Mitsubishi A6M Zero

    Добрый день, Уважаемые моделисты!


  По модели:
 Модель хорошего качества, перепак Академии, собиралась из коробки, с минимумом доработок: БНО, антена, иглы-пулеметы (наружные должны быть в перфарированном кожухе, не делаем этот девайс))) ). Стыкуемость очень хорошая, вообще Академия нам нравится почти больше всех. Немного повозились при стыке крыльев с фюзеляжем. Красили Тамией, глянцевый лак Тамия, смывка, нагар и финиш, матовый лак Bosny. Деки плохие, не Академовские, (делал какой-то Символ Принт по заказу Моделиста), а наоборот очень тонкие.


  Немного о свежим память об истории самолета:
 Массовое производство А6М2 было развернуто в августе 1940 года на заводе фирмы «Мицубиси» в Нагое, а позднее также на заводе фирмы «Накадзима» в Куидзуме. В момент начала войны на Тихом океане японский флот имел 520 палубных истребителей, в том числе 328 «Зеро». 7 декабря 1941 года в воздушном налете на Пёрл-Харбор участвовали 79 истребителей А6М2 с шести тяжелых авианосцев: 43 самолета сопровождали первую волну японских бомбардировщиков и 36 действовали в составе второй волны. Так как никакого серьезного сопротивления японцам в воздухе оказано не было, «Зеро» занимались преимущественно штурмовкой наземных целей, весьма эффективно используя свои 20-мм пушки.


  О прототипе:
 Машина получилась именная, но есть но... На машине летал Такео Танимицу. На фото с ним, машина не ободрана, но мы считаем, что допускается возможность ее обдира после фотосессии... почему нет!? У этой машины должны быть темно зеленый кант вокруг хиномару, но деки давались с ярко зеленым кантом, что не правильно, дорисовывать кисточкой эти обводы не стали. Еще, не наткнулись на фото Зеро с ракетами-бомбами, но поставили их, по инструкции, и их цвет... соответственно не видели их, и не знали как красить, исходили из логики такой: раз бак покрашен в цвет низа, то и их покрасили также, да бы не демаскировать. )))


  Спасибо.