Цивильный бомбовоз

Всем добрый день. Сегодня решил выставить Ju-86, но не бомбовоз, а его гражданский вариант. Мог перевозить 10 пассажиров при 3-х членах экипажа. Первый полет - 22 марта 1935 г. Всего было построено около 60 экземпляров в нескольких модификациях, отличавшихся главным образом силовыми установками (использовались Jumo 205, BMW 132, PW Hornet. RR Kestrel). Крупнейшим эксплуатантом Ju-86 была южноафриканская South African Airways (18 экземпляров), Lufthansa использовала 16. Другими эксплуатантами были Swiss Air Lines (2 экз.), чилийская Linea Aerea Nacional (4 экз.), шведская A.B. Aerotransport  (1 экз.), Slovenska Letecka Akclova Spolecnost (количество неизвестно), Lloyd Aereo Boliviano (2 экз.), Manchurian Aviation Co (5 экз.).Один аппарат в рекламных целях недолго летал в Австралии, но так и не был куплен. Еще эти самолеты эксплуатировались ВВС ряда стран. Немецким и южноафриканским машинам довелось и повоевать.
Модель была собрана года три тому назад. Сборка оставила только приятные воспоминания, собираемость оказалась нормальной. Представлен аппарат с дизелями Jumo 205, принадлежащий Люфтганзе и участвовавший в египетских гонках Kismet race. Красил модель знакомый, аэрографа у меня тогда не было (сейчас есть, но к нему все еще нет компрессора. Может попробовать как временную меру аэрозольный баллон? Кто-нибудь им красил?). Собственно, все. Взирайте! Готов к табуреткам.