P-39 Q-15
- Производитель:
- Eduard
Данная модель должна изображать самолет летчика л-та Барановского И.И., пропавшего без вести 19.11.1944г. и найденного на дне озера Март-Явр в 2004 году. Для постройки использовался набор Profi-Pak от Eduard'а. Переделкам модель подверглась незначительным: добавлена какая-то деталюшка внизу фюзеляжа перед передней створкой переднего же шасси, хорошо видимая на многих фотографиях и отсутствующая на модели; путем выскабливания правлена недостаточная кривизна центральной части створок переднего шасси; изменен, согласно многочисленных фотографий того периода, вылет штока передней стойки шасси; штоки всех стоек заменены на иглы; сделаны "пупырышки" внизу фюзеляжа; из кусочков литника, в т.ч. тянутого, изготовлена антена радиокомпаса внизу фюзеляжа; изговлен "солдатик" сигнализации выпуска передней стойки шасси впереди-справа перед фонарем кабины; рассверлены и вырезаны необходимые отверстия; зашпаклеваны и оклеены алюминиевой фольгой отверстия гильзовыбросов в нижних плоскостях крыльев (они необходимы при постройке модификации "N"), из пластика "Доширака" сымитированы накладки на хвостовой балке самолета, закрывающие повреждения, полученные в результате попадания из немецкой зенитки. Окраска - Акан; тонировка - пудренницы Tamya; БАНО - "Хобби+"; колеса - "Elf", антена - леска Ø 0,1мм. Спасибо Алексею Котову, автору статьи "Пропавший без вести" на Scalemodels.ru, изготовившего и любезно предоставившего декаль бортового номера. Серийный номер собран из нарезки, поэтому литера "9" немного меньше остальных цифр. Накладки выглядат толстовато, но сделал это сознательно, чтобы они контрастировали с поверхностью модели, так как, будучи изготовленными из фольги, абсолютно не впечатлили и были утилизированы. Геометрию не сверял, расшивку - не правил. Декали предательски блестят, хоть и "сажал" их на водку поверх "Футуры", только уже потом догадался в водку добавить ту же самую "Футуру". Позволил себе некоторую вольность: покрасил в белый цвет створки основного шасси (видел похожее на фото другого самолета и подумал, раз в белый цвет окрашена законцовка левого крыла, то почему бы и нет...). Не сделал форточку на фонаре слева, так как не знаю как (изготовленная из прозрачной пленки не впечатлила, думаю сделать маску на фонарь и дунуть "Футурой", чтобы получился достаточно толстый слой лака). И, напоследок, пожалуй, это мой самый любимый самолет периода ВОВ.
P.S. Фотографии получились крайне неудачными из-за пасмурной погоды, а возможность сделать фотографии мне предоставляется крайне редко
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (35)
На сайте с 06.03.2007
0 2249
А подробней можно...???
Модель на отлично, хотя я и не лЁдчег...)))
На сайте с 19.02.2009
106 2725
Насколько я помню п39 у них левая дверь как правило закрывали нафиг наглухо, а пользовались только правой.
А по модели ну добротно сделаная машина с приличным количеством доработок впрочем на 48м масштабе так и надо....
На сайте с 30.06.2009
23 1386
Модель собрана отлично. Оценка 5. Расшивка выделена четко.Про декали сам автор сказал. Из недостатков - отсутствие выхлопа, на юзаном самолете должен присутствоватью и накладка смотрится толстовато.
С уважением.
На сайте с 19.06.2008
6 643
Красиво! Даже очень красиво! Но вот выхлопа действительно не хватает.
На сайте с 10.08.2007
0 0
http://lend-lease.airforce.ru/english/articles/sheppard/p39/index.htm
Здесь, правда, на английском. Если в двух словах, то в указанный день самолеты совершали перелет с аэродрома Мурмаши на аэродром Луостари, находящегося ближе к линии фронта. Во время перелета самолет, управляемый 22-летним летчиком Барановским Иваном Ивановичем, покинул строй и стал возвращаться назад. На запросы по радио Барановский И.И. не отвечал. На свой аэродром он не вернулся. Летом 2004 года самолет был обнаружен и поднят со дна озера. Летчик находился в кабине и по всем данным пытался совершить вынужденную посадку на поверхность озера. По-моему мнению, он потерял сознание, ударившись о прицел и утонул вместе с самолетом. В настоящее время самолет продан и находится на реставрации в одном из американских музеев, где и будет выставлен в экспозиции.
На сайте с 10.08.2007
0 0
Двери на Р-39 открывались одинаково: как левая, так и правая, но, в основном, пользовались правой дверью, так как в проеме левой двери находились РУД, управление шагом винта, радиооборудование и т.д., что весьма затрудняло доступ в кабину. Вопрос этот обсуждался уже неоднократно, в т.ч. подкреплялся фотографиями.
На сайте с 10.08.2007
0 0
Выхлоп мною наносился, но потом был смыт, т.к. не видел достоверных фотографий как с копотью, т.к. и со следами выгорания краски под воздействием высоких температур выхлопных газов. Кроме того, на фотографии прототипа также не видно следов выгорания. Про следы копоти говорить в данном случае вообще неуместно, т.к. самолет находился в воде 60 лет.
На сайте с 22.07.2009
7 2384
Отличный самолет!!!
На сайте с 06.03.2007
0 2249
Спасибо....
На сайте с 19.06.2008
6 643
Вы хотите сказать, что изображали самолёт поднятый со дна через 60 лет?
красиво. даже очень.
На сайте с 02.08.2007
28 42
если так то в категорию флот его, лодка это, а ни какая не кобра)
На сайте с 10.02.2009
20 955
Супер! Очень контрастная моделька, 5!
На сайте с 10.08.2007
0 0
Спасибо!
На сайте с 26.09.2008
0 2421
на два фронта !?
http://gallery.rumodelism.com/gallery/img164/m3292.shtml
На сайте с 06.03.2007
2 448
На сайте с 19.02.2009
106 2725
ну народ не ёрничайте...
Если бы моделировался самолёт со дна то верняк нужы следы удара о воду раздолбанныйе крылья и фюзеляж, смятая общивка, и море ржавчины...
На сайте с 10.08.2007
0 0
А почему бы и нет? Лично мне Каропка импонирует тем, что на данном сайте сложилась более простая манера общения, нежели на РуМоде. Благодаря ей здесь не стесняются задавать вопросы, которые не зададут на парралельном форуме. Кроме того, здесь можно выложить большее количество фотографий в превью.
На сайте с 10.08.2007
0 0
Нет, я хотел сказать то, что для того, чтобы нанести следы копоти на фюзеляж модели, нужно посмотреть, как она выглядит на "живом" самолете. В данном случае это не представилось возможным, т.к. прототип для постройки пролежал в воде длительное время и следы копоти, если они и были, были уничтожены воздействием внешней среды.
На сайте с 13.04.2007
57 6107
Красив Очень красив. Про накладку сказали. А в остальном - 5...+
На сайте с 10.08.2007
0 0
Тоненькая серебристая антена перед фонарем справа - и есть "солдатик" сигнализации выпуска носовой стойки.
На сайте с 30.06.2009
23 1386
Про следы копоти говорить в данном случае вообще неуместно, т.к. самолет находился в воде 60 лет[/quote]
Я рассматривал модель как самолет до падения в воду, логично отмечено нет следов столкновения с водой.
На сайте с 24.01.2009
128 4850
А что в нос напихивали, чтобы на хвост не заваливался?
В Аэрокобру наверно много груза ложить нужно.
На сайте с 06.01.2008
24 78
Супер! Да, в 48-м по-любому будет лучше, чем в 72-м такие крохи. Жаль только в 48-м мало что найдешь.... Как-то сложилось, что 72-й - самолетный масштаб, а что если С-130 в 48-м! Нет такого.
На сайте с 21.03.2007
0 437
Как это нету Геркулеса в полтиннике??? Еще как есть, другой вопрос цена этого кита, и куда его ставить...
На сайте с 19.02.2009
106 2725
Каспий возможно вы ещё не в курсе просто о моделях 1/48 производимых.....
Я вот допустим долго был уверен что До-24 выпускается только в 72 и модель редкая...
До тех пор пока не увидел мастодонта в 48!!! имя фирмы ничего мне не сказала.... А размах 1,2м!!!
Всё они америкосы... и модель там стоит ах....
Так что бывают в жизни неожиданности....
На сайте с 10.08.2007
0 0
"Эдик" в свою коробку кладет грузик из свинца размером на всю носовую часть самолета, так что стоит он на своих трёх ногах уверенно. Проблемы начнутся тогда, когда вы захотите сделать носовую часть раскапотированной, чтобы показать вооружение и т.д. Вот тут-то и придется поизгаляться и проявить выдумку и смекалку, чтобы придумать, куда спрятать груз
На сайте с 12.11.2008
0 0
"...В настоящее время самолет продан и находится на реставрации в одном из американских музеев, где и будет выставлен в экспозиции...."
Что-то я не понял, кем продан и зачем?! У нас, что своих музеев нет?! Или это озеро где-то у финнов или прибалтов?
А самолет отличный! 5!
На сайте с 09.06.2009
0 2
Поставил 5.
Потому что Кобра
Единственно что - блестючяя она какая-то...или так и надо?
На сайте с 10.08.2007
0 0
Вопрос, конечно, риторический и за державу - обидно! Доставали его иностранцы и увезли его к себе, в Англию, где он был выставлен на торги и продан в Ниагарский музей в Баффало http://www.warbirdfinders.co.uk/aircraft_P39_sn44-2911.htm.
Но в то же время стоит задаться вопросом: а что бы было бы, если бы достали его "наши" (намеренно поставил кавычки)? У меня присутствует, практически, уверенность, где-то процентов на 90, что он был бы сдан в металлолом. Как пример: сейчас уже не помню где, но на одном из форумов человек упоминал, что в одной из частей ПВО, по-моему там же, на Кольском полуострове, до 90-х годов в одном из ангаров хранился Bf-109. Дальнейшая судьба его была прозаична: его даже не продали за границу, где бы его восстановили и выставили в музее, а в лихие 90-е сдали на металлолом, получив копейки по сравнению с его реальной рыночной стоимостью. Вопрос ведь не в том, что кто-то прогадал в цене, а в том, что не задумываясь ни на секунду была уничтожена частичка истории.
Исходя из вышесказанного: пусть лучше уж он стоит в музее, даже не у нас, чем мы будем пить пиво, налитое в сделанные из него банки
На сайте с 10.08.2007
0 0
Да уже вроде и покрывал матовым лаком, ан все едино: лак он и есть лак. Естественно, блестеть как МиГ или ЛаГГ Кобра не должна.
На сайте с 06.01.2008
24 78
Может и не знаю про гигантов в 48-м, не все они в каталогах... Да, цена, наверное, большая. Тут Ан-22 от Амодел стоит 225 долларов.
На сайте с 15.02.2008
0 0
Дааа! Вот это история! Почему же он всё-таки покинул строй? Эх, перевести бы статью . Но модель просто класс!
На сайте с 11.03.2007
28 9199
Геркулес в 48м делает Итал, вполне себе доступная модель, кстати не такой он и большой.
По поводу модели есть вопросы
1) До чего протерлись дорожки на крыле?
2) Если Вы нанесли потертости ( по мотивам ) на самолет, то почему не нанесли ту-же копоть?
3) Что у Вас случилось с покраской, на правой консоли хорошо видна масса косяков
4) Плохо обработан стык половинок фюзеляжа
Ну и еще можно на маленькую тележку косячков набрать, а в целом симпатичная, оригинальная модель.
На сайте с 10.08.2007
0 0
1. Накрашенные дорожки протерлись до металла обшивки;
2. Про копоть я написал выше, а если кратко, то не стал придумывать то, чего не видно на оригинале, так как боялся перемудрить;
3. Лень-матушка всему виной. Фюзеляж и консоли крыльев были окрашены алюминием от "Звезды" и заброшены на полку, где пролежали чуть ли не год, однако, даже по прошествии такого периода времени, краска не полимеризовалась и осталась липкой, в результате чего на ней оставались неудалимые следы пальцев. Краска была смыта "Тиккурилой" и, без грунтовки, окрашена алюминием от АКАНа, затем дорожки были надуты черной краской, а затем использовались маски для нанесения базового цвета. При удалении масок весь слой ЛКП сошел с последними, образовав "ступени". Лень было "сбить" их шлифовкой, думал, что уйдут при дальнейшей окраске, ан нет. Оставил в итоге "как есть";
4. Бывает...
На самом деле уже только сейчас, на данное число, выплывают основные, самые серьезные недостатки, информации по которым ранее просто не было:
- законцовка левой консоли не была окрашена в белый цвет, на фотографиях просто имеет место быть бликование металла из-под стертого слоя краски;
- накладки на хвостовой балке не закрывают собой пробоины повреждений, а являются усилителями, изготовленными в рем.части и окрашены совершенно по другому, в более темный, нежели базовый OD, цвет;
- киль от другого самолета и литера "9" по левому борту накрашена поверх закрашенной литеры "5", поэтому имеет другой оттенок и смещена, что я также попытался повторить на модели, относительно других цифр. По правому борту две литеры "1" закрашены вообще.
А вообще, любая модель, на мой взгляд, даже от признанных мастеров, несет в себе достаточное количество недостатков, но имеет неоспоримое достоинство: в нее вложен труд, а, порой, и частичка души, что, согласитесь, дорогого стоит
С уважением, Владислав.