L-410 Turbolet

Попался мне тут на Барахолке маленький ностальгический самолётик из детства... Решил вспомнить в очередной раз старый добрый Пластикарт и купил. Как всегда всё в полном комплекте, бетонный пластик и абсолютное несоответствие прототипу по геометрии. Так... очертаниями напоминает, не больше. Впервые увидел невероятные утяжины у производителя, до этого отливки были эталонными для своего времени. Взялся с энтузиазмом, как и за Як-40, но сработала какая-то планка разницы между реставрацией и сборкой кита заново. После того как вылезли щели на стыковки движков, а фонарь со свистом улетел в салон, я решил просто его собрать без щелей, без излишеств, без фанатизма. Таким, как он был 30 лет назад. В топку полетели колеса (поставил Экипаж), стойки были настолько длинными, что пришлось подрезать - самолётик на ходулях мне не понравился))) Фонарь подогнан кучей шпатлёвки и, естественно, замурован наглухо в графит от мнимой прозрачности, т.к. прозрачными остались только 2-3 пролёта. Остекление салона не достаёт до наружных кромок и сидит в яме. Если в детстве это компенсировалось декалью, то сейчас этот номер не прошёл - дека вварилась в эти ямы, пришлось заливать кучей лака, но всё равно это не дало должного эффекта. Утяжины на мотогондолах сначала пытался выровнять шпатлей, а потом плюнул - на пластикартовский материал не ложится АКАН, если только не зашкурить до шагрени. Другие типы просто разъедают пластик на глазах (кстати, на Як-40 я такого не замечал!) Декали на удивление у Пластикарта не портятся, но вот на спирт и х-22 среагировали очень странно - красный цвет через час стал бледно-жёлтым, и здесь пришлось уже все полосы отрабатывать красным кистью. БН и АФЛ - наборка из Амодела.  Краски - Мобихелл. Крой немного нарезан скальпелем по лаку, но привычного эффекта это не дало - моделька для меня слишком маленькая, а зрение уже не то...
В время сушки под обогревателем на лак налетела пыль и поплыли лопасти правого винта.
В-общем, без доработок, без фанатизма, родом из детства)))