Volkswagen Typ 93 Kastenwagen

Volkswagen Typ 93 Kastenwagen
Прототип: В 1933 году в берлинском отеле «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) состоялась встреча между Адольфом Гитлером (нем. Adolf Hitler), Якобом Верлином (нем. Jacob Werlin) и Фердинандом Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для германской нации крепкий и надёжный автомобиль, стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Сама идея была предложена фюреру известным конструктором Фердинандом Порше, ранее предлагавшим свой Typ 12 бюджетного заднемоторного автомобиля нескольким автопроизводителям. К началу 1938 года в реализацию проекта было уже вложено 1,7 млн рейхсмарок. 26 мая 1938 года, возле небольшого местечка Фаллерслебен, были начаты работы по строительству огромного завода, a 1 июля 1938 года, был основан город Штадт дес КдФ-Вагенс бай Фаллерслебен - Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben, 25 мая 1945 года переименован в Вольфсбург (в честь находящегося на территории города, старинного замка Вольфсбург) . Прежнее название автомобиля «КдФ-Ваген» «Крафт дурх фройде» («Сила через радость») — в честь общественной организации нацистского толка, вложившей 50 млн рейхсмарок (конфискованных в 1933 году у профсоюзов) на строительство завода. Для привлечения дополнительных финансовых средств руководство Народного фронта создало схему предоплаты, благодаря которой любой гражданин Третьего рейха мог еженедельно вкладывать пять марок на специальный счёт и, накопив таким образом необходимые 990 марок, получить в числе первых с конвейера новый автомобиль. В общей сложности 336 668 немцев передали в Берлинский банк около 110 млн рейхсмарок (после войны уцелевшие подписчики долго судились с компанией Volkswagen, но смогли отсудить лишь частичную скидку при покупке нового автомобиля, естественно, только модели VW). Хотя официально автомобиль именовался KdF-38, но параллельно ходило и другое не менее официозное название Volkswagen-38 (Народный автомобиль образца 38 года).На его базе были сделаны Кубельваген, газогенераторный Typ 230, и множество других моделей, включая санитарный (почтовый) фургоны.
Модель: Модель от СМК, обзорчик http://karopka.ru/community/user/7295/?MODEL=224761. В сборке не напрягает, но требует небольшой доводки (обточки) кузова. Остекление толстое, но решил использовать его, т.к. немного подумав решил окрасить торцы, и получилась как бы уплотнительная резинка, на удивление хорошо получилось, вот теперь думаю – может производитель заботился о моделистах? В наборе  два вида рассеивателей фар, мной использован вариант со светомаскировкой, но нет отражателей, пришлось задушить жабу и поставить Эльф. Переделал дворники.
Окрас: Тамия, масло Сонет, Мастер-пигмент. Декали – СМК, Италери.
Приятного просмотра.
С уважением, Денис!
П.С. Хочу ещё раз повториться и сказать большое спасибо Дмитрию Москаленко за подарок!
П.П.С. Так же хочу сказать спасибо за оказанную помощь в виде фотографий  Игорю Шейнину (Игорь1960).