Дуббель-шлюпка

Добрый день! Хочу поздравить всех каропчан с наступившим Новым Годом и приближающимся Рождеством! Желаю всем здоровья, интересных моделей, новых творческих успехов.
Представляю вашему вниманию результат своего трехмесячного труда.
Историческая справка:
Дуббель-шлюпка  - небольшое парусно-гребное военное судно, предназначенное для действий на реках, в лиманах и вблизи побережья. Дуббель-шлюпки появились в 30-х годах ХVIII века и были предшественниками канонерских лодок, помимо основных «канонерских» функций служили посыльными судами и выполняли десантно-транспортные задачи.
Особо ярким моментом было массовое строительство судов этого класса при формировании Днепровской флотилии в ходе Русско-турецкой войны 1735-1739гг. В донесении Адмиралтейств- Коллегий Сенату от 06.09.1736г. сообщалось: … именуемые дуббель-шлюпками делаются в подобие, как обычно при военных кораблях шлюпки бывают, против оных «вдвое». Чертеж нового судна сделал обер - лейтенант Р. Броун. По этим чертежам была изготовлена образцовая полумодель ,хранящаяся и поныне ЦВММ. Дуббель-шлюпки этого проекта имели две мачты с латинским вооружением. Артиллерийское вооружение состояло из шести двухфунтовых фальконетов, установленных на кованые вертлюги. Предназначались дуббель-шлюпки для поддержки русских войск, действовавших по берегам Днепра и его лимана. При необходимости они могли перевозить до пятидесяти вооруженных людей с двумя полковыми пушками. Приказом Сената от 19 июня 1736 года было постановлено построить на верфях в Брянске 500 дуббель-шлюпок. По мере строительства дуббель-шлюпки спускались по Днепру к району боевых действий, в которых принимали активное участие – обстреливали вражеские позиции, перевозили войска. В навигации 1737-1739 гг. дуббель-шлюпки активно участвовали в боевых действиях армии фельдмаршала Миниха. 02.07.1737 г. Русские войска взяли штурмом крепость Очаков, коя и должна была стать базой Днепровской флотилии. 03.09.1737 г. Командующим флотилией назначается вице-адмирал Наум Акимович Сенявин. К июню 1737 г. в Брянске построили 202 дуббель-шлюпки. Уже 30.10.1737 г. корабли Днепровской флотилии принимают участие в отражении нападения на Очаков сорокатысячной турецкой армии, поддержанной двенадцатью галерами. В дальнейшем дуббель-шлюпки постоянно обстреливали позиции турецких войск под Очаковом, одна из них под командованием мичмана Чихачева вела суточный огонь такой силы, что переломились вертлюги её фальконетов. К лету 1738 г. под Очаковом и Кинбурном находилось уже 254 дуббель-шлюпки.
Разразившаяся в мае 1738 г. эпидемия чумы нарушила все планы воюющих сторон и 2 сентября русское командование приняло решение об эвакуации гарнизонов крепостей Очаков и Кинбурн  и уничтожении их укреплений. В середине сентября Днепровская флотилия из 347 кораблей с русскими войсками на борту пришла к Хортицкому острову и устью Самары. Здесь корабли базировались до заключения мира между Турцией и Россией 18.09.1739 г.
В России было еще несколько случаев постройки судов такого типа. В 1733-1737 для Второй Камчатской экспедиции Витуса Беренга были построены три дуббель-шлюпки. В Тобольске -«Тобол»(построена в 1733 году) для команды лейтенанта Д. Овцына с задачей дойти до устья реки Оби и выйти к устью Енисея. В Якутске – «Якутск» (заложена весной 1734, спущена весной 1735) для команды лейтенанта В. Прончищева для изучения реки Лены и описания берегов Сибири до устья Енисея. В Охотске – «Надежда» (спущена на воду в 1737 году) для команды лейтенанта В. Вальтона, занимавшегося поисками путей в Японию. Первые две строились по чертежам, присланным из Санкт-Петербурга, имели 24 весла, длину корпуса -21,48м, ширину-5,48м. Третья - трехмачтовая дуббель-шлюпка с гафельным парусным вооружением длиной -24,5м, шириной около 6м, глубиной трюма -1,8м, была построена мастерами Рогачевым и А. Кузьминым.
Несколько дуббель-шлюпок входили в состав Гребной флотилии Черноморского флота во время Русско-Турецкой войны 1787-1792 гг. Действовали они в Днепровском лимане.


Размеры готовой модели: длина-300мм, ширина-76мм, высота-260мм.
Материал дерево, покрытие матовый акриловый лак. От процесса сборки получил массу позитива,  работа с деревом это непередаваемые впечатления. Надеюсь, сильно кит не испортил. Приятного просмотра.


PS. Фигурки Петровских пехотинцев на последних фото не несут композиционной нагрузки и представлены на модели исключительно для визуальной оценки размеров реального судна.