Газ 66 6х6
Продаётся- Производитель:
- Восточный Экспресс
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- после 1960
- Масштаб модели:
- 1:35
- Назначение:
- Грузовые
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Автор продаёт модель. Цена: 800 ₽.
Модель Выкладывается Повторно
Итак начнем.......
Модель собирал из 2х очень убитых набора(жалко было выкинуть).
По матчасти модель не соответствует( так что КАСКУ не одену).
Окраска Акан, смывка гуашь, пыль пигменты Миг.
Вроде бы все, будут вопросы с радостью отвечу....
С Уважением Александр.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (35)
Спонсор
На сайте с 21.10.2008
117 4057
Гламурненько. Тент, конечно, в таком виде сдует, а машинка весьма и весьма
На сайте с 08.01.2008
46 881
типа накинули)))) а нет он на липучках)
На сайте с 07.12.2007
5 691
Правильней было бы назвать не ГАЗ-66, а ГАЗ-34. И фото задней подвески пожалуйста
На сайте с 08.01.2008
46 881
задняя подвеска на бум сделана)))
На сайте с 21.03.2009
2 17
Не понравился тент - мятый уж больно какой то... Поэтому его оценивать не буду, а оценил я только модельку - 5ка
На сайте с 08.01.2008
46 881
ну правельно его хозяин машины еще не закрепил!!!!!( отмазался )
На сайте с 07.12.2007
5 691
А может быть в части утюг сломался?))
Очень даже ничего машинка Даже очень ничего )))
На сайте с 21.03.2009
2 17
Миленько..) По тенту сказали, а вот поворотов нету..((
На сайте с 08.01.2008
46 881
каких еще поворотов?????
На сайте с 08.01.2008
46 881
тент я буду переделывать, на него терпения уже не хватило )))
На сайте с 24.02.2009
2 129
Ели будете переделывать тент то заодно замените ручки на кабине,(а то они слишком квадратные )и на переднем мосту втулки выгните из жести, или хотябы сдвинте их на край.
На сайте с 10.03.2007
0 1775
и аэр наконец то купи
На сайте с 10.03.2007
27 1427
Матчасть опустим, так и быть
Но щель под лобовым, и неподогнанные двери- совсем не айс!
На сайте с 06.01.2008
24 78
Одно скажу: смотрится, как живой!
На сайте с 13.04.2009
0 8
про тент уже сказали. а в целом модель понравилась, оригинально. ещё побольше бы фоток закинул.
На сайте с 29.07.2008
0 1005
По логике вещей сзади должна быть тележка)))
На сайте с 10.02.2009
20 955
Супер, зачётная шишига 5!!!
На сайте с 21.04.2009
6 3
Не плохая модель, но это или ГАЗ 33 или ГАЗ 34 смотря какая форма 6х4 или 6х6
На сайте с 24.02.2008
2 990
Тент подкачал,а машина хороша.
На сайте с 11.05.2008
0 393
Зачет! Можно еще 8х8 замутить, и две кабины спарить в одну))
Спонсор
На сайте с 23.08.2007
25 2286
Симпатично ! Тем более ни у кого такой нет!
На сайте с 05.03.2011
3 1
На сайте с 05.03.2011
3 1
машина хороша!
На сайте с 16.08.2010
57 1526
Про косяки уже всё сказали, ну а сама машинка хорошаааа!!!!!!!!!
Спонсор
На сайте с 07.03.2007
47 4337
Почему не указано в описании что этот показ-ПОВТОРНЫЙ?
На сайте с 24.07.2008
3 5932
Подправил с разрешения автора
Спонсор
На сайте с 20.06.2010
200 4061
Я так понял, это самопил,если так то сам факт такого эксклюзива не может не радовать.
Автору респект!
На сайте с 08.01.2008
46 881
это экспериментальный вариант.
всем спасибо
Спонсор
На сайте с 23.01.2011
66 798
интересная штука... эх еще бы устройство трансмиссии найти...
Спонсор
На сайте с 23.01.2011
66 798
про швы и ступицы сказали, про двери и ручки тоже. повторителей поворотов на данном образце нету,ну и база у него получилась слишком длинная
На сайте с 08.01.2008
46 881
ну модель была мой самый первый легкий запил
На сайте с 12.01.2011
0 5600
Круто!!!Даже не знал что такие были....
На сайте с 05.02.2013
0 0
ГАЗ-34 были унифицированы с серийным грузовиком ГАЗ-66А с лебедкой, но с первых же прототипов снабжались системой регулирования давления в шинах, став испытательной базой модернизированных машин ГАЗ-66-02 (с лебедкой и подкачкой), выпускавшихся с 1968 года. От ГАЗ-66 грузовик ГАЗ-34 унаследовал бензиновый двигатель V8 мощностью 115 л.с., ведущие мосты с односкатными колесами, тормозную систему с барабанными колесными механизмами, цельнометаллическую кабину, переднюю лебедку и два топливных бака общей вместимостью 210 л. Увеличение полезной нагрузки и полной массы привело к необходимости использования основных узлов трансмиссии и ходовой части от более тяжелых грузовиков ЗИЛ. От ЗИЛ-130 было заимствовано однодисковое сцепление, у грузовика ЗИЛ-131 – 5-ступенчатая коробка передач с синхронизаторами на всех ступенях, кроме первой, 2-ступенчатая раздаточная с отключением переднего моста и карданные валы. Привод обоих задних мостов на балансирной подвеске по образцу машин ЗИЛ-157 сделали индивидуальным с пятью карданными валами и промежуточной опорой.