На фоне общего великолепия, грязь на сиденье глаз резанула, вроде как не должна она там оказаться.
Это же вроде Кобра Г.Речкалова, 16 ИАП. Вид должен быть такой. Он собственно и на коробке к модели так показан.
Есть такой, добавил.
Скажите, а по какому критерию выставлять экспозицию? Вроде сам самолёт же не пересвечен? Я выставлял чисто по"красоте картинки"
Собственно, с моим уровнем мастерства на саму галерею я не претендую, мне было бы достаточно и песочницы. Только я не знаю, как именно туда предложить модель.
Тоже лежит такой-же... есть еще вакушный И-4, там гофр помасштабней...
Для непосвященного выглядит жутковато)))
Очень даже не плохо для первой модели, моя первая была намного хуже, единственное бросился в глаза стык нижнего крыла и фюзеляжа, ну и толстые задние кромки конечно, хотя этот недостаток присущ большинству выставленных на каропке И-4
Спасибо за отзыв. Да, стык я конечно, прокараулил. Надо будет освоить шпатлевку.
лаковую подложку декалей вокруг печати нужно обрезать. сам всегда так стараюсь сделать, по возможности, даже при наличии спец.жидкости для приварки.вопрос насчет изолирования не понял - грунтуют и красят после склеивания, а если речь о мелких деталях, то проще потом зачистить место склейки, перед нанесением клея
Ой, зря вы его ободрали до металла везде! В отличии от И-4, "ишак" не был цельнометаллическим.
Нда, спасибо за замечание! Похоже, это я упустил из виду!))) Перестарался!
Отлично смотрится . Впечатление портит только толстенная задняя кромка крыльев .
Спасибо! Наверное, кромку можно победить только сточив одну сторону у двух комплектов крыльев, и склеив.
Старенькое накотновское изделие, вовсе не простое в сборке. И вышло красиво. Только вот декали стоило бы чем-то приварить к гофру. Хотя, конечно, не факт, что выйдет.
Спасибо за отзыв, он у меня первый) Декаль пробовал приварить уксусом, спиртом. Правда не знаю, как это делается. Я пробовал так: кисточкой промазал нанесенную декаль спиртом, потом прикатал ватной палочкой. На крыльях вроде как получилось, а на фюзеляже не очень.