Армейский автокран 8Т-210 (Конверсия ИСМ 1:72)

Данную модель я уже как то выставлял, ещё на старой Каропке, но качество фото было не айс. Сейчас переснял, стало получше.




Краткие сведения о прототипе:

Автомобильный кран с телескопической стрелой на шасси Урал-375 (Урал-375Д) разработан на Ивановском заводе автомобильных кранов для РВСН. Серийное производство освоено в 1962 году.
Крановая установка может поворачиваться на 360 градусов вокруг своей оси. Стрела ферменой конструкции. Для сокращения габаритов в транспортном положении концевая часть стрелы вдвигается внутрь корневой.
По штату мотострелкового (танкового) полка полагается 2 автокрана (один в инженерно-сапёрной роте, второй — в ремонтной роте).


Итак, давным-давно, года три назад, решил попробовать себя в «краностроении» в масштабе 1:72. С прототипом определился быстро. 8Т-210.  Начал, естественно, со сбора различной информации . Материалов в Сети много, в основном фотографии. Удалось также найти сканы «Руководство крановщика» и Техническое описание крана.

База Урала-375 при строительстве была использована от ICM. Здесь особых сложностей не возникло. Пришлось, правда, выполнить стандартный набор дополнений для «облагораживания» рамы и ходовой. Добавил трубочки топливопроводов к бакам, гидроусилитель, задние бампера из жести. Так же заново сделал «головную боль» Уралов… держатель запасного колеса.
Потом работа переключилась непосредственно на сам кран. Из полистирола 0,9 мм. и «доширачки» сделал поперечные балки и откидные опоры. Крылья выгнул из жести из-под тюбика какого-то…:-)

Самое «веселое» в работе началось, когда приступил к кран-стреле. Делал её из профиля, предварительно склееного опять же, из «доширачки». Сейчас , понятное дело, рулит Эвергрин, но тогда я не знал о существовании готовых пластиковых профилей :-)


Блоки для тросов изготовил из кружочков, вырезанных с помощью пробойника. Остекление кабины — пленка прозрачная от упаковки.
Лючки на основной части крана — жесть.

В то время у меня не было смоляных колёс ни от Армори, ни от Танкограда, поэтому протектор пришлось нарезать на «родных» колёсах ИСМ вручную.
Переднюю крюковую обойму сделал из тонкого полистирола и крюк — из обточенного литника.
В качестве тросов использовал тонкую металлизированную нить, «канитель» вроде называется.
После грунтовки модель окрашивал акрилом Vallejo и пылил пигментами MIG. Прошелся смывкой на уайт-спирите, потом немного высветлил сухой кистью.
Номера взял «родные“, из набора. Знак "60» сзади нашел в каком-то наборе ИСМ. Ведро сделал из жести…:-)





В общем, этот "монстр" был первым в обойме автокранов. Уже потом сделал Блейхерт на ЗИС-151.


Ну и в процессе стоят К-162, 9Т31М и К 2561.