Вы снова невнимательно прочитали предыдущий пост, вернее просмотрели.

Иизучил ещё раз. Собственно с конструкцией "башни" всё понятно. Предлагаю абстрагироваться от модели. Что у нас есть. 2 трубы, одна в другой. Внутренняя перемещается вверх-вниз, внешняя поворачивается по курсу на угол +/- 180 градусов. К внешней жёстко прикреплён условный обтекатель и опора, на которой установлена некая качающаяся конструкция, управляемая по тангажу внутренней трубой. В подвижном обтекателе - фонарь, от него во внутреннюю трубу уходит 2 силовых провода. Под опорой - грубо говоря, неподвижная розетка, в которую подключаются провода от фонаря. Абстрагируемся дальше. Убираем трубы, оставляем вращающийся обтекатель и неподвижную розетку. Как будут вести себя провода при постоянном повороте на +/- 180 градусов? Ещё усугубим абстракцию, практически доведём до абсурда. Берём утюг, включаем в розетку и начитаем поворачивать его в воздухе на +/- 180 градусов. Ну или просто берём 2 провода, с одной стороны держим неподвижно, с другой поворачиваем на +/- 180 градусов.  Что прозойдёт с проводом при значимом количестве поворотов? 
То есть ИМХО либо предполагается, что количество поворотов будет достаточно малО, и можно обойтись "провисом" проводов, либо надо изоборетать некую токопроводящую контрукцию, которая встанет в разрыв между подвижной и неподвижной частями.

Может это позволит Вам переосмыслить заданный вопрос?

Спасибо! И, тем не менее, "меня терзают смутные сомненья" (с) От фонаря в обтекателе идут 2 провода в пустотелый вал, который относительно обтекателя, как я понимаю, неподвижен, с этой стороны вопросов нет. Дальше 2 провода выходят из вращающегося вала и уходят к источнику питания (неподвижному), относительно него вал вращается и двигает провода от светодиода. Соотвественно, внутри вала происходит перекручивание проводов на некий угол, не больший 180 градусов. Туда-сюда, при каждом повороте. Это компенсируется длиной проводов? Или я что-то не понял? 

С наступающим Новым годом, уважаемые коллеги

С новым годом!!!!!

А по теме: не будут провода от светодиода переламываться при вращении обтекателя? Не рассматривался ли вариант токопроводящего диска (2 шт) с пружинными контактами на нижней стороне вала?

товарищ Фаберже нервно закурил бы в сторонке.

вместе с товарищем Левшой

Им командир подводной лодки на экране слева назначал целераспределение ракет по целям в залпе

после счётно-решающих приборов "Изумруд" в комплексе Д-4 (чистая электромеханика, моторчики и дифференциалы) уж и не знаешь, чему удивляться

командир ПЛ подтверждает командиру БЧ-2 какую цель уничтожить

Но работает как "световое перо"? Помню подобные устройства на аналоговых ЭВМ (давно живу)

Пульт командира подводной лодки.

А что у командира за девайс под правую руку? Неужто "световое перо"?

Попробуйте поискать ответ в книге М.В. Тимина "Камуфляжи ВВС Красной Армии. 1941 год" 2022 г., ISBN 978-5-6046485-6-8

самое трудное по поручню обтекателя АП "Аргумент" еще предстоит сделать

А при "повороте башни" не будет поручень обтекателя цепляться за рубку? Или всё промеряно?

по высоте дверь примрно 1.60..

В масштабе это 4,57 мм. Если исходить из толщины сигарной спички 2мм (так говорит буржуйский гугль), то высота отфрезерованного проёма порядка 5 мм. 

Самолёты — были, паровозы — были, а вот морского ничего не было.  Что явно является упущением, особенно в День Военно-Морского Флота Росси.

Музей интересный, но К-3, к сожалению, слишком уж музейной сделали. Если хочется в Питере посетить аутентичную п/л - велкам на Подводная лодка С-189

Дизелюха 613 проекта

Внимательно просмотрите

Да, посмотрел, но всё равно у меня разрыв шаблонов. Вижу разъём для подключения аккумулятора и разъём для контрольной платы. Аккумулятор для зарядки снимается? Я писал про возможность зарядить аккум без частичной разборки/сборки. Или это тоже настолько нечастая процедура, что проще открыть крышку и достать аккум для зарядки?

Что-то от меня ускользнуло... А где разъём для зарядки аккумулятора?

полностью пропаянная монтажная плата

А почему провода, а не печатная плата? Просто интересно. Проще из-за пересечений токопроводящих линий?

...Советские подводные лодки строились для войны, Сергей, максимум для оружия и минимум "житейских" условий для экипажа... подводной лодки 613 проекта

613 проект это вообще лютая жесть. Сводил внука на экскурсию на С-189 у нас в Питере - мальчик был, мягко говоря, в шоке. И это при том, что в музеефицированнм виде там, думаю, несколько попросторнее.

ЗЫ...Боевой корабль в море – это не набор отдельно котлет и мух. Это симбиоз людей и механизмов, заточенных только для одной-единственной цели: выполнить свою задачу с наибольшей эффективностью. Конечно, было бы неплохо при этом сохранить корабль и людей, но это вторично и, давайте будем откровенны, на это всем на"№;$ть. Нанёс удар по врагу – красава. Точка. А сохранил корабль, уведя его от ответного удара? Ну… тоже неплохо. Именно в такой очерёдности. (с) Э. Овечкин

Ощущение  такое как  на кладбище..:" здесь покоится"..

Художника каждый обидеть может, а он так видит. Нромальный шильдик, кмк.

Я ответил на Ваш вопрос?

Да, спасибо. Просто я достаточно давно (в том числе) занимаюсь пользовательскими интерфейсами, и поэтому совершение лишнего (на первый взгляд) действия заставляет задуматься. Тем более, что наклонять модель, думаю, прдётся несколько чаще, чем для замены батарей. Предполагаю, что есть веские основания так расположить плату проверки, и по другому задачу не решить.

Я правильно понял, что для того, чтобы проверить напряжение, необходимо перевернуть модель? 

на флоте это решено следующим образом: рядом с кнопкой включения механизма просто добавлен шильдик (табличка) "Перед включением замерь напряжение на батарее"

Ээх... я уже 25 лет поддерживаю работу разных бухгалтерий (со стороны ИТ). Сколько отчётов разных написал и настроек сделал.... И всегда, когда надо что-то нажать при запуске, найдётся человек, который этого не сделает, после чего начинается истерика вида "ваш компьютер всё неправильно посчитал!!!!!  ". Отсюда и профессиональная деформация   

Перед включением схемы автоматики необходимо просто нажать на кнопку "Тест", расположенную на схеме контроля за напряжением и индикатор покажет напряжение на Li-ion аккумуляторе, по которому можно определить заряжать ли аккумулятор или можно продолжить работу

Еесть шанс забыть это сделать. Нет ли возможности изменить схему включения питания следующим образом? Всегда первым включается проверка питания. Если проверка проходит - схема стартует, если нет - запуск блокируется и выдаётся предупреждние о необходимости зарядки батареи?

Книга недавно вышла - если не путаю, на обложке 659 проект
UPD более опытные камрады поправили - 675-й. Невнимателен, не посчитал контейнеры

Может Дмитрий мне подскажет.

Чтобы все вопросы отпали - сфоткать модельную корму в масштабе 1:1 с приложенной линейкой и проверить, заметит ли кто-нибудь разницу в 9 сотых милиметра невооружённым глазом   
И да, рука в телогрейке - ещё та точная поверенная мера. Пракитически как длина пути, проходимого светом в вакууме за (1 / 299 792 458) секунды.
Так что - я бы применил подход "я художник, я так вижу".

И в подсказку еще одно фото, но перо руля сфотографировано с другого ракурса.

В самолётах/ракетах это называется аэродинамическая/газодинамическая компенсация

0,2 мм в 350-м масштабе это 70 мм в реале. Фотка, конечно, старая и не очень резкая, но что-то мне подсказывает, что в выделенный зазор не то что рука моряка пройдёт, но и ушанка.
Фото модели, интересно, в каком масштабе? Не увеличено ли?

чем прививается любовь моряка к морю и кораблю?

Любовь к морю прививается невыносимыми условиями на берегу (c) 

Тогда должно уж быть не "ф", а "фф"

Правильно - касманаффта.

Белая пластина она же несущая балка, составляющая основу устройства

Предполагается ли доступ ко всей прекрасной микро-механике для обслуживания и ремонта? 

Огонь. Монументальный аэроплан. Как говорилось в одном старом анекдоте, "...дамы и господа, экипаж приложит все усилия, чтобы эта хреновина оторвалась от земли!"

Само собой и на фото никаких конусов не наблюдается. С какого перепуга производитель их придумал?

Думаю, пресс-форма проще и дешевле