Истребитель И-16 тип 24
- Производитель:
- Моделист 1/72
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Доброго времени суток, уважаемые каропчане. После долгого размышления решил выставить, на всеобщее обозрение, свою крайнюю модель –истребитель и-16 тип 24 на котором летом-осенью 1941г. вполне мог летать ас-североморец, летчик 72 САП Борис Сафонов. Модель собиралась неплохо за исключением двигателя, который никак не хотел «вставать» на свое место. Захотелось исполнить данный аэроплан с открытым капотом, что представлено на фото. НУРСы от ЛаГГ-3 фирмы Роден. Выхлопные патрубки двигателя рассверлил, натянул антенну из лески 0,15 мм. Пулемет-иглы от шприца 5 мл. Окрашивал нитрой. Мешал краски: humbrol, revell, modelmaster. Окрашивал модель при помощи компрессора JAS 1203, белорусского аэрографа завода Этон 1998 г.в., аэрографа JAS 1117. После окраски и нанесения декалей модель покрыл глянцевым лаком humbrol. Тонировал акварелью. Нагар-темно-серая краска непонятного производителя задутая через JAS 1117. Фото произведено зеркальной фотокамерой NikonD 5100 и мыльницей NikonCoolpixL3.
Приятного, надеюсь, просмотра.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (38)
Эстет
На сайте с 21.07.2010
40 2323
Очень красивая вышла модель 5 ! Хочу такой же себе в колекцию .
На сайте с 24.01.2009
128 4850
Даже окошки в нишах вырезаны, и трубочки, и пыль внутри. Красиво.
Один из лучших И-16ых, что я видел! Только вот голубой уж очень кислотно-яркий получился - так Пилавский обычно любит красить.
Роденовские РСы сразу узнал - я на своего ишака их тоже прилепил.
Насчёт цвета утверждать не берусь, но там ещё сзади должны торчать запальные шнуры.
хоть я и не авиатор но мимо такой красоты не смог пройти .. очень реалистично ..
По поводу принадлежности самолета Сафонову много раз писали. Если Сафонов на нем и летал, то всего 3 недели, а c 10 июля 1941 - на тип 28 номер "51" безо всяких лозунгов.
Модель собрана и покрашена аккуратно. Из косяков:
- ободранность возле кабины "до дюраля" - там ведь шпон березовый;
- при такой "заэксплуатации" самолета абсолютно нереально смотрятся "стальные" патрубки движка, они ржавые должны быть;
- опять же рельсы нурсов и пространство за ними девственно чистое. Кстати, почему они и ракеты серебрянные?
- ну и закопченность от пулеметов на крыле,особенно сверху, это же не выхлопная труба дизеля, а пороховой нагар.
На сайте с 13.01.2011
5 55
Уважаемый Кристо, действительно низ получился ярче чем АМТ-4, что я обнаружил только после окраски,хотя стремился к аутентичности.Насчет РСов-запалы должны быть, но в 72-м масштабе мне показалось сделать их делом довольно проблематичным и это,безусловно, снижает уровень копийности.Окрас же РСов -вопрос действительно спорный.
На сайте с 13.01.2011
5 55
Дмитрий, доброго времени суток. Позволю себе заметить, что Борис Сафонов с 10 июля по 3 октября 1941г. произвел 145 боевых вылетов, провел 27 воздушных боев и записал на свой счет 13 сбитых вражеских самолетов.Из этих вылетов 109 были выполнены именно на и-16 тип 28№2821з95 поступивший в 72 САП 10.07.1941г.Отсюда-вывод, что сафонов летал и на других "ишаках" 72 САП.
С остальными комментариями согласен.
С уважением,Сергей.
Эстет
На сайте с 10.11.2009
56 1843
Насколько я знаю, Сафонов только позировал на фоне этого самолета для фототокора газеты.
Этот самолет и его "близнец" пошли в бой уже перекрашенными...
Вот на вскидку: http://waralbum.ru/24554/
Эстет
Спонсор
На сайте с 06.10.2010
0 490
Модель хороша. Насчет цвета РС-ов я тут как то поднимал вопрос: http://karopka.ru/forum/messages/forum212/topic9844/message258300/#message258300. Там есть фото.
На сайте с 30.12.2010
90 294
Хороший ишачок, понравился. Есть пару моментов...
Крышечку можно было сделать из жести или обточить по краям, родная толстовато смотрится. Видна на фюзеляже сверху щель (у самого после окраски прострелила - делал от Исм. Теперь перешел на супер). Нагар нанесен жирновато. Раз уж нанесли повреждения ЛКП - логично было бы и продублировать их на лючки вооружения. Копоть с патрубков не доходила до фюзеляжа - сдувало потоками.
На сайте с 30.12.2010
90 294
Кстати, не увидел, обточили ли вы крышки в районе стыка с фюзеляжем, нет фото в таком ракурсе?
На сайте с 30.12.2010
90 294
И, все-таки, повреждения краски могут быть на любом фюзеляже, правда немного иного характера.
П.С. За ремни, дверцу и прочие приятные мелочи - уважение.
Автору - удачных моделей в будущем!
На сайте с 13.01.2011
5 55
Фуад, приветствую.На чем летал Сафонов,в обозначенный период, и с какими обозначениями на фюзеляжах вопрос спорный и открытый по сей день.В журнале "Авиамастер" 5-2003 на этот счет есть размышления.
С уважением,Сергей.
На сайте с 17.08.2010
320 137
Мне понравилось!
На сайте с 13.01.2011
5 55
Андрей, благодарю за теплые слова.Минусы в будущем будут учтены.
С уважением,Сергей.
Эстет
На сайте с 10.11.2009
56 1843
Примите совет: просто в описании к модели измените несколько слов, чтобы получилось примерно так:
"Истребитель И-16 тип 24, на котором по одной из версий, мог летать ас-североморец Борис Сафонов из 72 САП..."
И все, придирок по исторической достоверности не будет.
P.S. А модель хорошая...
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Однозначно хорошая модель. На такой маленькой модели показать открытым капот не каждый решится.Недостатки подсказали. Из придирок добавил бы, что раз капот открыт, наверное лента стяжная должна быть снята? И трубка "Пито" на 1/3 со стороны набегающего потока воздуха должна иметь серебряный цвет (полированного металла).
На сайте с 28.11.2011
59 46
Хорошая работа. Удачи!
По ходу обсуждения - вопросик.
Из того, что вижу, "Моделист" льет модель по ICМ-формам. Прорези в нишах + стопоры они доделали или Ваше творчество? Если сам, то каким инструментом?
На сайте с 24.01.2009
128 4850
На И-16 Кричевского видны РСы.
Похоже, что они чёрные, а головки светлые (хотя может это блики).
На сайте с 24.01.2009
128 4850
А знаете, когда Сафонов погиб (по вине наших союзников, поставлявших всякое авиабарахло), на самолётах его полка стали писать "За Сафонова". Вот недавно только фото Р-40 с такой надписью попадался. Может действительно, "За Сталина" был его лозунгом, с которым он летал?
Кристо! О чем спор ?- вот несколько фото из "библии ишака" Михаила Маслова. На них ясно виден цвет направляющих РС-ов.
А цвет ракет тоже явно темный, а не серебристый, во всяком случае для РС-82
На сайте с 13.10.2008
54 1150
Очень и очень реалистичный "ишачок" - от меня высшие баллы. Редко модели этого самолета удаются столь хорошо.
На сайте с 14.05.2011
20 245
Шикарная модель самолета-легенды!
На сайте с 31.10.2010
4 15
Я не "авиатор", но такие малыши очень нравяться. 5 балов
На сайте с 09.01.2011
28 8
На чем,сами летали,то и поставляли,америкосы точно.Да англы слали ЛА "второй"линии,но в этот момент они сами не хило в воздухе воевали,а Вы не знали? После Вашего утверждения, сразу возникает вопрос:зачем нам их авиабарахло,если у самих есть чудо машины,типа И-16? И вообщето барахло обслуживал наш авиатехник-советский...
По модели-двойственное впечатление.Старание автора имеет место быть,но недостатаков много.Главные,как сказали выше наличие стяжной ленты при снятом капоте-вот она диверсия авиатехника,явно сын врага народа.Толщина стенок кабины - Ил-2 отдыхает,не масштабная толщина антены,выштамповки в куполах должны расходиться ,а не сходиться.
На сайте с 24.01.2009
128 4850
Просто у Сафонова в полёте сломался мотор - они постоянно отказывали в воздухе (внутренности просто разваливались.). P-40 англичане получили из США, но поняв, что он воевать на нём невозможно продали их в СССР.
Эстет
На сайте с 18.07.2010
368 21797
В целом красивый ишачок. Основные косяки перечислил Дмитрий Уваров, присоединяюсь.
Дело было не столько в низкой надежности штатовских и английских движков, сколько в их неправильной эксплуатации в Союзе. И бензин в них заливали с более низким октановым числом, и масло не то использовали и т.д. Буржуйские движки ко всему этому были очень чувствительны. Для англичан Р-40 не подходил в первую очередь из-за малой высотности, обусловленной малой высотностью стоявшего на нем Аллисона. А вот в Союзе воздушные бои как раз и велись на малых высотах. Хотя конечно, Р-40 шедевром конструкторской мысли не назовешь.
На сайте с 01.09.2011
3 353
Класс !!!! Хоть я не любитель авиации но ваша робота мне ну очень понравилась
На сайте с 09.01.2011
28 8
Что в дейтсвительности случилось у нашего аса североморца,мы точно уже никогда не узнаем в этой жизни.Отказ АТ лишь предположение,построенное по словам его однополчан,которые видели,что он резко ушел на снижение,в море.Те же амеры,не ешках бодались с япами на Тихом океане,пока не дождались Р-51 и Р-38.У англов и кобры не пользовались успехом,но говорить,что нам сплавляли барахло-это очень сильное и на мой взгляд несправедливое утверждение-они(англичане) в 1940-41гг. находились в очень глубокой экономической попе,полностью завися от морских конвоев,а те от волчих стай Деница(Урала и Сибири то у них нема
)) и "дать" нам спиты ,которые действительно нужны для защиты метрополии,ну это как-то не логично и самоубийственно.
На сайте с 13.01.2011
5 55
Дмитрий,"Моделист" действительно перепаковывает "Icm".Что касается прорезей и стопоров, то я их делал сам, хотя технологически доработать пресс-формы "Icm" мог бы и это ,вероятно, не финансовый вопрос подготовки производства, а упущение конструкторов.Прорези сначала высверливал сверлами разного "калибра", затем доводил круглым и полукруглым надфилями.Стопоры- тянутые литники, посаженные в заранее просверленные отверстия.
С уважением,Сергей.
На сайте с 03.07.2011
10 1
Симпатичный "Ишак". Хорошо воспроизведен эффект металла обшивки.Очень реалистично. Ну а недостатки на "молекулярном" уровне - у всех бывают.
На сайте с 04.11.2010
16 69
очень красивый самолет!! модель удалась!!! на мой взгляд расшивку по линиям посадочных щитков нужно выделить четко,а у вас она местами прерывается... виден стык вдоль фюзеляжа и сверху и снизу(про это сказали) по началу думал что 48!! от меня 5+++++
На сайте с 09.10.2011
62 2707
По поводу надежности амеровских моторов. Алиссон двигун нежный, для своего долгожительства требует беречь его. А по воспоминаниям Покрышкина они из кобр выжимали так, что ресурс двигуна падал в разы. Зато и в воздухе это были уже не те кислые американские полеты.
По поводу стяжной ленты на снятом капоте- посмотрите фото снизу. Сняли и оставили висеть на капоте, чтобы на земле не валялось. А вы сразу: "-вот она диверсия авиатехника,явно сын врага народа." Все бы вам диверсантов искать...
На сайте с 15.06.2011
0 102
Сергей Лобышев перед такой работой снимаю шляпу. Я по началу, думал, что это 1/48.
На сайте с 16.03.2012
88 514
Сергей, какого цвета винт на даном самолете?
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Здорово! Но зализы у Ишака фанерные.
На сайте с 27.05.2014
1 0
Очень круто!