Mitsubishi J2M3

В первый раз решил собрать  японскую машину, что бы просто получить удовольствие без особых заморочек по материальной части, а так же получить первый опыт в имитации сколов при помощи солевого метода. Моя коробка отличалась лишь тем, что в комплекте была черная подставка под модель и еще электродвигатель для привода винта пропеллера. Да, были еще кое-какие отличия в основном в окраске.

Всем известно, что это достаточно старая, но качественная модель 1974 года с внешней расшивкой. Наличие на частях модели внешней расшивки меня сначала огорчило. Однако, работа по переделке ее на внутреннюю заняла не много времени. Вместе с инструкцией на коробке красовались цветные иллюстрации со схемами 2-х вариантов раскраски и хорошо были видны заклепочные швы с характерным рисунком-сеткой, которые оживляли модель. Решено было, опираясь на цветной принт с помощью иглы  нанести заклепочные швы. Специального ролика в моем инструментарии нет пока, поэтому клепал вручную по наклеенным полоскам тамиевского скотча.

Кабина была собрана без особых доработок. Вставил двигатель в корпус, вывел провода. Корпус собирался легко, без особых проблем, швы склейки после обработки наждачной бумагой очень скоро стали незаметны и я стал готовить модель к покраске. Было много сомнений по поводу выбора краски. В итоге сделал вывод, что японцы не враги сами себе и по идее кому как не им знать как были окрашены их самолеты. Купил акриловые краски Tamiya, решено было использовать их. Больше всего вопросов у меня вызвала окраска ниш шасси. У коллег видел, что они окрашены в синий цвет, а у меня по схеме значился серо-зеленый, такой же как и окраска нижней части крыльев и фюзеляжа. Мысль о том, что японцы решили перебрать различные варианты окраса Рэйденов, взяла верх, покрасил ниши серым.

Впервые, пробовал сделать сколы при помощи соли. В общем-то получил некоторый опыт, сделал определенные выводы, в следующий раз буду действовать с солью аккуратнее. После окраски модель задул футурой, нанес декали.

Встал вопрос, что же делать с подставкой. В комплекте еще имелись две фигуры летчиков и появилась идея при помощи этого набора несколько оживить модель. Задумал на подставке имитировать бетонные плиты, нечто похожее на ВПП.  Появилась идея сделать плиты из кусочков сухой штукатурки, гипсокартона. Резал острым ножом на кусочки нужного размера, убирал верхний слой с картоном. Потом выставлял в нужную структуру, для имитации трещин просто пластинку ломал руками и обратно складывал. Далее на подставку с помощью хозяйственного клея собирал структуру полосы. Поверхность выравнивал наждачной бумагой. Потом смыл лишнюю пыль водой. Покрасил серым акрилом и при помощи грубой хозяйственной кисти, пока основа была сырой, отдирал часть краски вместе с частичками сырого гипса. Таким образом, крашеный гипс стал похож на бетон. В стыках вклеивал мох. Единственная проблема, это в пластинах гипса встречаются пустоты и они достаточно крупные бывают, т.е. по масштабу не совсем подходят, но их можно зашпатлевать гипсовым порошком после шлифовки.

Представляю на ваш суд  фотографии. Специалисты по японской авиации, прошу вас высказывать замечания, которые очень пригодятся мне в дальнейшей работе над  японскими машинами, потому как опыта в этом сегменте у меня маловато.