Ту-154М "Аэрофлот - Российские авиалинии"
- Производитель:
- "Звезда"
Приветствую всех моделистов! Я уже год здесь ничего не выкладывал, но слово даю попрёт ;))
И так представляю своё детище Ту-154М "Аэрофлот - Российские авиалинии". Склеивался без труда, но немного шпаклёвки избежать не удалось на стык двух половинок фюзеляжа. Задувал аэрографом, краски использовал "Звезда"- аллюминий и синий переход краской "Model master".
Антены я вырезал из клочка фототравления. Проблесковые маячки я купил и установил на киль и два под конечную часть фюзеляжа. Габаритные огоньки пришлось сделать самому, как это было представлено в статье журнала "М-хобби". Вырезаем выемку под фонарь и зубочисткой заполняем капелькой прозрачного клея, получется весьма натурально. Вот пожалуй и всё о модели. Скажу, сделав одну такую модель, хочется делать снова и снова ;))
Благодарю за внимание, приятного Вам просмотра!
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (58)
На сайте с 15.11.2008
133 223
Отлично проработано!
А как Вы делали иллюминаторы?
На сайте с 24.11.2007
0 16
Спасибо Иллюминаторы я делал так, сначало покрасил люки, потом приклеил иллюминаторы и вдольнейшем я их скрывал малярным скотчем.
МОЛОДЧИНА!! Редкая модель (редко встретишь выложенную), красивый самолет (как в натуре так и модель), аккуратная сборка и столь же отменная покраска. Матчасть не ко мне. Пять за приятно проведенное время, спасибо.
На сайте с 02.08.2007
28 42
Насчет редкости :
http://gallery.rumodelism.com/gallery/img141/m2831.shtml
http://gallery.rumodelism.com/gallery/img64/m1295.shtml
шов на фюзеляже портит картину.
а в целом модель как модель, достойное украшение полки.
На сайте с 29.07.2007
0 5
И все таки "Тушка" красивый самолет...
На сайте с 24.11.2007
0 16
А в него нельзя не влюбиться, когда собираешь!!
Спонсор
На сайте с 08.11.2008
38 3584
мда.. вот так смотришь смотришь. и самому хоться собрать подобный. хотя не моя специализация. оценка 5
На сайте с 24.11.2007
0 16
Знайте чё, соберите и Вы сами переспециализируйтесь ))))))
На сайте с 12.03.2007
3 7726
вы все сговорились? блин, улечу я к Фантому на такой Тушке... зачетный самолет, только черезчур много логотипов/билетов/часов...
На сайте с 24.11.2007
0 16
Нечего не много! Всё в меру, в моём стиле!
На сайте с 27.03.2007
10 1593
Часы - не в тему, не гражданские они
На сайте с 19.06.2008
6 643
Такая красивая модель и вдруг шов на фюзеляже не зашпаклёван, аж обидно.
На сайте с 24.11.2007
0 16
Чего не в тему? Компазиционная фотография! Это ты с чего взял, что АЧС-1 не гражданские?
Спонсор
На сайте с 07.03.2007
47 4337
Не хочу собирать эту модель...Как только появилась-так и расхотел.При всём старании Звезды.После Пластикарта-кривого и хрупкого-он кажется игрушкой.
Да, шов несколько портит общее впечатление от модели....но в целом я очень рад созерцать такой результат...все остальное очень аккуратное... особенно порадовал металлик (что за краска?)... в общем нажимаю пятую звездочку (слева на право)...!!!
На сайте с 17.12.2007
0 175
Серж а зря. Если конечно есть рядом с чем в 144м поставить, то надо. Если нет, то да, будет как сирота стоять в углу
Я взять то взял себе, и поставить есть с чем рядом, только вот чёт руки не того, не стоять и всё тут
На сайте с 15.11.2008
133 223
шов? а я думал, что это стык панелей обшивки!..
кстати, согласен со всеми. никогда не делал ГА, а тут собрал приятелю 154-ый и расстался с моделькой. как и небыло. только приятные ощущения остались. сразу приобрел себе еще ту-154 и ил-86.. зацепило! (теперь думаю о ту-160 и ил-76, ..747!).
при том, что он именно игрушкой почему-то воспринимается.. хотя, игрой!
на композиционной фотографии крылья почти цвета фосфорных стрелок! и логотипы ужасны.
мало лопаток в ВНА! все-же это заметно.
На сайте с 02.08.2007
28 42
насчет стыка не уверен, шва думаю в этом месте быть не должно.
как по мне, этот шов и есть самый большой прикол в ГА, у самого стоит A 319, окрашенный и с запоротой декой, так я на нем шов убирал раза 3, и только с 4-ого добился более менее нормального результата
На сайте с 10.05.2007
0 1012
Красивая модель
На сайте с 09.06.2008
19 625
А я был в кабине этого самолета мой папа летал на таком а сейчас на аэробус 320ый переучился
На сайте с 11.03.2007
28 9199
это универсальные часы , которые устанавливались как на гражданские , так и на военные самолеты , наравне с часами АЧХО они иногда устанавливались на средства передвижения мало относящиеся к небу.
На сайте с 24.11.2007
0 16
Кстати эти часы могли полететь на космическую станцию "Мир", которой давно уже нет. Хорошо что у меня лежат
http://s48.radikal.ru/i119/0901/98/b9725aa0673b.jpg
На сайте с 06.01.2008
24 78
Просмотр действительно был приятным. Отличная модель! Супер класс. Летал на таком! Звезда просто обязана теперь в 72-м сделать его Ту-154Б. Время пришло и неважно, кто и что курит!
На сайте с 24.11.2007
0 16
Спасибо большое ! Самому пока не приходилось на нём летать, но ещё всё впереди "Звезда" много чего обязана сделать, ведь мир российской авиации велик!
На сайте с 15.11.2008
133 223
только что собирал ил-86 так вот на нем, после обработки шва, чертил стык обшивки. согласно чертежу (только у самой кабины, у него "целиковый" лист расшивки на "крыше"
я раньше тоже на каждой модели парился на счет швов фюзеляжа..
однако вывел для себя несколько правил, следование которым сделало этот этап одним из самых любимых в работе над моделью..
1) трудозатраты на выравнивания шва в наибольшей степени зависит от того на сколько верно будут совмещены половинки при склеивании. это кажется слишком логичным, чтобы упомянать, однако важно подгонять не кромки шва, а именно грамотно спозиционировать половинки друг относительно друга (в случае с ГА сечение фюзеляжа идеальная окружность.. именно ее и стоит обеспечивать при склеивании(при этом, частенько, кромки, как раз, ложатся со ступенькой)
2) качество обработанного шва в наибольшей степени зависят от размера инструмента первоначальной обработки.иными словами сперва огромным напильником я убираю все неровности, а потом борюсь только со следами от этого инструмента. (конечно, спиливая эдаким рашпилем излишки, может пострадать сечение(так у меня на ил-86 все-же несколько более "плоской" стала крыша, чем следовало..
3) чтобы не переживать на этот счет, важно иметь запас, или даже избыток для обработки. поэтому все стыки, которые удобно обрабатывать, я весьма обильно проливаю клеем "сверху" шва, убедившись, что половинки спозиционированы верно.
вот последние мои эксперименты на эту тему:
http://finisky.com/iroq.html
старая моделька, которую пришлось по всему периметру обработать напильником. удивительно, но после небольшого зашкуривания(за напильником) слой грунта не выявил дефектов вообще. даже на плоской крыше!
http://finisky.com/model/rah66.html
тоже все панели по периметру шва фюзеляжа обрабатывались грубым напильником а затем обрабатывалсь.
http://finisky.com/model/il86.html
последния(крайняя ; ) работа.
в общем если есть проблемы со швами рекомендую их обильно пролить циакрином для прочности и обеспечения массива для обработки, а затем не стесняться с инструментом. чем больше он будет, на раннем этапе, тем лучше.
На сайте с 17.12.2007
0 175
1) трудозатраты на выравнивания шва в наибольшей степени зависит от того на сколько верно будут совмещены половинки при склеивании. это кажется слишком логичным, чтобы упомянать, однако важно подгонять не кромки шва, а именно грамотно спозиционировать половинки друг относительно друга[/quote] имхо золотые слова.
Я вот вместо рашпиля модельного ака напильник, ставлю очень острый перпендикулярно шву и движением по шву снимаю излишки, неровности итд итп. потом шапклёвка и окончательная доводка.
На сайте с 15.11.2008
133 223
а я шпаклевкой не пользуюсь.. во-первых циакрин с опилками, в крайних случаях, но стараюсь почему-то делать пластиковые вставки.. а верхние половинки крыльев вообще иногда приклеиваю к фюзеляжу отдельно от нижних! чтобы шов пролить снизу(изнутри) клеем, и вообще не трогать зализ..
и ножу(в своей руке) не очень доверяю.. иногда бывает он как по стиральной доске "проскачет" в каком-то месте.. потом много пластика уходит в стружку, чтобы это выровнять.. и опять же не гарантированно ровно у меня выходило. "рашпилем" как-то надежнее, мне показалось.. для "очевидных" поверхностей, конечно.. проще "геометрию" контролировать движениями, кажется.
к слову, в журнале каком-то прочитал рекомендацию задувать швы в процессе обработки.. для лучшего контроля поверхности. я несколько злоупотребляю этим даже.. но действительно удобно. и не вредно, надеюсь(заталкивать в шов с клеем еще и грунтовку)
На сайте с 11.03.2007
28 9199
А я хотел , что-бы Звезда сделала Ту-134 , ИМХО более заслуженый самолет , у меня даже вопросов бы не возникло в какой ливрее его делать.
Самолет командущего СФ , летчик Турчак Валентин
http://scalemodels.ru/images/library/posts/1156880033_file0002.jpg
На сайте с 07.12.2007
25 208
Вот и 2-я тушка на каропке, меня уже коробит, не знаю успею ли стать третьим, но по-любому ваяю 1-й вариант (СССР), у меня около 50 % периметра шва фюзеляжа в шпаклёвке, так что я не так оптимистично настроен по этой модели, хотя в остальном стыкуется более менее. И так в галерее 2 одинаковых модели с одинаковыми вариантами раскраски, различия в тонировке. Народ, как думаете надо поступить? залить швы или не трогать, наслаждаясь девственной чистотой поверхностей? На фотографиях я обнаружил довольно заметными швы на светлоокрашенных самолётах, особенно в хвостовой части, хотя с расстояния практически все аппараты ГА смотрятся игрушечными!
На сайте с 19.08.2008
15 921
По поводу шва. Я недавно купил себе эту модель, начал вкладывать в чертежи. К сожалению, нормальных чертежей по М-ке не нашел, пользуюсь чертежами более ранней модификации (наверное Ту-154 Б), но наиболее точными из найденных http://www.airwar.ru/other/draw/tu154.html. Так вот, продольный шов на фюзеляже есть как сверху так и снизу и почти по всей длине.
Здесь другие проблемы: у модели надо переделывать воздуховоды на крыле, неверны некоторые швы и хорда закрылков (фото 1
есть расхождения в обводах фюзеляжа и хвоста (фото 2
не соответствуют размеры обтекателей на эллеронах (фото 3) и еще кое-что по-мелочи, типа отсутствующих посадочных фар на фюзеляже. Но это уже для тех, кто собирает модели для выставки. Лично я, пожалуй, при сборке ограничусь исправлением некоторых швов, воздуховодов и фар (что реально режет глаз).
На сайте с 17.12.2007
0 175
Остап если я не поссорился с головой то у М-ки и Б-шки из визуальных отличий это крыло и гондолы (к чертежам было сказано) "чертеж" М-ки прилагаю.
Сайгон а зря, очень зря. Сам довольно долго сидел на литниках расплавленных до кашицы в дихлорэтане, да и сейчас большие "дырки" ямы заливаю этим же. Но для финишной доводки - ток шпатлевка
На сайте с 02.08.2007
28 42
насчет напильника , не уверен, у меня для этого разные шкурки.
швы заливаю супер клеем, потом шлифую и для проверки задуваю грунтом (как правило светлая серая краска), для контроля, иначе возможны проблемы .
раньше шпаклевал тамиевской шпаклевкой, но супером как то надежнее, расшивку стачивать не стесняюсь, потом дорезаю сточенное.
На сайте с 15.11.2008
133 223
На счет тонировки.. мне кажется крыло и хвост стоит тонировать, а фюзеляж нет. или скажем так: серое и синее можно тонировать, а перламутр только полировать. серый выигрывает от тонировки, синий не проигрывает тоже. а перламутр совсем не нуждается в тонировке. мне кажется, в данном случае этот контраст: тонированное(потрепаное) крыло и не тонированный(новенький) фюзеляж будет как раз в тему.
RuSV, не не не.. я дихлорэтаном практически вообще не пользуюсь (только когда крашу торцы стекол в черный(!). я про циакрин. он прекрасно шпаклевку имхо заменяет.. на современных моделях ; )
а на счет литников в дихлорэтане.. я конечно баловался, но почему-то этой жижице никогда не доверял модели..
На сайте с 15.11.2008
133 223
вот я точно так делаю!
про свой напильник это я конечно утрирую. шкурка на подходящей оправке завсегда лучше.
На сайте с 15.11.2008
133 223
и еще одно. по теме на этот раз.. я думал сделать м-ку в варианте памятника на ВДНХ.. но там, видимо, Б(-2).. я-то думал они движками(реверсом?) только различаются.. (сорри если что.. совсем не моя тема : )
а там крыло.. и гандолы..
спасибо за чертеж!
На сайте с 24.11.2007
0 16
Кстати, кто ещё не начил или кто пока ещё не делал те или иные детали, я наткнулся на такую информацию в форуме, что вышло фототравление Ту-154М для "Звезды" и Ил-86. Пока только такая информация на форуме http://www.airliner-models.ru/forum/13-567-1
http://www.modelimex.com/Store/Images/Import/EXTE14419_L.jpg
http://aviamodel.ucoz.ru/_fr/5/8941953.jpg
http://aviamodel.ucoz.ru/_fr/5/1616886.jpg
Жалко я раньше такого не увиде Но всё равно у меня будет две тушки, вторая ваще летать будет))) (образно говоря) Но сейчас могу сразу сказать не скоро конечно, я буду занет над Ми-26 и Ан-124 "Руслан". Целый нац-проект
На сайте с 15.11.2008
133 223
а реверс может быть без зкрылков?
На сайте с 24.11.2007
0 16
Что за вопрос? Если захотеть, может
Спонсор
На сайте с 07.03.2007
47 4337
Тупо-может.Ещё и не то может
На сайте с 24.11.2007
0 16
Тупо-может без закрылков
Спонсор
На сайте с 07.03.2007
47 4337
Исходя из раннего поста-а нафига нужны створки реверса если нет вариантов изменения крыла????Тупо вырезать часть движка и приклеить травло?Бред сивой кобылы.
На сайте с 24.11.2007
0 16
Ну да тоже верно Это уже считай новые крылья покупай. А так на стоянке иногда бывает стоят с закрытым реверсом, ведь можно просто показать механизацию створок.
Спонсор
На сайте с 07.03.2007
47 4337
Просто я веду речь к тому,что очень часто производители афтемеркета добавляют для наполнения своей продукции множество деталей уходящих даже не в "корзину"-про запас-а сразу в ведро.
На сайте с 19.08.2008
15 921
Да, отличия есть. С головой у Вас все в порядке
Только то, на что Вы дали ссылку, чертежом назвать очень сложно, т.к., не говоря уже о неряшливости рисования этого "шедевра", он полон неточностей. Проще и точнее посмотреть фотографии реальных машин, чтобы увидеть неточности и модели, и т.н. "чертежей". Фото привожу. Оно с сайта airliners.net, там много фотографий, опровергающих данные "чертежи". Поэтому я последними и не руководствуюсь. Что касается измененной стреловидности у корня крыла М-ки и других двигателей (а не мотогондол как таковых), то это не говорит об отсутствии косяков у данной модели... К сожалению
На сайте с 17.12.2007
0 175
Остап ну потому и взял чертеж в кавычки Еще ALEXANDER озадачил травлом, вернее его отсутствием. Но после вашего крайнего поста решил окончательно что Ту-154й буду делать с нуля в 72м, а свой, позавчера приобретенный набор другу моделисту. Он менее требователен к пластику чем я.
пс а хорошие чертежи, думаю можно взять у команды Project Tupolev (они сделали отличную Тушку для сима майкрософтовского, 9й версии)
Спонсор
На сайте с 07.03.2007
47 4337
RuSV,в 72-ом с ноля?Смело...Не,я лучше найду ещё обломков в 100-ом от Пластикарта.Ну вот гармоничен сотый-и всё!Или может я его просто другим уже не воспринимаю
На сайте с 17.12.2007
0 175
Серж может быть.. лежит такой, достался обломками почти, мелочевки нет естессно, но, не стоят к нему руки и всё. да и порядок в масштабе имеет место быть. Все началось с того что приобрел Ан-72 в 72м от ТОКО. А потом пошло поехало, Ан-12 от РОДЕНа, Ан-22й А-Модела урвать не вышло . Сейчас вот в поисках Ан-32. Хочу пожарника с него сделать Ан-32П который.
вот он
http://spotters.net.ua/files/images/0000008417_small.jpeg
А потом... а потом, ежели в дурку не заберут, то освещу след. работу в стройке
Спонсор
На сайте с 07.03.2007
47 4337
Ну,надеюсь,не заберут.Самому тут подкинули АН-8.Гемор ещё тот,а хочется.....А 12-ый лежит,бедолага.Не знаю-дождётся ли своей очереди.Та же ситуация:не было-хотелоось аж как по...ть после литры пива.Вышел-интерес пропал...
На сайте с 06.01.2008
24 78
Есть такое подозрение, что На Ту-134 крылья и гондолы шасси взяли от Ту-22Б.
Спонсор
На сайте с 07.03.2007
47 4337
При чём тут 134?
На сайте с 07.12.2007
25 208
А я то М-ку в чертежи положил М-хобби для Бэхи, и так оно красиво легло, крой расшивки только местами не совпадает. И вот на тех чертежах как раз оговоренного шва по фюзеляжу нет, хотя судя по фото, приведённому Ostap-ом он местами присутствует, по крайней мере снизу.
На сайте с 19.08.2008
15 921
Посмотрите чертежи на этой страничке, это Ту-154 "Б". http://www.airwar.ru/other/draw/tu154.html
У меня более точных чертежей пока нет. Сравнивал эти чертежи с фотографиями высокого качества, ИМХО, чертежи точные. Так вот там шов показан. Да и технологически такие большие фюзеляжные панели на пол-окружности не оправданы: они будут слишком дорогими и в производстве, и в монтаже. Да и просто - не нужны!
Для иллюстрации наличия шва по не самой большой панели, прилагаю еще фото.
На сайте с 15.11.2008
133 223
Воот! я же сказал, что автор не мог так оставить шов! : )
я кстати тоже такую линию расшивки не наношу частенько, чтобы зрители не подумали что это не зашпаклеваный шов. не зря, видимо. ; )
хаа на верхней фотографии, как будто маску со стекол кабины плохо снимали! : ))
На сайте с 02.08.2007
28 42
Соглашусь, но тогда это должно быть сделано в виде расшивки, на модели не совсем так (имхо).
На сайте с 06.01.2008
24 78
Пролетал на фото и Ту-134
На сайте с 27.11.2007
0 3
Санёк, молодца! Уже говорил тебе, что всё супер, видел модель своими глазами, НО: зашёл сюда, чтобы поставить тебе "пятак"
На сайте с 07.12.2007
25 208
Вот затупил - шов по верху фюзеляжа практически полностью присутствует на чертежах от М-хобби, видимо я привык воспринимать эту линию за осевую, вот и не обратил должного внимания.
На сайте с 19.08.2008
15 921
Это еще ладно, а чаще делают чертежи, где половина - низ, а вторая половина - верх. Так там вообще по центральной линии разрез