Karopka

И-4

Автор: Juice Размещено: 21.12.2011 · ОЛЕГ ВЕХОВ 5 027 просмотров
Производитель:
Звезда
Тип двигателя:
Поршневая
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
до 1930
Масштаб модели:
1:72
Страна-производитель:
СССР–Россия

Здравствуйте коллеги!
Выставляю на Ваш суд модель первого советского серийного цельнометаллического истребителя И-4! Информации о машине, как и фотографий очень мало. Планировал все работы закончить дня за два, максимум три, чтоб отдохнуть и развеяться, после долгой стройки Pz. IV... в итоге провозился почти 9 месяцев!!!))))  Модель от Звезды конечно далека от прототипа, а про качество и инструкцию вообще молчу... просто тихий ужос...
Итак, о проделанной работе:
-Первым делом сточил до нормальной толщины кромки крыльев и хвоста. Это был самый долгий и трудоемкий процесс, занявший большую часть стройки!
-Полностью переделал кабину: с нуля изготовил панель приборов, сделал кресло перфорированным, добавил привязные ремни из фольги, подголовник и окантовку бортика по периметру места пилота.
-С нуля изготовил прозрачный козырек кабины, которого в наборе вообще не было!!!
-Пулеметы сделал из игл для шприцев.
-Добавил тяги из проволоки на элеронах и хвосте.
-Переделал капоты цилиндров двигателя (сделал их тоньше), однако их принципиальный облик не менял, т.к. строил по чертежам, на которых были изображены именно такие капоты, хоть и фото, подтверждающих это, не нашел. На мой взгляд, просто были машины разного времени производства, как с такими капотами, так и с капотами другого вида.
-Переделал и высверлил выхлопные патрубки.
-Полностью переделал шасси, то что было в наборе никуда не годилось!
-Прорезал отверстия для выброса гильз.
-Полностью переделал опорные стойки крыльев и задних стабилизаторов.
-Сделал новую трубку пито.
-Очень много хлопот доставила установка хвоста и задних стабилизаторов на фюзеляж. Из того, то было в наборе и, что было в инструкции, сборка не представлялась возможной!!! Пришлось, как всегда, импровизировать!
-Тросы изготовил из тянутого литника.
Теперь об окраске! Сначала модель задул алюминиевой эмалью от звезды, потом нанес жидкие маски для имитации отлетевшей краски, затем нанес основные цвета. Помучился с окраской винта под дерево, долго не получалось нужного качества. Тонировал модель с помощью смывок, фильтров и пигментов фирмы МИГ, так же использовал жидкости фирмы АК. Декали приваривал с помощью жидкостей Микро-Сол и Микро-Сет. В конце модель задул тонким слоем футуры и слегка припылил.
Приятного просмотра! :)

Оценки

96,58 из 100
Исполнение: 98,86 Окраска: 98,71 Матчасть: 98,20
7 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (24)

Сергей Пархоменко Сергей Пархоменко

На сайте с 28.03.2011

33     509

Модель смотрится и хорошо выполнена, но декали "покрошились". Попробуйте пройтись сверху МакСеттером, а в дальнейшем применяйте и МакСофтер (работать с деками стане намного проще). Можно и Микроскэловские Сол и Сет использовать. С уважением-Сергей.

Ju
Juice

На сайте с 01.04.2011

6     49

Все эти жидкости я и использовал! А декали специально ободрал, т.к. считаю, что нелепо бы смотрелись чистенькие декали на облупившемся самолете!

?
Гость
Гость

Уже сам факт борьбы с чудовищной толщиной кромок заслуживает уважения.По сборке модели замечаний практически нет, если не обращать внимания на потерявшуюся растяжку фермы шасси и монолитные обтекатели цилиндров двигателя.Окраска то же не плоха,но относительно ободранности ОЗ,я соглашусь с Сергеем.Но в целом-модель безусловно удалась.Особенно,принимая во внимание убогость исходника.Удачи.Вадим.

Владимир(Redvostok) Владимир(Redvostok)

На сайте с 09.10.2009

402     1762

Отличная работа. Уже за работу с кромками вам положен орден. В крайнем случае - медаль. Мало тех кто решается на такое на "стиральных досках". Еще меньше тех кто доводит результат до конца.

андрей гудович андрей гудович

На сайте с 29.08.2010

94     318

оч достойная работа! самому предстоит работа с гофром на тетушке Ю... уже побаиваюсь))

Вадим Цюпа Вадим Цюпа

Спонсор

На сайте с 03.08.2010

64     2551

Хорошая работа.Имитация сколов на мой взгляд удалась.

Кристо Кристо

На сайте с 24.01.2009

128     4850

Вы строили по неправильным чертежам из МК, не подтверждённым
фотографиями. К сожалению.
Жаль, так как работа проделана большая.

Ju
Juice

На сайте с 01.04.2011

6     49

Вы строили по неправильным чертежам из МК, не подтверждённым

фотографиями. К сожалению.
Жаль, так как работа проделана большая.

На мой взгляд отсутствие или наличие фотографий не является критерием правильности чертежей. На всех доступных мне фотографиях было изображено всего три или четыре разные машины. Да, они с другими капотами, но возможно среди машин ранних или поздних выпусков были машины и с такими, как у меня капотами, просто их фотографий нет или не сохранилось.

Александр Филатов Александр Филатов

Спонсор

На сайте с 15.07.2010

62     482

Нравится работа, смотрится натурально. Винт точно из дерева.

МБ
Михаил Бабченко

На сайте с 30.07.2010

17     15

Хорошо получилось,винт особенно!Только фотки посветлее,смотрелось бы еще лучше!

Геннадий Михеев Геннадий Михеев

На сайте с 28.11.2011

59     46

Rata Rata

На сайте с 01.08.2010

25     1943

Спасибо! Интересная модель! Как восстанавливали гофр на кромках крыльев? Еще б на нижней части фюзеляжа чего-нибудь придумать - очень уж небрежно производитель его сделал! Смотрю на свой набор - и плачу!!!

Кристо Кристо

На сайте с 24.01.2009

128     4850

Цитата:Вы строили по неправильным чертежам из МК, не подтверждённым

фотографиями. К сожалению.
Жаль, так как работа проделана большая.

На мой взгляд отсутствие или наличие фотографий не является критерием правильности чертежей. На всех доступных мне фотографиях было изображено всего три или четыре разные машины. Да, они с другими капотами, но возможно среди машин ранних или поздних выпусков были машины и с такими, как у меня капотами, просто их фотографий нет или не сохранилось.


Фотографий действительно мало, и в основном это АНТ-5. Но И-4 наберётся тоже где-то 8-10 штук.
Поверьте, я тоже много бы отдал за фото с закрытыми цилиндрами (кому-ж охота выпиливать 9 обтекателей), но похоже это миф.

Кристо Кристо

На сайте с 24.01.2009

128     4850

И вдогонку наверно дилетантский вопрос, как можно собрать модель, а потом её покрасить? Это же очень неудобно. Надо как-то масками стойки изолировать, а потом колёса как-то выкрашивать. Я всю мелочь крашу отдельно.

Ju
Juice

На сайте с 01.04.2011

6     49

И вдогонку наверно дилетантский вопрос, как можно собрать модель, а потом её покрасить? Это же очень неудобно. Надо как-то масками стойки изолировать, а потом колёса как-то выкрашивать. Я всю мелочь крашу отдельно.

Я стараюсь тоже! Кабину естественно покрасил еще до основной сборки, а фюзеляж под верхним крылом покрасил, когда уронил нечаянно модель и оно отвалилось!))) В остальном проблем никаких не возникло, не считая покраски винта под дерево!

Ju
Juice

На сайте с 01.04.2011

6     49

Цитата:Цитата:Вы строили по неправильным чертежам из МК, не подтверждённым

фотографиями. К сожалению.
Жаль, так как работа проделана большая.

На мой взгляд отсутствие или наличие фотографий не является критерием правильности чертежей. На всех доступных мне фотографиях было изображено всего три или четыре разные машины. Да, они с другими капотами, но возможно среди машин ранних или поздних выпусков были машины и с такими, как у меня капотами, просто их фотографий нет или не сохранилось.
Фотографий действительно мало, и в основном это АНТ-5. Но И-4 наберётся тоже где-то 8-10 штук.
Поверьте, я тоже много бы отдал за фото с закрытыми цилиндрами (кому-ж охота выпиливать 9 обтекателей), но похоже это миф.

Все относительно! Нельзя с точностью утверждать, что таких капотов не было, чертежи-то есть, откуда-то они взяты! Но и утверждать, что такие капоты были, не имея фотографий, тоже нельзя! Остается только предполагать...

Ju
Juice

На сайте с 01.04.2011

6     49

Спасибо! Интересная модель! Как восстанавливали гофр на кромках крыльев? Еще б на нижней части фюзеляжа чего-нибудь придумать - очень уж небрежно производитель его сделал! Смотрю на свой набор - и плачу!!!

Надфилем и скальпелем!

Виктор Клочков Виктор Клочков

На сайте с 30.10.2011

90     6331

Понравилась модель! Для меня ободранность и старение хорошо сделано. Удачи!

Иван Семин Иван Семин

На сайте с 17.05.2011

12     49

Первая модель с доработанными кромками! Браво! Но вот с капотом с патрубками вы действительно сделали не верно. Поскольку на прототипе стоял М-22, выхлопные патрубки располагаются практически у края головки цилиндра, у Вас же они располагаются практичеки у картера. Ну и по логике вещей цилиндры двигателя воздушного охлаждения должны омываться воздушным потоком, а на модели все наглухо задраено.
Хотя если не вдоваться в матчасть, модель смотрится хорошо.
С уважением, Иван

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Отлично собранная и покрашенная модель. И ободранность в тему, поскольку тогда специальных красок для дюраля в ВВС РККА не применяли, цельнометаллические самолеты красили нитрокраской, предназначенной для дерева и ткани, на дюрале она держалась неважно. А вот с капотом вышла промашка, не представляю, как в таком закрытом капоте двигатель вообще охлаждался. и выхлопные патрубки не на месте.
На фото - двигатель Бристоль Юпитер, М-22 - его лицензионная копия.

Ju
Juice

На сайте с 01.04.2011

6     49

Отлично собранная и покрашенная модель. И ободранность в тему, поскольку тогда специальных красок для дюраля в ВВС РККА не применяли, цельнометаллические самолеты красили нитрокраской, предназначенной для дерева и ткани, на дюрале она держалась неважно. А вот с капотом вышла промашка, не представляю, как в таком закрытом капоте двигатель вообще охлаждался. и выхлопные патрубки не на месте.

На фото - двигатель Бристоль Юпитер, М-22 - его лицензионная копия.

К сожалению данного фото у меня не было и я строил по чертежам. Вот, как капоты и положение выхлопных патрубков изображены на них. Кстати, на И-5 почти такие же закрытые капоты!

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

A вот фото реального самолета. На опытном И-5 капот был похожий, а на серийных применялось кольцо Тауненда.

Ju
Juice

На сайте с 01.04.2011

6     49

A вот фото реального самолета. На опытном И-5 капот был похожий, а на серийных применялось кольцо Тауненда.

Ндаааа, это проще заново все колпаки изготовить, чем имеющиеся переделывать...

Войдите, чтобы оставить комментарий.