И 16

           Добрый день, Уважаемые моделисты!


  Модель собиралась из коробки. Дороботок практически нет. По качеству модели - и не хорошо, и не плохо, что-то среднее. Присутствует облой и кривизна. По сборке - стыкуемость не на высоте, на щелчок модель не собирается, без надфиля и шпатлевки не обошлось. Деки - не айс, вроде приварили, но местами все равно серебрятся. Инструкция читаемая. Сам пластик обработке поддается, не ворсится. Красили Тамией, лак ее же. Немножко обдиринга и чуточку смывки Миг.


    Немножко освежим память об истории самолета:


     И-16 стал первым советским истребителем с бронированием пилотской кабины. Пилот был защищен броней спереди, снизу и сзади. ЦКБ-12П, вооруженный парой синхронизированных пушек Б.Г. Шпитального, стал первым в мире истребителем с пушечным вооружением. На счету И-16 и первая в мире ракетная атака в воздушном бою. 20 августа 1939 года пятерка И-16, ведомая лейтенантом Н.И. Звонаревым, применила реактивные снаряды РС-82 по японским самолетам над Халхин-Голом. До этого ракеты применяли лишь против воздушных шаров в первую мировую войну.
И-16 стал первым в мире массовым истребителем. Он выпускался на 5 заводах: № 39 (Москва), № 21 (Горький), № 153 (Новосибирск, построен специально для И-16), № 458 (Ростов-на-Дону) и № 600 (Урумчи, Западный Китай). Ещё 14 самолётов изготовлены в Испании на заводе SAF-15 в Аликанте. Фашисты по достоинству оценили самолет. Во франкистской Испании И-16 типа 10 строились серийно и оставались в строю в качестве учебно-тренировочного и пилотажного самолета до 1954 года. И-16 различных типов применялся в Испании, Китае, на Халхин-Голе, в советско-финляндской войне и в начальный период Великой Отечественной. На 22 июня 1941 года И-16 всех типов составляли большинство истребителий в западных округах и в морской авиации. Истребители новых типов (ЛаГГ-3, МиГ-3, Як-1) ещё только начали поступать в войска и летать на них умели, в лучшем случае, командиры полков и эскадрилей. И-16 был самым освоенным рядовыми лётчиками истребителем и отражать первый натиск врага пришлось именно ему (вместе с поликарповским же И-153). В некоторых частях эти самолёты эксплуатировались до 1944 года. На Дальнем Востоке И-16 оставались в строю до августа 1945 года (на вооружении 888 иап).



    Спасибо.