Karopka

PZL 46|II SUM

Автор: Владимир(Redvostok) Размещено: 08.02.2011 5 737 просмотров
Производитель:
ACCURA
Тип двигателя:
Поршневая
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
до 1960
Масштаб модели:
1:72
Страна-производитель:
Другие страны
Модель времён ВМВ:
1939–1945

Добрый день , Коллеги. Доделал наконец первую полностью смоляную модель . Модель мельчайшей полукустарной фирмочки. Деталировка и качество - соответствующие. Полное отсутствие интерьера , декаль от Карася (Хеллер), замыленные швы и облой. Впрочем , стыковка и членение модели очень хороши и продуманы. Посему больших проблем со сборкой не возникло.

Самолет сам по себе интереснейший. Призванный заменить в авиации Польши устаревший "Карась" самолет успешно прошел испытания и с сентября 1939го должен был поступать в части. Увы... в сентябре 1939го было не до новых самолетов...

Первый прототип был разбит при испытаниях а второй , изображенный на модели самолет , был сначало эвакуирован в Румынию , затем в качестве курьера вернулся в Польшу, потом уже был эвакуирован в Прибалтику где и достался в качестве трофея Советской Армии. Потихоньку там и сгинул.

Модель окрашена аэрографом . Краска Тамия ( Хаки) и АКАН . Лак матовый АКАН.

Оценки

93,28 из 100
Исполнение: 81,50 Окраска: 78,00 Матчасть: 92,00
2 голоса Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (21)

Михаил Басков Михаил Басков

На сайте с 15.09.2007

28     34

с огромным интересом встречаю каждую вашу работу, умеете порадовать редкими моделями.но странно, у вас огромный разбег, от прекрасно выполненных,просто слюни от зависти бегут, до совершенно безликих, данную к сожалению отнесу ко вторым, какая то неживая, может качество съёмки (всегда польские машины представлял темнее), может отсутствие расшивки (машина всё таки эксплуатировалась).НУЖНО ОЖИВИТЬ! Ну очень стоящий аппарат.Не обижайтесь я от души.

Борис Борис

Спонсор

На сайте с 17.10.2010

724     9624

Редчайшая модель преемника "Карася". Вижу здесь такую впервые.
В 72-м такие делают наверное, только в смоле

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Симпатичный сомик! И действительно, редкость. В пластике никогда не встречал, держал в руках когда-то смолу от Ардпола. В 48-м доводилось видеть вакушку.

ОЛЕГ ВЕХОВ ОЛЕГ ВЕХОВ

На сайте с 10.01.2008

1     3397

Владимир, здравствуйте!!!
Можно высказать свои пожелания?
Фонари кабин у Вас "больное место"... Если нет футуры под рукой, нанесите прямо сейчас, можно просто кисточкой (только аккуратно) Тамиевский акриловый глянец Х22. Поможет!
Я бы оборонительный пулемет каким-либо образом облагородил... Честно- смотрится черенком от лопаты!
Мне кажется, что посадочная фара не совсем удачно стала на свое место...
Удачи, Олег.

ОЛЕГ ВЕХОВ ОЛЕГ ВЕХОВ

На сайте с 10.01.2008

1     3397

И, поправьте меня, если ошибаюсь, но обратная сторона лопастей, вроде-как темной должна быть...
Удачи, Олег.

Владимир(Redvostok) Владимир(Redvostok)

На сайте с 09.10.2009

402     1762

Лопасти у поляков были серебристыми как на Лосе так и на Соме. На карасе и пулавчиках - - цвет дерева.
Фонарь... Пленочный фонарь в натуре смотрится неплохо и прозрачно . Но при фотографировании дает белесый оттенок. Футура не помогает ( фонарь L10zбыл зафутурен . Не помогло.)
Что до следов экплуатации и выделения расшивки... Самолет налетал всего 20-25 часов.Большую часть - на ЛИСе Какие тут следы эксплуатации ? Максимум - копоть. Пострелять и то не успел. Цвет же у Тамии очень похож именно на польский.
Насчет фары - согласен с Олегом. Есть грешек.

?
Гость
Гость

КЛАСС!

Владимир(Redvostok) Владимир(Redvostok)

На сайте с 09.10.2009

402     1762

Пересмотрел сейчас в Гугле все имеющиеся фото. Никаких следов эксплуатации. Правда , фото немногочисленны.

EXPrompt EXPrompt

На сайте с 19.02.2009

106     2725

Тут, на каробке есть 2 человека, которые в принципе не нуждаются в факсимиле под моделью..
Первый Олег Вехов, у него стиль, можно не подписывать, Все и так догадаются...
А Вас тоже намечается своего рода стиль..
Редкие машины, и их много, но уж очень простенько, не затейливо сделаны..

Без обид..

ОЛЕГ ВЕХОВ ОЛЕГ ВЕХОВ

На сайте с 10.01.2008

1     3397

Тут, на каробке есть 2 человека, которые в принципе не нуждаются в факсимиле под моделью.. Первый Олег Вехов, .....

Андрей, я надеюсь это можно как комплимент расценивать?
Ежели так- то Спасибо!!!
Удачи, Олег.

EXPrompt EXPrompt

На сайте с 19.02.2009

106     2725

Олег, стиль есть, чего же в этом плохого.. это хорошо..
Да и ещё можно эконмить чернила на подписях :-)

EXPrompt EXPrompt

На сайте с 19.02.2009

106     2725

Олег, стиль есть, чего же в этом плохого.. это хорошо..
Да и ещё можно эконмить чернила на подписях :-)

как это в классике..
он биш шельма чернила экономил, вот и появились у нас в волости купец Федякин 1го года,
купец Кутякин 3го от рождества христова... Да... много их долгожителей...

ОЛЕГ ВЕХОВ ОЛЕГ ВЕХОВ

На сайте с 10.01.2008

1     3397

Лопасти у поляков были серебристыми как на Лосе так и на Соме.

Владимир, облазил сейчас "просторы интернета", но к сожалению 100% подтверждения своих солв не нашел... Но все равно я уверен, что обратная сторона лопостей была темной.
Удачи, Олег.

ОЛЕГ ВЕХОВ ОЛЕГ ВЕХОВ

На сайте с 10.01.2008

1     3397

Олег,...это хорошо..
Спасибо!!!
Владимир(Redvostok) Владимир(Redvostok)

На сайте с 09.10.2009

402     1762

Цитата:Лопасти у поляков были серебристыми как на Лосе так и на Соме. Владимир, облазил сейчас "просторы интернета", но к сожалению 100% подтверждения своих солв не нашел... Но все равно я уверен, что обратная сторона лопостей была темной.Удачи, Олег.

Далеко не всегда обратные стороны лопастей должны быть черными. Посмотрите на советские самолеты времен войны , вернее начала. Лопасти были серебристыми . Читал воспоминания одного из летчиков Московского ПВО о первом ночном вылете. Когда прожектор осветил машину - диск винта ослепил пилота...
Польские самолеты для ночных полетов не предназначались, посему моя точка зрения имеет право на жизнь...

Тут, на каробке есть 2 человека, которые в принципе не нуждаются в факсимиле под моделью.. Первый Олег Вехов, у него стиль, можно не подписывать, Все и так догадаются...А Вас тоже намечается своего рода стиль.. Редкие машины, и их много, но уж очень простенько, не затейливо сделаны..Без обид..

Что до стиля ... Кому что интересно и доступно.... Делать приборноеоборудование , электропроводку ... наигрался я в эти штучки еще служа АОшником в авиации да и травма руки не позволяет делать очень уж филигранные штучки . Так что насчет почерка уж прошу извинить - думал что вообще к моделизму не вернусь.

ОЛЕГ ВЕХОВ ОЛЕГ ВЕХОВ

На сайте с 10.01.2008

1     3397

Владимир, здравствуйте!!!
Ну, Вы уж меня простите, что опять продолжаю разговор...
Я понял, чего не хватает Вашей модели- это БНО, ПВД и прицела!... Эта мелочь очень бы украсила модель!
Удачи, Олег.

ОЛЕГ ВЕХОВ ОЛЕГ ВЕХОВ

На сайте с 10.01.2008

1     3397

И еще один чертежик, вдруг у Вас нет. А даже если и есть- может кому другому пригодится...

skat skat

На сайте с 16.11.2009

1     2

Доброго времени суток!
Интересный аппарат,я к сожалению не силён в польских ВВС.
Ему бы всё-же тонировку, и просто-респект!!!

Владимир(Redvostok) Владимир(Redvostok)

На сайте с 09.10.2009

402     1762

Владимир, здравствуйте!!! Ну, Вы уж меня простите, что опять продолжаю разговор...Я понял, чего не хватает Вашей модели- это БНО, ПВД и прицела!... Эта мелочь очень бы украсила модель!Удачи, Олег.

Не спорю - эту мелочевку пока не установил .
Буду делать ее сразу на 3 модели. Чтобы создать какое- то подобие конвеера.
Что до этих схем - это почти единственная схема на этот самолет которая в разных вариациях гуляет по инету. Линии раскроя и заклепочные швы ( во всяком случае на крыльях) изображены одинаковыми линиями.

ОЛЕГ ВЕХОВ ОЛЕГ ВЕХОВ

На сайте с 10.01.2008

1     3397

Цитата

Буду делать ее сразу на 3 модели. Чтобы создать какое- то подобие конвеера.


Я Вас понял!
А как Вы БНО на готовую модель делать будете? Поделитесь секретом.
Удачи, Олег.

Владимир(Redvostok) Владимир(Redvostok)

На сайте с 09.10.2009

402     1762

Не проблема - из пластика соответствующего цвета выточу соответствующий клин , такой же сточу на конце крыла, обточу чтобы совпадало посадочное место ( прикладывая и сверяя) , затем обработаю наружную часть. Тут самое сложное - при обработке подольше оставить "ножку" за которую можно держать заготовку. Затем приклею по месту и покрою лаком.

Войдите, чтобы оставить комментарий.