@Rata написал:Красота ! Он размером с Ишака ?
Плюс-минус да. Чуть длиннее, но чуть меньше в размахе крыла.
Первая примерка шасси. Вроде (на глаз) стояночный угол похож на правду. Фон куда-то задевался, а просто на столе нормально отснять строго сбоку не получилось, поэтому в этом вопросе придется поверить на слово 
@Ильнур Султанов написал:решил отдохнуть от серьёзной сборки и собрать танчегг...
"подсушил краску" под лампой бл...ть....
Ягдпантера Дали?
@Игорь Жмурин написал:Решил немного отдохнуть от оболочки...
Установил в гондоле штурвалы и приборные панели. Кроме того начал переодевать экипаж. Командир получил кожаные шлем и реглан, а штурвальный горизонтальных рулей урвал тканевый комбез на меху!!!
А чем именно он переодевается? Двухкомпонентка чья-то?
@Rata написал:В нитролаке хорошо разводилась .
@Andrey Stan написал:я водой разводил, потом лаком водорастворимым сверху. но можно и сразу лаком.
для удобства купил позже витражные краски - красную, зеленую, желтую, но сине-зеленой нет и сейчас добавляю пасту синюю в зеленую краску. т.е. паста прекрасно разводится чем угодно
Спасибо! Буду пробовать.
@Andrey Stan написал:обозначить БАНО на крыльях расшивкой, после окраски модели накрасить серебрянкой, затем жидко разведенной красной пастой из ручки (разноцветные ручки в магазине есть?) и намешав зеленой с синей. ИМХО смотрится это лучше цветного пластика в нашем масштабе, когда серебрянка просвечивает
Андрей, а с чем разводить пасту? Хочу поэкспериментировать с этим вариантом.
Ниши шасси. Чистая фантазия по формуле "я так вижу". Если есть мысли на что ориентироваться - буду рад выслушать, пока по нишам смотрел как оно было на Р-39 и Р-63. Самый сомнительный элемент это конечно гофра купола, но вот хочется так сделать и всё тут.
@Andrey Stan написал:сдаюсь, купола в нишах тоже металлические)
Ну, на самом деле у меня конечно же нет уверенности что они были металлические. Но нет и уверенности что они не могли быть металлическими. И при этом хочется сделать именно так. Поэтому - не буду себе отказывать в такой малости
@Andrey Stan написал:не удачный пример - крыло Ла-7 деревянное, кроме нервюр. металлические закрылки-предкрылки это не крыло.
Лонжероны крыла вроде как металлические тоже, если верить техописанию.
@Andrey Stan написал:ну если крылья алюминиевые то вопросов нет, просто везде пишут "почти полностью деревянный", думал крылья тоже
Не, крыло, фюзеляж от начала кабины до хвоста, оперение - дерево. Но не факт что полностью, на том же по большей части деревянном Ла-7 крыло было с металлическим (в основном) силовым набором и деревянной обшивкой. Вудс вообще собирался изначально строить цельнометаллический самолет, а использование дерева - затея военных. Ну и проблемы с изготовлением у Белл были именно с деревянными частями самолета, в силу отсутствия опыта деревянного самолетостроения. В особенности - с сырьем именно для деревянных частей. Поэтому не вижу ничего невозможного в умеренном использовании металла не только в носовой части.
@Andrey Stan написал:ну опять же зря( "другие белловские машины" не были деревянными
Эта не была цельнодеревянной. Крылья и хвост, остальное - алюминий. Опять же, механизм уборки шасси электрический, как на "кобре". Ну и если вдруг есть где инфа по нишам шасси XP-77 - прямо вот с радостью ознакомлюсь
И с меньшей радостью, но обязательно переделаю. А пока - приходится от чего-то отталкиваться, примерно представляя "как оно могло там быть". Не от ЛаГГ-а или Як-а ж брать устройство ниш. Стойки шасси опять же на кобровские похожи, так что думаю, какие-то решения всё же применялись.
Ниша основного шасси. Пока одна. Чистой воды фантазия, поскольку информации по нишам я не нашел. В общем, "я художник, я так вижу", но с оглядкой на другие белловские машины. 
@Andrey Stan написал:так фото не было, или сказано, что выпилено... ну тогда без вариантов. может есть в магазине шпажки для канапе?
Надо глянуть, тоже про них уже думал. Но что-то последний раз был сплошной экологичный бамбук.
Так выпилил уже дырки под них... Ладно, дальше будет видно, может цветной лак возьму, может еще какие мысли в голову придут.
Однако, приключилась засада на ровном месте. Дошел сейчас до магазина прикупить источник пластика для БАНО, и оказывается - все прозрачные зажигалки теперь каких-то невнятно-бледных цветов 
. Обошел все магазины в округе - везде такая же картина. Вспомнил что есть БАНО от Эльфа, но как оказалось там литник, из которого можно было бы выпилить огни, по толщине недобирает 0.4 мм до нужного. Сижу думаю что со всем этим делать.
Светляк пока отложен в сторону. А начинал строить на Скейле
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=47022
PS скорее всего в ближайшее время буду его достраивать, я вообще начал реанимировать незаконченные модели многолетней давности
@Andrey Stan написал:оно и на прототипе не особо заметно, а на модели такого размера тем более. ну разве что как показать внахлест панели капота, тогда надо и зализы наклеить. а вообще проще этот внахлест делать специальным скрайбером, рекомендую -
Не будет результата - не буду в дальнейшем так делать. А скрайбер интересный, надо обзавестись таким.
@Игорь Жмурин написал:Он ещё и под обтяжку!!! Обалдеть!!!
Фольга будет все равно грунтоваться/краситься, т.к. никакой разницы именно в цвете на фото не наблюдается. Это попытка показать именно разную фактуру деревянных и металлических поверхностей. Если всё удастся, должно быть что-то вроде вот такого:
Видна некоторая помятость в районе клепки на металлических деталях, да и вообще несколько отличается поверхность.
@Andrey Stan написал:а какой смысл в фольге?
Попытка создать некое отличие между металлическими и деревянными частями самолета. Не в цвете, но в фактуре поверхностей. Получится или нет - будет видно позже, но не забываем, что это фактически кошка по отработке технологий.
Начал обтягивать алюминием металлические части самолета. Надо еще будет сделать зализы и переходить к нишам шасси.
PS Такие фотографии всегда очень полезны - сразу становится видно что где еще подправить.
@Игорь Жмурин написал:Красота!!! Действительно, жалко переводить это в статус "суслика"!!!
Ну, там достаточно приличная площадь остекления, да и фонарь все же достаточно прозрачный, чтобы не в подробностях, но разглядеть. Была мысль сделать открытым, но это надо было предусмотреть такую возможность на самых ранних этапах, у этого аппарата не самая распространенная схема открывания фонаря.
PS если придет в голову построить второй летный экземпляр, тогда может реализую некоторые моменты, которые на этом не стал делать.
@Rata написал:Да красота ! В собранном состоянии не только пыли , но и богатого интерьера почти не будет видно .
Зато пыль может осесть изнутри на фонарь. Так что по возможности лучше убрать заранее.
Попытки снять интерьер, добитый до состояния "перед закрытием фонарем". Поскольку пластик самолета белый, а интерьер не слишком светлый, то что-то снять удалось только при помощи вспышки и/или доп.подсветки. Причем если глазом пыль не видна, то фотоаппарат с доп подсветкой высвечивает ее с абсолютной беспощадностью. Перед приклейкой фонаря продую воздухом из аэра и протру проволочкой с влажной ваткой.
@Игорь Жмурин написал:А почему не получится?
Часть внутреннего переплета просто накрашена, ИПС жрет акрил даже через месяц после окраски. Соответственно нужно очень аккуратно протирать, а почему-то при этом не получается так же качественно обезжирить, как пустой фонарь.
Продолжение работ по фонарю. Поскольку внутреннюю часть переплёта не слишком видно, то особо с покраской не заморачивался. Осталось обтянуть пищевой фольгой снаружи и зафутурить. Уже предчувствую мутный процесс обезжиривания прозрачных сегментов фонаря. Просто протереть ватной палочкой с ИПС-ом не получится, нужно делать это точечно
@Ильнур Султанов написал:Давление уменьшить то не про меня. Компрессор простенький. Без регулировки. А на компрессор за 7+ тыр семейный бюджет и совесть не позволяет. Возможно позже - когда этот долго жить прикажет....
На моем двадцатилетнем спармаксе глючит регулятор давления, регулирует только в диапазоне 2,5-3,5 атм. Я вышел из положения JAS-овскими аэрами с Air Control.
@Ильнур Султанов написал:Ну-с, уважаемые знатоки.
вот такой сранью
летит не разбавленный тамия clear из аэрации.
размер фото не стал уменьшать чтобы было видно
"Крупа" похоже. Обычно симптом того что лак частично сохнет в полете. Как правило лечится одним из следующих способов - разбавить лак, давление уменьшить, расстояние до модели тоже можно уменьшить. Ну или комбинацией этих способов. Сейчас если только аккуратно, с водичкой мелкой-мелкой наждачкой зашлифовать.
@Игорь Жмурин написал:После этого надеюсь сосредоточиться на дирижабле.
Тоже всегда жду "следующую серию". Хотя и понимаю что раньше чем будет что показать всё равно никто ничего не выложит
Первая примерка фонаря с внешней частью переплета. Есть еще где доработать, но в целом самолет вырисовывается.
@Ильнур Султанов написал:Подсмотрел в интернете окраску сопел. Дунул. Лаки тамия глянец. Синий и оранжевый.
Не сказать чтоб модель получается хорошей. Но на мой текущий любительский уровень меня устраивает
Моё впечатление как человека далекого от матчасти реактивной авиации - очень интересно получилось, но чего-то не хватает. Возможно доберется после смывки, лаков и т.д. А по поводу "не очень хорошо, но меня устраивает" я бы сказал по-другому, "не вполне устраивает, но понимаю что уровень в моделизме набирается постепенно"
@Rata написал:Все вручную ?
Ну, я рассматриваю эту модель в первую очередь как этакую "суперкошку" на которой обкатываю технологии постройки. Поэтому шел перебор вариантов технологии изготовления лопастей. Да и вообще изготовление лопастей вручную достаточно медитативное занятие, чем-то напомнило мне заточку ножей. Для ускорения думал отлить лопасти по образцу первой получившейся, но увы. Доставшиеся по случаю остатки протокаста похоже набрали влаги и при смешивании выдают пузырьки не хуже монтажной пены, а дегазацию провести нечем. Зато при экспериментах с вариантами изготовления иногда получаются интересные находки (ну или возможно изобретение интересных велосипедов). Например, при изготовлении переплета фонаря пришли в голову некоторые мысли по поводу доработки колес, если получится - обязательно выложу результат.