J7W1 Shinden

Истребитель Кюсю J7W1 Синден (Яркая молния) оказался единственным проектом боевого самолета конфигурации утка, производство которого планировали во время второй мировой войны, и ставшим наиболее необычным самолетом, построенным в Японии. Идея такой сумасшедшей компоновки принадлежала капитану технического штаба японского флота Масаоки Цуруно. При этом с самого начала подразумевалась замена в дальнейшем поршневого двигателя с толкающим винтом на турбореактивный.
Работа над J7W1 началась в июне 1944 г. Первый опытный самолет был готов через 10 месяцев. В его носовой части была установлена батарея из четырех 30 мм пушек Тип 5. Самолет также отличался трехстоечной схемой шасси с носовым колесом. Кроме того, на вертикальных плоскостях на крыле были дополнительные опоры с убираемыми колесами. Пилот сидел перед крылом. Двигатель был выбран 18-цилиндровый воздушного охлаждения Мицубиси МК9D (Hа 43) мощностью 2130 лс, который ставился за кабиной пилота и приводил во вращение толкающий шестилопастный винт через удлиненный вал. Воздух для охлаждения двигателя поступал через два узких воздухозаборника, расположенных по бокам фюзеляжа.
Hастоятельная необходимость в эффективном перехватчике заставила флот заказать серийное производство нового самолета даже до первого полета опытного J7W1, причем сразу на заводах Кюсю и Hакадзимы. Hо в условиях постоянных бомбежек план производства 150 Синденов в месяц был слишком оптимистичным     удалось изготовить только один опытный самолет.
Модель старая, декаль в воде распалась, поэтому использовал трафереты, маркер, покрашена обычной нитрой.