ЛЭТ

ЛЭТ
Всем доброго дня.
Прототип: ЛЭТ – это аккумуляторный мусоровоз на переделанном шасси ЗИС-5, созданный лабораторией электрической тяги (ЛЭТ) Московского энергетического института. Позади кабины на грузовой платформе размещались в деревянных ящиках 40 аккумуляторов суммарной емкостью 168 А-ч и общей массой 1400 кг. Они питали энергией размещенный под кабиной водителя электродвигатель с последовательным возбуждением. Он развивал мощность 13 кВт при 930 об/мин. Для регулирования скорости движения служил управляемый педалью контроллер, который обеспечивал семь режимов.
В снаряженном состоянии электромобиль ЛЭТ, построенный в 1935 г., имел массу около 4200 кг. Мог перевозить два контейнера с мусором массой 1800 кг. Наибольшая скорость машины – 24 км/ч, запас хода – 40 км.
Конструкция этого единственного опытного образца, к сожалению, являлась довольно примитивной, а для компенсации очень большой массы батарей создатели не предприняли никаких инженерных мер.
Модель: Даже не знаю как сказать, толи глубокий перепил Алана, то ли самодел. Вобщем: рама, кабина – Алан, колёса – 5,45, кузов – ИСМ, капот, аккумуляторный ящик – самодел, фары – Эльф. Вот и думайте что это, Алан или всё-таки самодел.  На работу ушло 4 дня, примерно с 7 утра до 21 вечера ежедневно, с перерывом на обед конечно.
Сказку о стройке можно посмотреть тут - http://karopka.ru/forum/forum193/topic9696/
Окрас: Кабина, ящик, кузов – 4БО (Акан), рама, шасси – XF-1 (Tamiya). По колёсам и раме легонько прошелся пигментом «Земля» от Мастер-пигмент, по кабине и щику сухой кистью маслом Сонет.  Лак Акан, кабина и ящик – глянец, кузов и шасси – полумат.
Сильно пачкать и грязнить нестал, всё-таки прототип.

Приятного просмотра.
С уважением, Денис!