Представляю свою очередную "страшилку", плод, страшно сказать, четырех с половиной месяцев работы. Модель делалась из набора "Тяжелый танк КВ-1 обр. 41 г. ранняя версия" от фирмы "Восточный Экспресс". Удалось найти фотографию, которую в качестве прототипа и подразумевали по всей видимости фирмачи.  Хотя содержимое коробки мало соответствовало этому прототипу (примечательно, что на коробке танк нарисован с большим сходством). Так что работа закипела:
- Ствол орудия из набора был заменен на точеный от "Модель пойнт".
- Самостоятельно приделал защиту погона башни.
- Гужоны самодельные.
- Сделано место под задний фонарь, сам фонарь от "Эльфа" (в курсе, что должен быть двухцветным, красно-синим, но чем богаты - тем и рады).
- Немного облагородил днище (заклепки не ставил, я не маньяк).
- Сетки над МТО сделал из подручного материала.
- Дополнительные топливные баки взял от макетовского Т-34.
- Сам изготовил скатку в силу своих способностей.
- Гусеничные ленты из наборных траков от того же ВЭ.
- Рассверлил выхлопные патрубки.
- Как смог доработал родную фару.
- Приборы наблюдения изготовил из коробки от аудио кассеты.
- Сделал антенну и буксировочный трос из проволоки.
Окраска производилась из балончика от "Тамии" "TS-5 Olive Drab" (базовый цвет), эмалями "Акан" и акрилом от "Звезды".
Теперь о неприятностях. Во-первых, выяснялось, что должным образом следовать прототипу не удастся. На прототипе стояли не обрезиненные поддерживающие катки. ВЭ в наборе дает не обрезиненные поддерживающие катки подозрительно похожие на таковые у ИС-ов, с тремя отверстиями облегчения. Поэтому, скрепя сердце, было решено ставить обрезиненные.
Во-вторых, из-за плохой сходимости ванны и верхней части корпуса было принято решение склеить их сразу, а гусеницы сделать рабочими, чтобы проще было "обувать". На сверление и сборку траков в гусеничные ленты была потрачена уйма времени, но нормально посадить их на ведущее колесо так и не удалось.
Свинью подложила и акановская шпаклевка, которой шпаклевались траки. Зашпаклеванные, зачищенные, с собранные в ленты траки сначала были окрашены тусклой сталью (эмаль от "Акан"), затем, чтобы сохранить беговую дорожку, были наклеены полоски из тимаевского скотча. Потом гусеницы были окрашены звездовским земляным акрилом.   Теперь представьте мой ужас, когда я стал удалять скотч, а на этом скотче оставались кружочки акановской шпаклевки, что были вырваны из следов от толкателей. Такой подставы я не ожидал!
И контрольную лепту в запарывание модели всех звездовский матовый лак. Он и раньше "чудил" оставляя иной раз в углублениях и углах белый налет, но в этот раз как с цепи сорвался. В результате модель после покрытия лаком приобрела столь ценимый знатоками вид потертого зимнего камуфляжа в весеннюю пору. На борьбу с таким эффектом было потрачено два недели времени, пока, наконец, не удалось привести модель в мало-мальски смотрибельное состояние, однако без потерь не обошлось. 
Вот и "страшилочке" конец, а кто не прятался под стол - молодец.
P. S. Еще в центре каждого катка должна быть головка болта, но подходящего материала для них у меня под рукой не оказалось.