СУ-9Б (Т-43) мы из прошлого..!

Еще раз всем привет, и в догонку выставляю на обозрение данный кит!

Первый полет прототипа СУ-9Б состоялся в 1956 году, тогда же предстал на авиашоу в Тушино. На опытных моделях проверяли новые элементы, кабину, новый двигатель, бортовое оборудование и вооружение. Кстати прямым прототипом был Т-43, многие агрегаты и узлы которого были взяты у хорошо показавшего себя СУ-7Б, электронное вооружение: радиолакационный визир, распознаватель "свой-чужой".
Вооружение состояло из 4 ракет "воздух-воздух"-2шт. с ИГН и 2 шт. с РУ, кроме того на двух подвесках под фюзеляж навешивались два 600 литровых бензовоза.
В 1958 машина была принята на вооружение ВВС СССР.
В 1961 принимали участие в военном параде, разработан учебно-тренировочный СУ-9Б (Т-431)
Сын конструктора Илюшина, также летал на данном самолете.

ТТХ: - двигатель ТРД-31 сила тяги 98кН, осевой,конденсаторный.
- размах 8.6 м
- площадь крыла 25 кв.м.
- взлетная масса 13500 кг
- макс.скорость 2340 км/ч
- вертикальная скорость подъема 195 м/с
- потолок 20000 м

Нашел этот кит-раритет сослуживец у себя в гараже, и принес мне с просьбой собрать оную машину. Собрал и выставляю на суд.

Декали все не родные (родные канули в Лету) из запасов своих брал
Стыковка вроде не плохая в процессе была, НО начав проверять некоторые размеры понял, что с этим беда, к примеру хотел сделать его в полете на подставку, но все ниши шасси не соразмерны!, тупо колесо не лезет на свое место, атас! И в итоге дабы не испытывать терпение друга своего сделал как есть и вы его видите.

Что из самодела: одна ракета, и стойки шасси с имитацией различных приводов в нишах.

Честно сказать получил удовольствие от сборки-клейки.
Красил эмаль-тамия, прешейдинг, постшейдинг, акварель фейри смывка, ну и лак звезда, борюсь с глянцем, пока проигрываю :-)

Вот вроде и такие пироги-самоледы!!!

Спасибо что дочитали до конца, признателен всем.

И как всегда, читайте, пишите, советуйте, все по делу все по теме.



VP