Ан-14ш
- Производитель:
- Plastikart + конверсия
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Гражданские
- Год выпуска:
- после 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Приветствую всех!
Продолжая тему эксперементальных аппаратов тяжелее воздуха, предлагаю Вашему вниманию Ан-14ш. Эта машина была создана для испытания шасси на воздушной подушке и успешно летала в начале восьмидесяных.
Модель Ан-14 от Пластикарта была собрана мной в искоробочном варианте в 1986г. и стояла себе на полке...В 1996 году в журнале Авиация и Время вышла статейка про Ан-14ш. Разумеется меня это сподвигло на конверсию. Немедленно ероплан был демонтирован, перешит, изготовлены необходимые детали (полистирол и прессованный пенопласт), скидан заново, окрашен (мешал нитру), ну и возвращен на полку. Фонарь при первой сборке слегка пострадал, при повторной, на сколько это было возможно, реанимирован, но до идеала ему далеко, надеюсь простите, что поленился выдавит новый...
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (16)
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Интересное исполнение. Вторая жизнь модели.
Спонсор
На сайте с 06.04.2011
34 437
Стоит на полке у моих родителей данный аппарат в исходном варианте. Лет 20 наверное ему уже. Тем более интересно видеть столь интересный экземпляр! Ш наверное, потому что на шетку похож)) Шутка.
Мне кажется, что немного не получилась геометрия "щетки". На чертежах радиусы закруглений при виде "сбоку" смотрятся более округлыми.
На сайте с 20.09.2010
4 45
Вот это жир!!!! умеют же люди))) классненько получилось, а смысла что-то выискивать не вижу. моё скромное 5)))
На сайте с 15.09.2007
28 34
архиинтересный аппарат, сам самолёт видел в детстве один раз, а такого монструозуса вообще не встречал, даже в прессе. Теперь по тому, что смутило: С правой стороны около решётки след выхлопа, слева чисто, вероятно он должен быть или с обоих сторон или ни с одной, ну и оживить как то не мешало бы расшивку поярче ИМХО.
На сайте с 17.08.2010
320 137
на счет выхлопов: в салоне вместо сидений располагался двигатель-нагнетатель подушки, выхлоп был справа, а слева забор воздуха. вроде так...
На сайте с 17.08.2010
320 137
кстати, это описано в приложенном чертеже
На сайте с 28.03.2011
33 509
Очень интересный прототип и исполнение модели на высоте. Не знал о такой модификации (прошла информация как-то мимо). Спасибо.
На сайте с 10.11.2009
56 1843
Интересно. Необычно.
На сайте с 11.11.2010
10 4
Василий, конверсия получилась очень интересная! Браво за идею и исполнение!
синего цвета.
НО... Есть некоторые НО. Дело в том, что чертеж из АиВ, к сожалению, далек от истины. Вы, видимо, больше полагались на него, отказавшись от очевидного и объективного свидетельства - фотографий. А зря. Я отлично пониимаю, что их качество в журнальном варианте совершенно удручает и многое из того, что я напишу ниже, Вы просто не могли, вероятно, знать. Поэтому отнеситесь к моему перечню как к подсказке, а не как к критике.
Вот некоторые уточнения:
1. Ан-14Ш был оснащен полным шасси, которе предназначалось для удерживания веса самолета в то время, когда наддув в подушку не подавался и соответственно, вся конструкция "приседала". На фото видны боковые колеса.
2. Вдоль фюзеляжа была нанесена стреловидная полоса ("молния"
3. Общий оттенок основного серого был чуть темнее.
4. Законцовки лопастей винта были желтыми, а сами лопасти - темно-синими.
5. Цифры бортового номера имели черную окантовку.
6. На торцах створок воздушной подушки было множество отверстий (по всей длине створки) - для облегчения конструкции.
7. На задней верхней части контейнера воздушной подушки находились жаберные фоздухозаборники симметрично по обеим сторонам.
8. В районе стыка контейнера с носовой частью фиюзеляжа находились два выступающих дискообразных обтекателя. Нечто вроде перевернутых вверх дном чаш.
9. Цифры бортового номера имели черную окантовку.
Если вкратце - то это все. Еще раз повторюсь: пожалуйста, не воспринимайте мой комментарий как критику. Здесь перечислены лишь те основные моменты, которые запросто могут быть доработаны на уже готовой модели без риска глубоких переделок и больших трудозатрат.
В целом - модель очень интересная!
С уважением,
Антон
На сайте с 17.08.2010
320 137
Антон, спасибо огромное за информацию.
Вы правильно заметили, что модель я делал по чертежам, фото в журнале не давали нужной информации, а интернета тогда впринципе небыло. серый цвет я мешал идентичный тому, в который красились все антоновы в нашем авиаотряде Ан-8 и Ан-12 (я в то время на них летал). Вот если бы вы подсказали в то время...
Спонсор
На сайте с 19.12.2010
9 5486
Интересный аппарат.Долго смотрел и думал что же он напоминает,вот еслеб не крылья подумал бы что вертолёт без лопастей.
На сайте с 15.08.2007
30 65
Ну, сладкое на сладкое. В руках держал, "ВАХ-ВАХ" говорил, позвольте и здесь отметиться
На сайте с 25.03.2011
1 397
Модель и задумка - класс. Сейчас-бы просто "пчёлку" купить.
Спонсор
На сайте с 12.05.2010
25 827
Сейчас-бы просто "пчёлку" купить.
На "Молотке" бывают частенько.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Модель из детства можно сказать... Да еще и в необычном исполнении.
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Старый добрый Plastikart. Редкая ныне модель - да и конверсия очень интересна, такого больше нигде не видел.