Ми-24В, 280 ОВП, Кандагар 1985-1986 г.
- Производитель:
- Звезда
- Тип двигателя:
- Газо-турбинная
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- после 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Прочее:
- Вертолеты
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Доброго времени суток товарищи моделисты. Выношу на ваш гуманный суд модель советского ударно-транспортного вертолёта Ми-24 Крокодил, Лань, Шайтан Арба, кому как нравится. Пластик фирмы Звезда, отличное качество, минимальные неточности.
Ми-24 модификации "В" времён советско-афганской "дружбы" и советской интернациональной "помощи" "дружественному" народу Афганистана, переросшей во втягивание Советского Союза в десятилетнюю войну (1979-1989) с афганской оппозицией. Ми-24 стал поистине символом этой войны, эффективным и надёжным оружием, за что моджахеды прозвали его дьявольской колесницей.
Делал и красил по афганским фотографиям, камуфляж левого борта соответствует Ми-24В, Кандагарского 280 ОВП 1985-86 г. Правый борт пришлось додумывать самому. Открыл и доработал двигатели и редукторный отсек, а также приклеил недостающую мелочёвку, ручки, антенны, подножки, просверлил там, где должно быть просверлено, сделал клёпку. Модель покрашена нитроэмалью Tamiya, тонировка эмаль Tamiya. Смывки и всеобъемлющее выделение расшивки не делал сознательно, только тонировки и выделение клёпки.
Всем приятного просмотра, сказку о стройке можно найти тут
Вечная память тем, кто не вернулся из этого долгого похода.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (58)
Администратор
Эстет
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4367
Очень даже классно! Аккуратность и дотошность вывели модель на твёрдую "Отлично"! С маааленьким минусиком - есть что подтонировать и сверху, и снизу.
На сайте с 16.08.2010
57 1526
Наконец-то этот шедевр увидел свет, перекочевав из сказки сюда!!!
Соглашусь с Антоном -- отличная работа!!!
В таком "разобранном" виде вертолёт просто-таки просится на какую-нибудь тематическую диораму типа "перед очередным вылетом".
А без пилотов, техников и прочего антуража он будет смотреться как тот, что ныне ещё стоит в Кундузе:
от меня тоже пять, и даже с плюсом... всё удалось...
за "технику" извиняюсь, от восторга рука дрогнула...
На сайте с 22.04.2011
1 257
Спасибо Антон. Я тоже смотрю на фото и вижу, что немного недотонировал ниши шасси и сами шасси, автомат перекоса и РВ. Там немного вспышка засветила светло-серо-голубой цвет со светлой тонировкой, добавлю немного более тёмной.
Михаил спасибо вам. Да, бородатые варварски растрепали советский памятник. С фигурками и диорамами в 72 масштабе я пока не дружу, слишком мелко. Может, что-нибудь придумаю с афганским Ми-8, который собираю тоже "распакованным".
На сайте с 16.08.2010
2 78
Вот это да!!! Красавец.
На сайте с 28.05.2011
36 7
Наблюдал за стройкой, я в восторге- ОТПАД.
На сайте с 22.02.2011
11 103
Это что-то с чем-то... Просто обалденная модель!!!! Суперсупер Гуд!
Эстет
На сайте с 12.03.2007
3 7726
Нет слов. Красавец получился.
На сайте с 06.01.2009
1 362
Крокодил что надо.....ЗАЧЁТ
Администратор
Эстет
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Да... Сделана на высоком уровне.
Смотрел - любовался.
НО ГЛАВНОЕ - согласен, эта модель - светлая память всем, кто там, в Афгане, остался. Расплачиваясь своей жизнью за амбиции неумных политиков.
На сайте с 14.05.2011
20 245
Отличная модель прекрасного вертолета!
Один момент - если не ошибаюсь, то в обтекателе на левом полукрыле расположен ФКП, и из обтекателя должна быть видна линза оптики, или я не рассмотрел фото?
Светлая Память всем Советским воинам и гражданским специалистам, павшим в борьбе с Американским империализмом!
Эстет
На сайте с 17.07.2010
341 767
А разве клеп не наружний у него? Тобиш круглая шляпка клепки торчит, а не как у самолетов заподлицо. А модель понравилась.
Эстет
На сайте с 01.10.2009
1 271
Отличная вертушка. ИМХО не хватает фото с фоном Кандагарского аэродрома. Бортовой номер на листе бумаги отличительный знак воюющей машины.
Администратор
Эстет
Спонсор
На сайте с 22.01.2011
30 10457
"Вечная память тем, кто не вернулся из этого долгого похода."
Присоединяюсь!
А за слова "Мы Вас туда не посылали"... к стенке бы ставил.
Модель, деталировка и окраска очень понравилась. Качественное исполнение. Модель выполнена с любовью и большим уважением.
Молодец! Успехов и Удачи!
Эстет
Спонсор
На сайте с 25.07.2011
8 1154
для 72 масштаба просто супер!!!!!
На сайте с 05.11.2009
13 531
Просто супер. Но один косячок все таки виден. Клепка везде накатана, а на открытых капотах видимо она внешняя. Или мне так кажется? Но это так, лирика. Повторюсь, работа отличная.
На сайте с 15.12.2009
59 1405
Обалдеть!
На сайте с 22.04.2011
1 257
Спасибо ребята за отзывы. По поводу клёпа, сделать клёп с круглой шляпкой в 72 масшатабе не представляется возможным в виду маленького масштаба. Может кто умеет, я не нет))). Я клёп не катал шестерёнкой, а накалывал шилом по полоске скотча, накалывал под наклоном, чтобы появилась "шляпка", и если смотреть на поверхность под наклоном то видна "пупыристость" клёпки.
В ФКП должна быть линза. Я просто его рассверлил и закрасил чёрным, но если вы обратили на это внимание, то всё же подумаю, как сделать эту линзу, поищу что-нибудь очень маленькое и прозрачное)).
Фотошоп с Кандагарским аэродромом обещаю сделать.
На сайте с 29.03.2011
13 14
работа поражает)если честно, то сказки по стройке не видел, но работа на высоте!у меня-чистая изкоробка
На сайте с 08.07.2011
0 9
красота! спасибо!
На сайте с 13.10.2008
54 1150
Не могу пройти мимо не засвидетельствовав почтения автору - работа на высоте, очень понравилась модель!
На сайте с 22.04.2011
1 257
Спасибо. Вот заменил главную фото на фотошоп с Кандагарским аэродромом.))
На сайте с 03.04.2011
7 372
Шикарный крокодил!!! Восхитительная работа! Движкииииии это что-то! Очень цвета реальные! А блоки НАР высверленные как смотрятся! В общем всё обалденно! При просмотре получил огромное удовольствие! Так держать!!!
На сайте с 18.07.2010
79 1868
Присоеденюсь к вышесказанному. Редукторный и двигательные отсеки просто класс, можно брать за пособие.Цвета живые.Глядя на работу ...эх, тряхнуть бы стариной на "полосатом".
На сайте с 21.09.2010
31 193
Может быть некоторые молчаливые зрители озвучат свои оценки.Укажут недостатки за которые они понизили балл.
На сайте с 13.08.2010
29 320
Модель замечательная.Но если косаться №37 205 ОВЭ то есть неточности. Базовый цвет неправильный,Борт имел ФКП СШ-45,на крыле не должно быть обтекателя С-13. АСО 4шт на балке. Для компенсации ненадёжной работы пулемёта борт летал с 4 Б8-В20 всегда.
Ми-24В №37 сбит у кишлока Кобай 16 февраля 1988г Погибли командир к-н Беляев Александр,штурман м-р Хабибулин штурман 280 ОВП.
На сайте с 22.04.2011
1 257
Вполне возможно я ошибся, вам конечно виднее. Я ориентировался на Кандагарский борт №37 с фотографии Зинченко. Бортовой номер в окне иллюминатора. Может знаете что это за борт, я изменю название. АСО временно прикрепил к борту, будет травлённое АСО, перенесу его под хвостовую балку.
На сайте с 04.08.2010
76 14
Великолепная работа!
На сайте с 08.09.2010
0 174
Слов нет отличная модель!
На сайте с 13.08.2010
29 320
Классный снимок, можно ссылочку? По всем признакам борт 205ОВЭ, но когда сделан? В период с87-88г в эскадре был единственный Ми-24В именно №37. можно увидеть здесь http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVOut0809/AvSPN/AvSPN029.htm. Возможно это снимок до 87г, но смущает блок Б8-В20. В нашем отряде я лично менял на Ми-24 УБ-32 на Б8 в мае 87г. Ясно одно-реч идёт о разных бортах
На сайте с 22.04.2011
1 257
Снимок 86-87 г.Я вот тоже был в раздумьях. И ваше фото 37 борта тоже видел, в 205 ОВЭ было четыре Ми-24, три "П" и один "В". Скорее всего "мой" борт принадлежит 280 ОВП. Но в справке о мат части номера 37 нет. Если вглядеться в фото, в иллюминаторе цифры 3? и 7?.
Вот ссылки на фотографии Зинченко
http://artofwar.ru/g/golikow_a_j/album19.shtml
http://artofwar.ru/g/golikow_a_j/album20.shtml вертолёт на этой ссылке.
И ещё ссылка на слова, на форуме вертолётчиков, Анатолия Сивкова про этот борт.
http://vertoletciki.forumbb.ru/viewtopic.php?id=74&p=9
На сайте с 13.08.2010
29 320
Спасибо, отличные снимки. Остаётся открытым вопрос с принадлежностью борта и номер всё же плохо читается. Попробую что нибуть выяснить у товарища, которого менял в Кандагаре. Он входил туда в составе 205ВЭ.
Еще раз спасибо за классную модель и то, что она пододвинула к небольшому историческуму расследованию :-)
Администратор
Эстет
На сайте с 13.04.2007
57 6108
Красивый Крокодильчик! Прям очень даже!
На сайте с 13.08.2010
29 320
Вот что написал Владимир Зинченко по поводу этого борта
Сейчас уже заводского номера и не помню...
А вот история за 85...86 немножко еще помнится...
У нас в 4 ВЭ он был под номером 29.
я его получал в ноябре 85 в ТЭЧ. его восстанавливали после пораженияпулей ДШК. Она попала гдето в районе радиоотсека. Горел генератор. Весь радиоотсек в копоти был. Летал тогда подполковник Беляков - я с ним когда-то в Бродах служил.
На этой же машине пришлось в декабре снова дырок получить.Вечером инженер по вооружению вместе с блоками Б8-В20 повесил АПУ с ракетами С-24.А утром полетели спасать Ми-8Т под Ислам гору (кажется так ее называли) И оказалось что весь БК был балластом
В паспорте на АПУ большими черными буквами запрещалось совместное использование такого оружия. Я с бортового пулемета минут 20 отстреливался. Получили несколько дырок в хвостовую балку и в лопасть НВ.
После нового года - когда формировалась отдельная эскадрилия - машину передали. И там на ней летал Саша Филев. Вот как раз в один из прилетов, я был на БД - и сфоткал его. Соответственно и номер ее был другой. А с балки я сам смывал номер - жидкость И хорошо помагала в этом.
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Алексей, поздравляю с окончанием...Замечательная модель! Только мне кажется тубы ПТУР светловаты-ближе к хаки. А ПВД не доработал..)
На сайте с 04.11.2010
16 69
блеск!!! доработки на лицо!!!
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Алексей, еще заметил отсутствие изоляторов на антеннах..)
На сайте с 22.04.2011
1 257
Спасибо, что помогли разобраться, теперь всё вроде прояснилось.
Получается, что Это МИ-24В №29, 280 ОВП 4 ВЭ, Кандагар (Ариана) 1985-1986 г. Передали борт 205 ОВЭ? Бумажку с номером в окне заменю. Вот ещё интересная ссылка по 280 ОВП. http://skywar.ru/42808586.html
Есть ещё воспоминание Виктора Иосифовича Дрона, В Кабуле в 88 г был борт №37
http://skywar.ru/131188.html
На сайте с 22.04.2011
1 257
Спасибо Игорь. ПВД не стал дорабатывать, маленький и толстый, получится разнобой. Потом, когда закажу травлёное АСО под хвост, закажу и нормальный ПВД от АРМОРИ вроде. Да изоляторы нужно капнуть, упустил))
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Алексей, я чет подзабыл...) Клёпку катал?
На сайте с 13.08.2010
29 320
С большой долей вероятности в 205ВЭ это был борт№34. По утверждению Вити Ефименко бортового Ми-24 Кандагарского отряда 205ВЭ одно время у них было 3! Ми-24В. Его борт №35-заменён на Ми-24П с тем же номером; переданный с Лашкарёвки №37(сверх штата)-тот,что и был у меня и №34-возможно искомый.
На сайте с 13.08.2010
29 320
На сайте с 22.04.2011
1 257
Нет, колол шилом по "линейке" из скотча.
На сайте с 22.04.2011
1 257
http://skywar.ru/kandagar2058687.html По этой ссылке видно, что смена 205 ОВЭ Александра Филева летала с мая 1986 по май 1987. Видимо потом пришли "П" на замену, и другие смены. Жаль у этой смены на сайте не указаны вертолёты и бортовые номера. Но указаны у смены 1987-1988, Ми-24П №35, №06, №38 и Ми-24В номер 37, потом ему на замену пришёл Ми-24П №33. №34 был в Лашкаргахе. Как всё запутано.
))). Ну ладно, с №29 по крайней мере всё прояснилось. Видимо остановлюсь на нём.
На сайте с 02.06.2010
0 25
Идеал, конечно, недостижим, но эта модель наиболее близка к нему, ИМХО.
На сайте с 09.10.2009
402 1762
По вашей великолепной модели , Коллега , можно изучать матчасть. Конечно , не хватает надписей на огнетушителях , не вышла муха на правом капоте ( не то выражение глаз... Шучу... Работа просто филигранная. А в комплекте с историческим расследованием - просто замечательная.
На сайте с 22.04.2011
1 257
Спасибо коллеги. Рад, что вам понравилось. Изменил название, исправил бортовой номер. Теперь Вертолёт стал ближе к прототипу и выглядит так. Белый бортовой №29 280 ОВП.
На сайте с 13.03.2010
19 0
Класс! Модель очень понравилась!
На сайте с 13.09.2010
21 279
Алексей,проделана огромная работа,Вы Звезду подняли,я думаю им теперь есть над,чем подумать,очень понравилась модель,хоть и в кулерах я 0,снимаю шляпу,смотрел с открытым ртом,а у самого лежит Ка-50 от Итала в 48-м,буду учиться,ориентируясь на Ваш шедевр!Спасибо!Светлая память парням!!!
Эстет
На сайте с 21.07.2010
19 2771
Обалденная работа.Авиацией не занимаюсь,но Ми-24В люблю,летающий танк,да и только.
На сайте с 22.04.2011
1 257
Спасибо ребята.
На сайте с 06.10.2011
7 0
205 вэ май 1987 фарахруд
На сайте с 25.12.2011
1 48
модель вообще супер))
вот собираюсь приобрести такую же)
На сайте с 20.12.2011
16 283
Отличная модель!
На сайте с 04.01.2011
1 1
Очень хорошо!
Скажите пожалуйста что за краска использована при окраске внутренней части кабины ?(я про тот цвет который в инструкции звезды идет под маркировкой изумрудного)
На сайте с 20.12.2010
10 735
Эталон для всех собирающих Ми-24!Я работал на Ми-2 с лётчиком-афганцем, "крокодиловская" манера пилотирования-это сила!
А линзу можно сделать из афтемаркета фар для автомобилей. Продаётся такой набор. Есть очень маленькие, они подойдут. Для такой модели не жалко купить! Плюс стекла на фары выпуклые. точно линза.
На сайте с 20.12.2010
10 735
Эталон для всех собирающих Ми-24!Я работал на Ми-2 с лётчиком-афганцем, "крокодиловская" манера пилотирования-это сила!
А линзу можно сделать из афтемаркета фар для автомобилей. Продаётся такой набор. Есть очень маленькие, они подойдут. Для такой модели не жалко купить! Плюс стекла на фары выпуклые. точно линза.