УТИ-4

Итог трёхмесячного запила: небольшая победа над страшноватыми дровами.
Это четвёртая моя модель этой незабвенной фирмы, но с ситуацией, чтоб нестыковалось вообще ничего я пока не сталкивался.
С виду было вроде неплохо: серые литники от И-16, и белая рамочка с двухместным фюзеляжем и мелочевкой от УТИ. Облой умеренный, кривых литников не было, утяжин и других уродств тоже.
Но при сборке оказалось, что половинки фюзеляжа друг с другом соединяются плохо. Но это ещё полбеды: крылья к ним стыкуются со щелями и огромной ступенькой в хвостовой части. Нужно было положить несколько слоев шпаклевки и грунтовки. Капот пришлось точить – к сожалению, он был овальной формы, и сильно выступал в стороны.
Остальные детали приходилось точить и подгонять не так сильно, но тот факт, что нестыковалось совсем ничего очень меня разозлил.
Самостоятельно были изготовлены выхлопные патрубки, тросы для уборки шасси и стяжная лента капота.
Модель была покрыта серой грунтовкой и окрашена тонким слоем белой краски. В нишах шасси добавил чуть потёртостей, сделал смывку где-то гуашью, где-то акрилом. Со смывкой были самые большие проблемы: правда фирма-изготовитель здесь не при чём :) - расшивка была прорисована более-менее нормально. Тут сказался недостаток опыта её нанесения: я в основном собирал бипланную тематику, причем ту, где расшивки минимум.

Ну и последней проблемой были декали: у Амодела они обычно очень крепкие, однако стрелки на фюзеляже от контакта с водой потрескались и развалились. К счастью, куски были «кондиционные» и мне удалось их собрать вместе.

Вывод: модель дровишестая от носа до хвоста. Даже для Амодела качество низковато.