DH88 G-ACSS

Модель этого самолета была одной из первых не просто купленных и склееных но и окрашеных кистью нитроэмалью году этак в 1986м. Прототип я считаю одним из самых красивых самолетов всех времен и народов. Модель выпускалась "динозаврами модельного бизнеса" - фирмами FROG и AIRFIX, но первая модель,некоторое время выпускавшаяся в солнечном Ташкенте теперь канула вЛету , вторя же процветает. Хотя Фроговское изделие намного лучше передает образ самолета , во всяком случае , его музейного образца.
 

О прототипе кратко - для гонок , посвященным юбилею штата Виктория(Суффолк(Англия)-Мельбурн(Австралия)) были созданы 3 машины , для краткости - красная (G-ACSS),черная(G-ACSP) и зеленая ( G-ACSR). Победу с результатом70 часов и 54 минуты одержала красная машина, зеленая была четвертой (108 часов 13 минут).Черная  до финиша не дошла. Основной причиной неприятностей стало некачественное топливо и излишне капризные моторы.
 

Самолет-победитель был куплен RAF и в течение 2х лет эксплуатировался в серебристой окраске с номером К 5084 . Затем с прежним обозначением заняла 4е место в гонке 1937го года Париж-Дамаск, 12е место в королевском кубке. В марте 1938го этот самолет начал перелет Англия-Новая Зеландия и обратно 42560км за 10 дней 21 час и22минуты... Сейчас восстановленный самолет- музейный экспонат.
 

Модель дорабатывалась по чертежам и фотографиям музейной машины. Доработаны кабина , ниши шасси , выдавлены стекла, мотогандолы. Нарезан крой,сделаны фары и БАНО. Так как сборка затянулась - были утеряны все мелкие детали , изготовленные заново.
 

Декаль - родная , частично потрескавшаяся при лакировке , посему подкрашенная.
 

Окраска -аэрограф АКАН,Футура