МТ-ЛБ - армейский трудяга в Афганистане.

Уважаемые коллеги! Разрешите предоставить вам плод моих трудов — Многоцелевой Тягач Легкий Бронированный, то есть МТ-ЛБ.

Для начала немного информации про сам тягач:
МТ-ЛБ (многоцелевой тягач легкий бронированный) предназначен в основном для буксировки артиллерии. Однако в российской армии он используется и как бронетранспортер, машина связи, минный заградитель. Он гораздо быстрее британского БТР FV 432 и обладает лучшей проходимостью по снегу или топкой почве. МТ-ЛБ способен преодолевать водные преграды без подготовки. В небольшой башенке установлен 7,62-мм пулемет. Десантное отделение достаточно большое и способно вместить 11 пехотинцев со снаряжением.

Характеристики:
Экипаж + десант:2+11 чел.
Масса: 11,9 т
Максимальная скорость движения: 61,5 км/ч
Удельная мощность: 20 л. с./т
Длина: 6,45 м
Высота: 1,86 м
Вооружение: 7,62 мм пулемет ПКТ (пулемёт Калашникова танковый).
Также у МТ-ЛБ множество модификаций.

Что в коробке: у меня Артиллерийский комплекс, в коробке литники зелёного цвета (2 на гаубицу, 5 на МТ-ЛБ и 2 на ящики), травление (1 планка на гаубицу и 2 на МТ-ЛБ), резиновые гусеницы (мягкие, приятные в работе, отлично держат и акрил, и эмаль), инструкция (лучше взять за основу фотографии, так как по ней собирать невозможно) и декаль (не очень хорошее качество). Пластик у Скифа мягкий, отлично пилится. В модели МТ-ЛБ дано небольшое кол-во интерьера.

Сборка: хочется отдельно сказать про интерьер, честно говоря «творцы» из Скифа лучше бы повысили внешнюю деталировку МТ-ЛБ, положили наборные траки, чем класть детали интерьера (эту мысль можно отнести к большинству моделей Скифа (например Т-55)). При сборке встретил проблемы, когда стыковал нижнюю часть с верхней (нужно много шпаклёвки и шкурки :-x. Внешняя деталировка у МТ-ЛБ не очень, что бы скрыть убогость надгусеничных полок сделал крепления для брезента и сами брезентовые скатки.

Окраска: в ходе постройки решил делать афганскую машину ближе к периоду вывода войск из Афганистана, сначала окраске был подвергнут интерьер — серая эмаль в качестве грунта, потом белый акрил из аэра (Tamiya через аэрограф мне не понравилась, пол десантного отделения окрашен в защитный кистью, «диванчики» черный акрил (Tamiya), потом внутренности были запылены, кое-где сделаны потёртости карандашом.

Также как и внутри — снаружи МТ-ЛБ задута серой эмалью, некоторые места ещё раз ошкурены, потом слой защитной краски (Звезда) и сделан камуфляж песочной краской (Звезда, эмаль). Пылил тамиевским акрилом и МиГовскими пигментами, потёртости сделаны карандашом. Декаль у Скифа ужасного качества, делал как-то Ту-2 от ICM, там декаль такого же качества была. Гусеница сначала оттонирована ржавыми оттенками акрила (Звезда), а потом на ней была применена «сухая кисть» (Звезда — серебро).

Плюсы Скифа:
1) единственный доступный комплект для сборки МТ-ЛБ.
2) наличие ФТД деталей
3) наличие деталей интерьера (другие и этого не кладут)

Минусы Скифа:
1) убогая деталировка
2) резиновые гусеницы

В общем МТ-ЛБ можно рекомендовать всем, кто интересуется послевоенной советской бронетехникой и МТ-ЛБ симпатичная машинка, забытая моделистами.

Приму справедливую критику!
С уважением, Никита aka kot94.