Karopka

Очередной Bf 109F-2 от ICM

Автор: Игорь Григорьев Размещено: 24.02.2011 · ОЛЕГ ВЕХОВ 9 146 просмотров
Производитель:
ICM
Тип двигателя:
Поршневая
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
до 1960
Масштаб модели:
1:48
Страна-производитель:
Германия
Модель времён ВМВ:
1939–1945

Данная работа - простая изкаробочная сборка 3-х летней давности.

Звездинского Мессера в то время конечно же небыло и приходилось довольствоваться айсиэмовским набором 48-го масштаба. Помню что сборка особых проблем не доставила, за исключением установки капотов двигателя на свои места. Их толщина никак не позволяла встать на своё место без ступеньки. Пришлось выбирать изнутри лишний пластик бормашиной.

Красил Тамиевским акрилом, тонировал сухими пигментами Тамия. Декали превосходного качества, ложились без спецсредств замечательно.

Жду ваших оценок и коментариев.

Оценки

95,85 из 100
Исполнение: 96,75 Окраска: 96,13 Матчасть: 97,25
8 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (29)

?
андрей киселёв
андрей киселёв

Красавчик!))

Игорь Григорьев Игорь Григорьев

На сайте с 26.01.2011

22     17

Даа! Вот с фотками у меня явная проблема. Может кто подскажет как можно относительно качественно снимать на белом фоне цифровой мыльницей Кэнон?

Денис Денис

На сайте с 05.11.2009

13     531

Модель на сход-развал пора гнать.

Cat17 Cat17

На сайте с 15.11.2010

9     31

От меня - отлично. Снизу показался слишком темный...

Игорь Григорьев Игорь Григорьев

На сайте с 26.01.2011

22     17

С углом установки стоек шасси я наверно действительно немного переборщил. Но если только немного.

Алексей Клюев Алексей Клюев

На сайте с 09.01.2011

0     1592

Аккуратный , без рьяных излишеств , аэроплан .
Игорь , то что бросилось в глаза;
- камо на бортах - скорее пятна без чётких границ.
- цвета дисков и резины поменять-бы местами .
- не хватает "куска" антены к фюзеляжу.

Игорь Григорьев Игорь Григорьев

На сайте с 26.01.2011

22     17

Спасибо Алексей! На момент постройки я не распологал достаточно чёткой схемой камо, приходилось опираться на ч.б. инструкцию. По поводу антенны - полностью мой косяк (надо будет доделать). Кстати, может подскажете чей это борт? Знаю что, на нём летал какой-то Ас; а вот кто? Запамятовал.

Алексей Клюев Алексей Клюев

На сайте с 09.01.2011

0     1592

Макс-Хельмут Остерман 7/JG54 , 1941г. Россия.
102 победы . РК + "листья" + "мечи"
http://ru.wikipedia.org/wiki/Остерманн,_Макс-Гельмут

Cat17 Cat17

На сайте с 15.11.2010

9     31

С углом установки стоек шасси я наверно действительно немного переборщил. Но если только немного.

Нормальное шасси, не переживайте

JCVD JCVD

На сайте с 21.08.2010

13     2727

Отличный Мессер!Красиво смотрится.

ММ
Мансур Мустафин

На сайте с 05.08.2010

0     692

Слушайте господа.
Вы лучше не по фото вымеряйте, а меня спросите.

Ширина колеи на 109F/G 2062 мм +- 40 мм

Нормальное шасси

ММ
Мансур Мустафин

На сайте с 05.08.2010

0     692

Макс-Хельмут Остерман 7/JG54 , 1941г. Россия.

102 победы . РК + "листья" + "мечи"
http://ru.wikipedia.org/wiki/Остерманн,_Макс-Гельмут

Только никакого Аркадия Сукова в 254ИАП не было. Это все выдумки. И википедия врет.

ММ
Мансур Мустафин

На сайте с 05.08.2010

0     692

Согласно рапорту унтер-офицера Хайнриха Боссина (Uffz. Heinrich Bossin), шедшего 9 августа 1942 ведомым у Остерманна (Oblt. Max-Helmuth Ostermann): "9.8.42 в 11 часов я вылетел в качестве ведомого обер-лейтенанта Остер-манна. Нашей задачей была свободная охота в полосе действий 2-го армейского корпуса. Через полчаса летного времени мой веду-щий сообщил о замеченных им русских са-молетах севернее Крестцы на высоте 1000м... Когда он атаковал взлетевшее звено вражеских самолетов, он был сбит одной из машин, вывалившейся из облака, и врезался в землю".

Но на этот мессершмитт претендуют 15 советских летчиков.

Алексей Клюев Алексей Клюев

На сайте с 09.01.2011

0     1592

Только никакого Аркадия Сукова в 254ИАП не было. Это все выдумки. И википедия врет.

- почему не было ? Был . Только Суков А.И. в 254ИАП появился позже описывамых событий , а до этого , с весны 1942г. , летал в 41ИАП.
... самая доступная ссылка -
http://www.airaces.narod.ru/all5/sukov_a1.

Дмитрий Неклюдов Дмитрий Неклюдов

На сайте с 05.09.2010

2     4

А Низ самолёта светлее должен быть

Дмитрий Неклюдов Дмитрий Неклюдов

На сайте с 05.09.2010

2     4

Или камероа так цвета меняет?

ММ
Мансур Мустафин

На сайте с 05.08.2010

0     692

Цитата:Только никакого Аркадия Сукова в 254ИАП не было. Это все выдумки. И википедия врет.

- почему не было ? Был . Только Суков А.И. в 254ИАП появился позже описывамых событий , а до этого , с весны 1942г. , летал в 41ИАП.
... самая доступная ссылка -
http://www.airaces.narod.ru/all5/sukov_a1.

Не было его ни в 254-м ИАП ни в 41-м ИАП.
НЕ БЫЛО. Его НЕТ в списках летчиков в ЦАМО.

Его ПРИДУМАЛ ДЫМИЧ.

Боюсь разочаровать вышеозначенных товарисчей, но... Пилот с таким именем и фамилией во время ВОВ в составе 41-го и 254-го истребительных полков реально не одержал ни одной воздушной победы. Более того, в документах вышеназванных частей по личному составу такой летчик ВООБЩЕ НЕ ЗНАЧИТСЯ.

Кончайте смотреть бредовые сайты.
А уж про пилотов Люфтваффе на этом сайте написан полный бред.

Например Финдайзен, который якобы попал в плен командовал 2-й группой 54-й эскадры с февраля по май 1945-го. Видимо из советского плена командовал.

II. Gruppe:
Gruppenkommandeure:
Hptm Heinrich Jung, 21.2.43 - 30.7.43
Hptm Erich Rudorffer, 1.8.43 - 2.45
Hptm Herbert Findeisen, 2.45 - 5.45

Хойер которого сбил мифический Суков видимо специально ожил через два дня после гибели в столкновении с советским истребителем. Зомби такой.

Алексей Клюев Алексей Клюев

На сайте с 09.01.2011

0     1592

Боюсь разочаровать ... товарисчей ...

- товариЩей ! ... и совсем не разочаровали !- только подстегнули к поискам .

ММ
Мансур Мустафин

На сайте с 05.08.2010

0     692

Да не вопрос. Список потерь 54-й эскадры куда выслать?

Алексей Клюев Алексей Клюев

На сайте с 09.01.2011

0     1592

- с этим , пока , повременим . А вот о действиях JG52 и SG2 в битве за Кировоград (начало 1944г.) было-бы неплохо услышать (Хольма и Т.Вуда - "не предлагать!". Там много крепких бойцов повоевало , как с нашей стороны , так и с немецкой ...

ММ
Мансур Мустафин

На сайте с 05.08.2010

0     692

Ну Вуда не предложу, а так.. что именно интересует? Потери, победы?
По 52-й естественно

Алексей Клюев Алексей Клюев

На сайте с 09.01.2011

0     1592

Мансур , мы с Вами заняли половину обсуждений модели - может лучше через "личку" ?

-n
-nn-

На сайте с 01.01.2011

2     13

все отлично смотриться, только лопасти острыми не должны быть, и еще есть мнение что двойка макса гельмута была выкрашена в 74.75.76.
что нам на это скажет "начальник транспортного цеха"?)))))))

пс. и бронестекла на ней не было.

ММ
Мансур Мустафин

На сайте с 05.08.2010

0     692

все отлично смотриться, только лопасти острыми не должны быть, и еще есть мнение что двойка макса гельмута была выкрашена в 74.75.76.

что нам на это скажет "начальник транспортного цеха"?)))))))

пс. и бронестекла на ней не было.

Ни на 5485 ни на 5489 Остерманна не было бронестекла.
В модели ксти 5489 изображена.

У них обоих были другие АНО (такие которые Звезда тоже дает)

И да 74-75-76 а моттлинг 71 и 02

ММ
Мансур Мустафин

На сайте с 05.08.2010

0     692

А и область вокруг патрубков - черная

-n
-nn-

На сайте с 01.01.2011

2     13

попробую под итожить:

1. 5489-74\75\76. 71 и 02 только на пятнах фюзеляжа, бронестекла нет. ано закрытые стеклом,большие(тоесть в этой модели не правильный окрас и отсутствует черная область вокруг вых.патрубков.)

2.5485 - если вот этот? то интересно какой он под белым цветом, и как насчет бронестекла?

ММ
Мансур Мустафин

На сайте с 05.08.2010

0     692

2. Это не 5485.
На вашей фото 13114

5485 - это тоже белая двойка. Она такая же, как 5489, только у нее желтый низ капота, и желтая полоса - перед крестом, как на белой пятерке.

13114 (есть еще ее фото) - RLM70 и RLM74 и AMT-4 (!!)

Черных единичек у Остерманна было тоже две 13114 и 13088

Придется сканировать все фото

-n
-nn-

На сайте с 01.01.2011

2     13

ММ
Мансур Мустафин

На сайте с 05.08.2010

0     692

5489, только у вас фото обрезанное.

Войдите, чтобы оставить комментарий.