Ki-36 Kisaragi

Всем добрый день. Сегодня выставляю японца - Kи-36 Кисараги. Самолет был создан фирмой Тачикава в 1938 году и являлся двухместным армейским разведчиком. Оснащался двигателем Хитачи Хa-13 (510 л.с.), максимальная скорость 348 км/ч на высоте 1800 м., потолок 8150 м., дальность полета 1235 км. Вооружение – 7,7 мм пулемет тип 89. Мог нести бомбовую нагрузку – до 150 кг. Тачикава построила 862 экземпляра, Кавасаки – 472, всего – 1334. Самолет с успехом применялся в Китае и в начальный период Второй мировой войны, однако против новых союзных истребителей оказался беззащитен. Во второй половине войны использовался как самолет камикадзе. Кроме Японии, состоял на вооружении в Таиланде. Союзники дали Kи-36 кодовое обозначение Ida. Серийное производство прекратилось в начале 1944 года. Фирма попыталась улучшить характеристики Kи-36 установкой 600-сильного двигателя Хитачи Хa-38 и применением убираемого шасси. Самолет получил обозначение Kи-72, однако в серию не пошел. На основе Kи-36 был создан учебный самолет Kи-55 (построено 1389 экз.). Представленный самолет – гражданская модификация, он использовался газетным концерном Асахи в качестве почтового.

Фуджимовская модель была собрана в 2007 году без каких-либо переделок и дополнений. Сборка оставила приятные впечатления, собираемость – отменная. При сборке получилась неприятность с фонарем кабины экипажа – случайно капнул клея. Что делать, не знал, сейчас перед съемкой вскрыл фонарь футурой – не помогло. Окраска - звездовской эмалью, красил знакомый. С цветом не угадал – реальный самолет был посветлее. Декали ввиду почтенного возраста пожелтели, однако в воде не рассыпались. Увы, они оказались жесткими и обнаружили серебрение, с которым я тогда не умел бороться. Обгадинг по самому минимуму, обдиринга делать не стал – самолет все же не военный. На этом все. Ввиду конфуза с фонарем и декалью выставляю в «лабораторию ошибок».