СУ-15ТМ

Приветствую уважаемых  поклонников стендового моделизма. Хочу предложить вашему вниманию ещё одну модель, которая , полагаю  популярна у моделистов , но редко высталяется. Это СУ-15ТМ.. Не знаю , читают коллеги статьи, или просматривают только фото, но дело было так.  
  Летом 1983г. я возвращаясь из служебной командировки,находился в аэропорту г. Новосибирск, Толмачево . Рейс задерживался я тихо дремал в уголке. Неожидано раздался резкий , какой то звенящий на высоких частота звук работающего авиадвигателя.Это не был звук движка с Тушки, любопытство взяло верх , пришлось подняться и подойти окну.Мимо , как то не спеша , вразвалочку проезжал военный самолет. Длиннющее ПВД. длиннющий фюзеляж , высокая носовая стойка...И хотя автор считал себя продвинутым спецом в авиатехнике,и даже в живую видел МИГ-21 и СУ-7, но вид этой машины , слегка озадачил... Не знаете , что за самолёт ? Поинтересовался я у стоявшего рядом , авиационнго майора.Тот подозрительно оглядел "шпиона" , но похоже мои потертые джинсы и футболка с логотипом МОСКВА-80, не вызвали у него особого недоверия , поэтому он ответил: СУ-15...Ух ты , а я про такой даже и не слышал! Перехватчик, добавил майор, и отвернулся , давая понять . что разговор окончен.  Чуть позже, в Августе, произошел инцидент с Ю.Корейским Боингом, а поскольку у нас работало много выпускников ХАИ, этот эпизод живо обсуждался в курилки. Мол молодцы наши.Андропов , это ...мужик. И опять прозвучало СУ-15. Нашелся даже один , который служил "на" СУ15 , где то в Африканде, и рассказал несколько аэродромных " не выдуманных" историй , которые произошли с ним лично , или с кем то из сослуживцев, связанных с этим самолетом.Короче. К тому моменту , когда на рынке появилась модель ВЭС я уже прекрасно ориентировался, что это за Л.А. и в его назначении.Модели в город , на клуб, привез некий Воронежский моделист, якобы связанный с производителем.Было их штук 20, без коробок и без инструкций, но с деками. С его слов выходило , что это самый - пресамый правильный СУ15, что  пользовались фирменными чертежами, которых в свободной печати не найдеш.Стоило это чудо порядка 15 баксов.Модель действительно производила приятное впечатление, немного смущала слоистость пластика.Но...это был правильный СУ. Пришлось раскошелиться.Дома , при более детальном осмотре , при снятых отливках, выяснилось, что поговорка , не все золото , что блестит - актуальна и к этому продукту.Примерно тогда же появилась и модель А-Модела. Конечно при сравнении, результат был явно в пользу ВЭС И пошла рутина.Хотя сборка не вызвала особого напряга, работа двигалась медленно. Шпаклевочно- шливочных работ было уйма. Что бы восстановить клепку , пришлось пожертвовать дорожным будильником, только там нашлось колесико с таким шагом , как на модели, для ривитера .Не удалось решить только проблему в технологическом разъеме , соединения ХЧФ с центропланом.Но меня это не огорчило, т.к. эту щель хорошо заметно на всех фото, хотя сейчас бы наверно этого не допустил.Трудно было усадить на место фонарь. Это была засада ещё та.Пришлось много точить и подклеивать под посадочное место. Удалось из чертежей в "АиВ" не выскочитьВ самом конце забыл о фарах, оставлял на потом , да так и остались из набора.Деки оказались не очень гуд. Мелочевку удалось использовать, а звезды и номера , взял из другого набора.Вроде из траверса.Делалось все это лет 10 назад.Красила эмалями от ММ ( Аллюминий)  и Хамбролом все остальное. Фонарь маскировал БФ. Управился , наверно за пол года. В целом модель оставила двоякое впечатление. Временами хотелось реально спустить её с крыши. Но все равно , ИМХО она точнее ТРУМПЕТОРА Возможно у кого то такой СУ лежит в загашнике , и моя работа вдохновит взяться за него? Успехов.