Миг-9.Посвящается А.Н. Гринчику.

Как-то вечером решил прочитать историю создания истребителя миг-9. Она начинается с его испытаний, довольно длинная история, но очень завораживающая, как будто сам проживаешь те моменты. И вот главным лицом является А.Н. Гринчик.

Гринчик Алексей Николаевич (1912-1946) - лётчик-испытатель 1 класса (1943), инженер-подполковник.

Родился 26.12.1912 г. в городе Зима Иркутской области.
Участник Великой Отечественной войны: в июле-августе 1941 г. - лётчик 2-й отдельной истребительной авиационной эскадрильи (ПВО г.Москвы), совершил 5 боевых вылетов; в январе-марте 1942 г. - заместитель командира аэ 237-го иап (Калининский фронт), совершил 57 боевых вылетов, сбил лично 2 и в группе 4 самолёта противника.
С мая 1942 г. - вновь на лётно-испытательной работе в ЛИИ им. Громова. Выполнил первый полёт (24.04.1946) на первом отечественном реактивном самолёте И-300 (МиГ-9). Провёл испытания: Ла-5 на устойчивость (1943), Ил-6 на устойчивость (1943), Ще-2 на штопор и устойчивость (1943), МиГ-8 «Утка» (1945-1946), ряд других испытательных работ по тематике института.
Погиб 11.07.1946 при испытании МиГ-9. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
Награждён 3 орденами Ленина, 2 орденами Отечественной войны 1-й степени, медалями. Его именем названа улица в г. Жуковском.

Это лишь вкратце,полную версию можно прочитать на сайте airwar.ru.
После прочтения мне сразу же захотелось посвятить свой миг-9 именно этому человеку,ведь он внес неоценимый вклад в развитие и без того отстающей реактивной авиации в СССР.
О модели:
Взял на свой страх и риск:) Т.к. опыт с A-model уже имелся.(Ведро и т.д.)
Шпаклевки ушло столько,что можно еще самолет слепить:)
Краски:Звезда,Акан.Аэрозоли.
Из своих недочетов:Стыковка фонаря(Он как будто от другого самолета :) )
Намучался с антенной.

Каску одел, двери забаррикадировал :D