетами Харрикайн Мк-1 и Томагак, которые были до этого на вооружении ВВС Англии, Данная модификация "Харитоши"-Hurricane Mk.IIb,в окраске "ночь", были направлены сразу в ПВО Москвы 6 ИАК, в конце декабря 1941 начале января 1942 в 67 иап, командовал им майор Леонид Шолохов.
Предлагаемый рисунок из "ПК"
В начале 1942 года большинство «Харрикейнов» действовало под Москвой. Уже в декабре 1941 года один «Харрикейн» оказался при штабе 728-го ИАП, а 2 февраля 1942 года в состав 6-го ИАК ПВО Москвы вошли 67-й и 429-й ИАП, располагавшие по 22 «Харрикейна». Позднее на фронт прибыли 438-й, 488-й и 736-й ИАПы, также вошедшие в состав ПВО Москвы. Вооружение истребителей разными способами пытались усилить.
....«Харрикейны» из системы ПВО Москвы не только прикрывали столицу, но и участвовали в контрнаступлении Красной Армии под Москвой, действуя в зоне Западного и Калининградского фронтов. 27 февраля, прикрывая сухопутные части Западного фронта, старший лейтенант П.Н. Коновалов из 488-го ИАП и капитан Б.В. Задворов из 736-го ИАП сбили по одному Bf 109, а младший лейтенант А.В. Кузнецов записал на свой боевой счет Bf 110.