ГАЗ-67Б

Всем привет!
Стал сегодня счастливым обладателем престижной модели от Тамии ГАЗ-67Б.
Ну и решил сделать обзорчик, на сайте его еще нет.
Модель , судя по литникам, 1973 года, но качество довольно хорошее, облоя и смещения не выявлено, есть множество следов от толкателей, но в большинстве они будут невидимы.
Прототип:  о предшественниках писать не буду, начну сразу с 67Б –
В январе 1944 года был выпущен очередной модернизированный, ставший знаменитым, ГАЗ-67Б, проходивший армейские испытания в течение зимы, весны и лета. По их завершении он был сразу внедрен в производство. По сравнению с предшественником ГАЗ-67, у него были заменены подшипники поворотных цапф переднего моста, усилено (с 15 ноября) крепление подшипников ступиц передних колес, улучшено уплотнение шлиц карданного вала, проведен ряд улучшений в подвеске, устанавливалось новое 3-спицевое рулевое колесо (оно стало настолько удачным, что стало стандартным для всех грузовиков ГАЗ и выпускается до сих пор) и т.д. Следует отметить, что индекс "Б" по отношению к модели ГАЗ-67 имел преимущественно внутризаводское значение, не сразу устоялся и в эксплуатационной литературе практически не отражался. Иногда под ГАЗ-67Б понимали первые промышленные автомобили с широкой колеей, выпускаемые с сентября 1943 года, полагая, что ГАЗ-67 - это бывший ГАЗ-64-416, доведенный до состояния устойчивого производства.
    После войны производство ГАЗ-67Б было сохранено и даже расширено, причем не только как армейского автомобиля и для МВД, но и для работы в народном хозяйстве, ранее таких машин не имевшего. Все ГАЗ-67Б красились в темно-зеленый матовый цвет "4БГ-авто".
    Весной 1950 года облегченный ГАЗ-67Б успешно поднялся на Эльбрус к "Приюту одиннадцати". Летом того же года один экземпляр ГАЗ-67Б был на самолете заброшен на дрейфующую полярную станцию СП-2, где долго и эффективно работал в качестве транспортной машины и тягача. Первое парашютное десантирование с самолета Ту-2 также проводилось на ГАЗ-67Б еще в 1949 году. В расчете и на его транспортировку создавался в 1952 году вертолет Ми-4.
Более детально, для любителей ловли миллиметров можно посмотреть  http://afasbooks.narod.ru/books/gaz67b-i2/gaz76b-i2_original/gaz67b-i2-002.html   издание второе исправленное, ГАЗ-67Б, Вассерман, Куняев, или скачать  http://avtoliteratyra.ru/publ/295-1-0-475
Вобщем покупкой доволен, потрудиться есть где, а это самое главное.
С уважением, Денис!

П.С. Вобщем хорошая альтернатива АЕР Молдовского (ВестернЭкспресного) ГАЗика, обзор которого можно посмотреть здесь - http://karopka.ru/community/user/11260/?MODEL=223004