СУ-17М4Р
- Производитель:
- Bilek
- Тип двигателя:
- Реактивная
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- после 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Истребитель бомбардировщик, "стриж" в данном камуфляже применялся в Афгане в качестве разведчика, о чем свидетельствуют трафареты -"сова" и "индеец".
Модель от чешской фирмы, качество среднее, работа со шпаклей и наждачкой.
Окраска - тамия, акан
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (12)
На сайте с 13.10.2008
54 1150
Модель красива. Окраска качественная. Возможно что не помешала бы расшивка, но при такой расцветке её отсутствие не сильно заметно.
На сайте с 25.09.2010
4 17
Сравнивал по фоткам, ее на самом деле плохо видно, дело в том сто эти самолеты в СССР носили камо зелено, светло-зеленый, а по прибытию в Афганистан закрашивались в горный камо , и так несколько раз за время службы, на расшивку все равно выделять буду.
Эстет
На сайте с 23.09.2010
51 830
красота!+5
Эстет
На сайте с 08.12.2009
42 2320
Камо не тот, подозрение, что красили по билековской инструкции, где на изображении самолета размером с сигарету ничего не понять, фюзеляж получился без пятен зеленого, который у вас есть на крыльях.
Эстет
На сайте с 20.05.2009
115 1878
Мне этот самолет вообще нравится. У вашего разведчика не слишком ли серьезный подвес?))))). А по расшивке, мне кажется вы ее залили через чур....краска толстовата......
На сайте с 25.09.2010
4 17
авиаразведчики в Афгане помимо разведки выполняли боевые вылеты с подвеской ОФАБ-500 и (или) НУРС С-5 (или С-8) доля ударных вылетов к разведке составляла 3/1, а тамия тут правы, подвела как не разводил толстовато легла.
На сайте с 25.09.2010
4 17
№4 и№7 были окрашены в коричневый камо, а остальные в стандартный - вот и захотелось необычный, причем билек с окраской тоже путает. я материал брал с М-Хобби №4 2003
Эстет
На сайте с 24.07.2008
3 5932
Фоток получше и доработать...
Эстет
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Красиво.
Эстет
На сайте с 02.02.2010
0 716
С такой подвеской они не летали, в жару у двигателя тяги на высокогорье не хватает - поэтому брали только 2 пятисотки, а зимой подвешивали по три пятисотки. Или блоки НУР или бомбы.
На сайте с 25.09.2010
4 17
Да вроде по фотам с аэродрома в Афгане, так и есть, ну снимать теперь не буду, будем считать на подвесек ФАБ250
КЛАСС!