Bristol Brabazon

Всем доброго времени суток. Представляю сегодня обзор очередного А-монстра, а именно – Бристоль Брабазон. Самолет далеко не самый известный, потому расскажу о нем.
Работы по самолету были начаты фирмой Бристоль в 1943 г. Основой стал нереализованный проект восьмимоторного межконтинентального бомбовоза. Брабазон был построен в 1949 г. Тогда это был самый большой в мире самолет, его размах составлял 70м., высота – 15,25 м., длина -54 м. Вес пустого – 66 т., взлетный – 136 т. Силовая установка – 8 звездообразных двигателей Бристоль Центавр по 2500 л.с. каждый, они приводили в действие 4 сдвоенных трехлопастных винта. Расчетная дальность полета – 8800 км. Рассматривалось несколько вариантов компоновки салонов – на 150, 100 и 80 мест, последний вариант предусматривал размещение пассажиров в спальных купе плюс ресторан, бар и прогулочную палубу. Предполагалось построить 12 Брабазонов для авиакомпании ВОАС. Увы, на испытаниях Брабазон показал слишком низкую для начала 50-х скорость: 480 км/ч максимальную, 400 км/ч крейсерскую. Фирма попыталась исправить положение установкой турбовинтовых двигателей Бристоль Протеус, но даже с ними самолет не развил бы больше 530 км/ч, что тоже было маловато. Причиной явилось необычайно толстое крыло (по нему запросто можно было добраться в полете к любому двигателю) принятое с целью улучшения взлетно-посадочных характеристик и взлета с короткой ВПП. Но в 50-е годы даже самые бедные страны принялись сооружать международные аэропорты с длинными ВПП, способными принимать обычные лайнеры, типа DС-7. А Брабазон оказался никому не нужен и остался в единственном экземпляре. Его отправили на слом в 1952 г. Отправили на слом и недостроенный турбовинтовой Брабазон II.
О модели. Фюзеляж, крыло и оперение выполнены из смолы, все остальное – шорт-ран хорошего качества. К сожалению, у меня не было возможности отснять все рамки, их всего 28! В целом – модель на любителя, причем богатого. Цена модели в Киеве – 1900 гривень.