Fiat G.55 Centauro

FiatG.55 Centauro(итал. «Чентауро» – «Кентавр») —принадлежит к пятому поколению итальянских истребителей. Подобно Rе. 2001 и МС. 205 он оснащался мощным немецким двигателем DВ.605. В ходе сравнительных испытании "Кентавр" не только превзошел обоих конкурентов, но и продемонстрировал определенные преимущества перед немецкими истребителями Bf.109C и Fw.190A.
 
Боевая карьера FiatG.55 в итальянских ВВС оказалась достаточно короткой. Первые истребители поступили в эскадрильи ANR (AeronauticaNazionaleRepubblicano) во второй половине 1943 г., а уже к весне 1945 г. ни одного из них в строю не осталось. Несмотря на это G.55 стал одним из основных истребителей ВВС ANR и считался лучшим самолетом из всех принятых на вооружение в Италии за годы Второй Мировой войны.
 
 
Сборкой этой модели я выполнил свою программу минимум по итальянским машинам – собрать все истребители пятой серии. Модель от «SpecialHobby» - это классический чешский ЛНД, с вакушным фонарём и минимальным набором травления и неплохим набором смоляных деталей. Пластик мягкий. Расшивку пришлось углублять, ибо после покраски её выделить было бы очень трудно, уж больно она тонкая и неглубокая. Окраска взята производителями из книги Ali d'Italia №10, «Fiat G 55», причем они на второй странице книги идут подряд – 2-й, 3-й и 4-й варианты. По чертежам из этой же книги похоже делалась и сама модель.
С выбором камуфляжа проблем не возникло – такая схема окраски практически больше нигде и не встречалась. Это «осколочный» камуфляж из сочетания цветов: VerdeMimetico 1, GialloMimetico 3 и MarroneMimetico 2, низ – GrigioMimetico. На фюзеляже - белая вертикальная полоса. Эмблема эскадрильи (GigiTreOsei) на капоте мотора с обеих сторон. Данная машина (фотографий к сожалению нет) принадлежала командиру 4-й эскадрильи капитану Уго Драго /1/, на счету которого 11 сбитых самолетов (из них четыре «Тандерболта» и два «Мустанга»).
 
Сначала собрал кабину. Внутреннюю поверхность боков фюзеляжа и части верхних половинок крыльев стачивал, чтобы смоляные детали встали на место. Кабина понравилась, тем более, что через тонкий фонарь её хорошо видно. Только добавил прицел – его не было изначально. (Интерьер красил - Tamiya XF-21:2 + XF-5:1). Углубил выштамповки на капоте и просверлил отверстия для пулемётов. Сточил все кромки – они были досточно толстые. Вклеив смоляные патрубки, понял, что здесь не хватает их обтекателей – тоже из фольги приклеил пластины. Сделал пушки из игл в коке и на крыльях. БАНО на крыльях и в хвостовом коке изготовил из прозрачного литника. Радиатор на модели, точнее, задняя его часть сделаны изначально неверно, поэтому переделал его по фотографиям, заодно сделал створку из фольги, механизм управления ею и продольную пластину внутри радиатора – всё это хорошо видно. Прорезал все рулевые поверхности и порты снизу крыла. Открыл все щелевые воздухозаборники на капоте, а два выступающих снизу – сделал из фольги. Из неё же – трубка Вентури, некоторые лючки и створки хвостового колеса. Колёса - резиновых от «Экипажа» (в каталоге фирмы их нет, но для меня изготовили по спецзаказу). Трубка ПВД – игла и «моделпойнтовская» трубочка диаметром 0,4.
Потом окраска – сначала «прешейдинг» (Tamiya XF-1). Желтые элементы идентификации - Tamiya XF-3. Низ –Tamiya XF-2 + XF-66. Верх – все мешал из красок Tamiya. Каждый цвет проходил по два раза, второй проход - чуть высветленным оттенком (белой краской), создавая эффект выгорания краски. Благо в Италии солнца много и краска на технике выгорала прилично.
Потом постшейдинг сильно разведённой Tamiya Х-19 . Покрыл «футурой», перевёл декали, опять слой «футуры» и смывка – «MIG». Нанес незначительное повреждение ЛКП серебрянкой. Финишное покрытие – Х-22 с наполнителем Х-21. Нагар – сажа. Потеки масла и бензина Х-19 Smoke. Антенна – мононить.
Литература:
1. Ali d'Italia 010 - Fiat G 55;
2. Camouflage and Markings of the ANR 1943-45;
3. Hikoki Courage. Alone The_Italian Air Force 1940-43;
4. Fuerza Aerea Argentina №10.  Fiat G55;
5. Ali Squadron Signal 604. Regia Aeronautica, vol.2, 1943-45;
6. Walk Arround Fiat-G55, авиамузейподРимом;
7. ИстребительнаяавиацияИталииВМВ. «Торнадо», 1997;
8. Авиаколлекция 2006-12. ОкраскаиобозначениесамолётовитальянскихВВС 1922-1945;
9. АвиаМастер № 4, 1998;
10. www.stormomagazine.com (рекомендую этот сайт для любителей итальянской авиации).
11. www.warbirds.ru/keywords/asy_italii_(про итальянского аса Уго Драго).

12.https://www.stormomagazine.com/ModelArticles/FIATG55/BorisVyrypaev/FiatG55_1a.html

Также эта модель выставлена на итальянском сайте STORMO!