Fokker D.XXI ВВС Дании

В 1937 году командование Датской армии решило усилить свою истребительную авиацию, на тот момент состоявшую   из одной эскадрильи ( на вооружении бипланы GlosterGountlet). Согласно планам было необходимо сформировать ещё одну истребительную эскадрилью, вооружённую произведёнными в Дании, по лицензии, истребителями. Выбор был сделан в пользу фирмы «FOKKER», и в июле 1937 года был подписан контракт, который предусматривал поставку двух истребителей FokkerD.XXI и лицензию на производство 10 экземпляров силами армейских авиамастерских в Кловермаркене, под Копенгагеном.
В апреле 1938 года в Данию прибыли два заказанных датчанами Fokker΄а. Самолёты получили б/нн J-41 и J-42. 41-й должен был послужить эталоном для планируемой серии, а 42-й предназначался для испытания вооружения. Помимо двух 8-ми мм пулемётов размещённых в фюзеляже, 42-ой нес под крыльями две 20-и мм пушки «DISASMadsen» датского производства – таким должно было быть вооружение серийных датских «фоккеров». Однако результаты лётных испытаний и стрельб были неудовлетворительные, и на вооружение истребителей решено было оставить только пулемёты. В конце 1939-го года первые датские «фоккеры» поступили на вооружение 2-ой эскадрильи армейской авиации Дании. В марте 1940-го года  в составе эскадрильи было семь истребителей, получившие б/нн J-43 – J-49. В начале апреля эскадрилья получает ещё два истребителя – J-50 и J-51. Последний, из планируемых к выпуску истребителей, J-52 так и остался в авиамастерских в Кловермаркене, там же находились J-41 и J-42.

9 апреля 1940 Германия начала вторжение в Данию. В результате налёта Bf.110 из I./ZG1 на аэродром Фаэлрозе, три фоккера полностью (б/нн J-43, J-47 и J-49) сгорели, остальные получили различные повреждения…
Модель всем хорошо известной чешской фирмы МРМ. Проблем при сборке особых не возникло. Доработок по минимуму:
- противокапотажная рама в кабине;
- прорезан выходной патрубок маслоохладителя;
- срезана средняя секция обтекателей стоек основного шасси, а сами обтекатели "расширины» за счёт полистирольной вставки;
- сделаны балансиры горизонтального оперения из подручных материалов (вышло так себе);
- "выпустил" закрылки;
- растяжки и тяги руля поворота – нить ХоббиПлюс;
- резиновые колёса основного шасси, фара и БАНО – Elf;
- краска АКАН, смывка Mig.