Шерман М4А1(76)W

Как известно, в межвоенный период (20-30-е годы прошлого столетия) военное руководство США должного внимания развитию бронетехники не уделяло. Грянувшая Вторая Мировая по-новому заставила взглянуть на эту проблему, результатом чего стало создание в рекордно короткий срок одного из самых массовых и удачных для своего времени танков, по мнению ряда экспертов вошедшего в «десятку лучших». Повоевать танку с именем знаменитого генерала довелось на разных континентах и в разных армиях (СССР исключения не составил, но рассматриваемая модель в Красную Армию не поступала).
А теперь о 35-й копии знаменитого Шермана. Поздний Дрэгон не перестает радовать моделистов как качеством и комплектностью, так и относительно демократичными ценами на свою продукцию. По крайней мере, от многих весьма искушенных в теме людей доводилось слышать, что аналогичная качественная модель, снабженная набором фототравления и металлическим стволом пушки, выпущенная западным производителем, стоила бы на полпорядка (если не на порядок) дороже.
Хочу отметить возможность воспроизведения гусеничной ленты в различных вариантах (обрезиненная с шевронообразным грунтозацепом либо необрезиненная, стандартной ширины либо расширенная). Я лично остановился на варианте обрезиненной расширенной гусеницы.
Радует большое количество прозрачных деталей (к примеру, объективы смотровых приборов), значительно «оживляющие» модель. Из прозрачного же пластика сделаны и фары. Их пришлось красить в 2 этапа (вначале с обратной стороны покрыл алюминиевым металликом от Тамийи, по мере высыхания поверх был нанесен цвет хаки от той же фирмы).
К применению «травла» из коробки отнесся критически. К примеру – ограждения головок перископических приборов (в реальной жизни изготовлялись из прутка круглого сечения, а не плоского).
От себя добавил 4 канистры на корме и 2 скатки на передних крыльях (спальный мешок и какой-то свернутый чехол, все из академовского наборчика для конверсии), а также свернутую масксеть из медицинской марли на крыше МТО. Все это имущество «закрепил» ремнями из пищевой фольги.
Также нельзя не отметить большое количество «запчастей», остающихся после сборки (ситуация, знакомая еще по сборке «Айшермана» от того же Дрэгона). В хозяйстве все может пригодиться…
Окраска – мало встречающийся (по крайней мере в статьях) китайский «Модел Кинг» (отдаленно напоминает АКАН). Сверху для имитации потертостей краски (не до металла) местами прошелся сухой кистью (Суперзвезда, «немецкий желто-оливковый»). Мелкие детали выделил тамийевской эмалью. Тонировка – графитная пудра (проще – измельченный грифель мягкого простого карандаша) и измельченные же пастельные мелки. Специально придал модели лишь слегка запыленный вид (по декалям, исходя из инструкции по сборке, машина использовалась во Франции с ее развитой сетью дорог с твердым покрытием, как никак, Европа-с…). Декали «приваривал» обычным столовым уксусом. По крайней мере, для Дрэгоновских наклеек – вполне жизнеспособный рецепт, даже без предварительного нанесения лака).
А теперь – Ваше слово…