Як-9П

Решил выложить ещё старенького.
Этот ICM-овский Як-9Д/ДД/Т попал ко мне, в общем-то, случайно и долго лежал без дела, в виду совершенной убогости, особенно заметной в сравнении с моделью от Дакопласта. Возможно, он и сейчас ещё пылился бы в коробке, не попадись мне в руки номер журнала «Авиация и Время» со статьёй «В лучах былой славы» посвящённой послевоенному боевому применению истребителей Яковлева, прочитав которую я загорелся идеей построить Як-9П северокорейских ВВС. Только раскошеливаться на модель «Амодела» не хотелось, вот тогда-то я и вспомнил об АйСиЭмовских дровах.

Использовались чертежи из того же номера «АиВ» и скачанные из Интернета польские. Всё лишнее или мешающее беспощадно срезалось, недостающие объёмы наращивались эпоксидкой и доводились до кондиции с помощью напильника, наждачки и нехорошей какой-то матери, после чего модель многократно шпаклевалась, грунтовалась и вышкуривалась, пока не приобрела окончательную форму и расшивку, нарезанную по грунтовке. Фонарь кабины и совки маслорадиатора, под центропланом, вытянуты на самодельных болванках, из блистера от суперклея и крышки доширака соответственно. Воздухозаборник на капоте сверху это переточенный обтекатель крыльевой пушки звездовского «Мессера». Выхлопные патрубки из инъекционных игл, колёса основного шасси – копия оных от модели Дакопласта, но отлиты из чёрного автомобильного герметика, аэронавигационные огни отштампованы из прозрачного литника в свинцовую форму и окрашены цветным лаком. На интерьер кабины пилота сил уже не оставалось, поэтому там сидит пилот со звездинской «Аэрокобры». Модель была окрашена гремучей смесью из краски «Хобби», обычной нитры и лака НЦ, и тонировкой не обременялась из-за боязни испортить. Амоделовская деколь была нарыта в Ростове, в Парке Горького. Вся работа заняла около полугода, в течение которого я несколько раз жалел, что ввязался в это дело, но каждый раз утешал себя тем, что простая сборка, без конверсионных заморочек, была бы ничуть не легче.

LeXXi