ЗИС-151 ВАРЭМ

Войсковая автомобильная ремонтно-эксплуатационная мастерская.
Кузов мастерской относился к каркасно-металлическим типа «фургон» с надколесными нишами со скосами на крыше и термоизоляцией, установленной между наружной и внутренней обшивками. Окна кузова имели двойное остекление и светомаскировочные шторы. Отопление печное с помощью установки, работавшей на твердом топливе. Внутренние размеры кузова составляли 4000x2250x1850 мм, а площадь пола – 9 м2. Крепление кузова к раме базового шасси производилось с помощью стремянок.

Оборудованием, приспособлениями и инструментом мастерской можно было проводить контрольно-регулировочные, смазочно-заправочные, грузоподъемные, слесарные, сварочные, медницко-жестяницкие работы, обслуживание и ремонт ходовой части автомобилей (бронеавтомобилей), проверку технического состояния аккумуляторных батарей и буксировку поврежденных колесных машин к месту ремонта.

Мастерская имела сравнительно небольшие размеры и массу (7150х2410х3040 мм, 9600 кг), что позволяло ей проезжать по деревянным мостам в сельской местности, легко вписываться в складки местности, маскироваться. Запаса топлива хватало на 700 км по шоссе.
О модели: можно сказать, родилась модель случайно, стоял на полке ЗИС 151 собранный давным давно (моя самая первая модель), отпало у него колесо, решил подклеить, тут и понеслось. Срезал радиаторною решетку, новую изготовил из тонкого пластика от доширака, затем срезал капот и изготовил новый из жести и придал более правильную форму. Далее изменил расшивку в задней части кабины, изменил форму заднего стекла. Защиту фар изготовил из жести и медной проволоки. За фары прошу не пинать, эльфовские закончились, как появятся, заменю обязательно. Боковые стекла заменил на пленку. Когда дело дошло до кузова, захотелось чего нибудь необычного, попалась фотография фургона в журнале М-Хобби. Нашел немного информации по ВАРЭМ, так родился фургон из листового пластика. Фургон был обклеен фольгой и покрашен. Светомаскировочные шторы на окнах из ткани, окрашенной в серый цвет. Так же были изготовлены различные мелочи, дворники, брызговики из жести, номера. В остальном серьёзных доработок в модели нет, косяков куча. С колесами ситуация понятна… может когда нибуть появятся, заменю. Модель была запланирована не сильно эксплуатируемой, после кап ремонта.
Окраска модели производилась красками Акан, и лаком Тамия. Запыление миговские пигменты. И еще это мой первый опыт использования аэрографа. Так что срого не судите. С уважением, Сергей.

Сам:)