Корабль "Крузенштерн" (Огонёк, 1:200, Арт. С-43)

Масштаб, заявленный производителем: 1/200.

Размеры коробки (длина, ширина, глубина, см): 52 х 31 х 11,
материал - тонкий картон.

Внутри 4 разноцветных литника:
- чёрный с половинками корпуса, кнехтами якорями, лебёдками и прочими деталями соответствующего цвета,
- коричневый с подставкой, штурвалами, марсовыми площадками, кофель-нагелями и т.п.,
- бежевый с палубами и реями,
- белый с мачтами, шлюпками, шлюп-балками и палубными надстройками;

4 листа тонкого пластика с парусами;

2 листа бумаги с инструкцией по сборке, печать синими чернилами, с обеих сторон.

2 баночки с засохшим клеем.


Коробка пролежала на антресоли больше 10 лет. По странному стечению обстоятельств до барка руки всё никак не доходили, так что это ещё ста-а-арый "Огонёк".
 Облоя почти нет, но сами детали изрядно толсты и грубоваты. Часть их (корпус, палубы) была отделена от литников, чтобы прикинуть сходимость - вроде, ещё вполне нормальная, в отличие от ужасов, рассказываемых касательно современных моделей, штампующихся на поизносившемся оборудовании. Для съёмки уложил детали по местам нахождения на литниках. Следы маркера на одном из листов с парусами - результаты моих наглядных объяснений знакомым, как правильно их вырезать, а то у многих вечный косяк - "корытца". Ещё на одном листе отрезанный угол - надо было для чего-то тонкого пластика, уже не помню, для чего именно. Сам пластик парусов толстый и кондовый, как и рангоут, втрое и более превышающий по толщине масштабность относительно оригинала.  Инструкция "огоньковская" - отдельная песня. Тот ещё ребус, классический для данного производителя.


В общем этот корабль стоит в списке первых на дальнейшие занятия, и на него я возлагаю большие надежды.