Kawanishi N1K1 J Shiden

     Добрый день, Уважаемые моделисты!


 Сборка и покраска:


 Модель собиралась из коробки, с минимумом дороботок: БНО, антена, пулеметы-иглы, задняя фара. Модель очень приятная в сборке, были небольшие нюансы в стыковке крыльев к фюзеляжу. Детализирована на хорошем уровне, в том числе и кабина, мы ее сделали, но жалко, никак это увидеть по фото нельзя будет, как не старались.))) Грунт Tamiya, потом слой Vallejo (низ полностью) и основной цвет камо, Tamiya. Дальше были долгие думки...... и все же "ободрали", впервые, все-таки японца не захотели делать только с завода... Попробовали сэмитировать старение и потрескивание краски...  Потом глянцевый лак   Tamiya, деки, смывка Mig и финишное покрытие матовым лаком Bosny. 


  Немного освежим память об истории самолета:


 В декабре 1941 г, когда активно продвигалась работа по поплавковому истребителю N1К1, конструкторы Каваниси выступили с предложением создать на его базе сухопутный вариант истребителя. Предварительные оценки были довольно привлекательными, и руководство Каваниси решило реализовать проект сухопутного истребителя в порядке частной инициативы. Первоначально планировалось, что самолет будет отличаться от своего прототипа только заменой поплавков на убираемое шасси. Однако вскоре было решено заменить двигатель 'Касей' на новый 18-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения Hакадзима 'Хомаре' мощностью 2000 л.с. Для самолета выбрали четырехлопастный винт диаметром 3,3 м. Такой большой винт при схеме среднеплана заставил установить длинные стойки шасси, которые при уборке поджимались. Боевой закрылок теперь выпускался автоматически, а не пилотом, как на 'Кефу'. Hесмотря на проблемы с проектированием колесного шасси, разработка самолета продвигалась очень быстро - опытный самолет был готов в декабре 1942 г.


  Спасибо!