Доброго времени суток! Решил продолжить работу над проектом, дабы воплотить его в диораме.
Начинаю реконструкцию капонира. Если приглядеться на исходном фото виден кусочек полковушки, стоящей на берегу. Фигуры солдат тоже очень похожи (4 человека), плюс очертания берега подсказывают, что два Т-26 (однобашенный и двухбашенный) стояли в соседних капонирах. Этот факт поможет более точно этот самый капонир реконструировать, т.к. его немного видно на фото с однобашенным Т-26. Ну а в дальнейшем можно будет собрать однобашенного, а диораму расширить=)
Пока сюжет незамысловатый: танк, мимо идут 2 солдата. Распечатаю шикарный набор от любимого «Танка». Базу делаю из пеноплэкса, для формирования рельефа буду использовать гипс.
При модернизации далеко не всегда прорезали общий люк масло/топливо. Как и люк доступа к трансмиссии. Так что такой вариант очень даже может быть.
Ура! Стройка закончена! Всем спасибо!
Сделаю еще пару постов про постройку диорамы для этой модели.
Мне такой галеон жена подарила года 4 назад. Только палубу обшил)))
Это значит столько инструмента купить еще нужно. Ужас. А такелаж...это вам не танчики клепать) Не, что-то я думаю, что продам набор. Может кому интересно купить?))
Большое спасибо создателям! Лучший сайт рунета о моделизме!
Алексей Егоров
Блин, вот зачем там 4 болта - под домкрат)))
Но были варианты и с расположением домкрата на корпусе, при наличии бронировки. Оставлю как есть, не хочется уже на окрашенной модели переделки вносить.
Доброго дня всем! Хочу сделать небольшую ремарку.
Нашел ВК группу про Т-26 (https://vk.com/club168128650) там 5 тыс. фото, очень полезный архив.
Пощелкал фото в группе, открыл для себя, что оказывается был вариант установки запасного катка и домкрата на крышку защиты жалюзи. И в основном на танки 39 года.
Видно, и на моем образце такое расположение катка сделали при модернизации. Хотя, он может и просто лежит, без крепления.
А вот что за вещи лежат на корме, рядом с зап. катком понять трудно. Вроде, похоже на 2 колеса по форме, допустим, от пушки-ленинградки. Померил – никак они не могут там уместиться. Пришел к выводу, что это, наверное, скатка. Или две скатки, которые лежат друг на друге) Ну а выше лежит ящик какой-то, наверное
Добрый день! Не секрет, что достать Тамию сейчас проблематично, тем более шпаклевку. Как и знаменитый Миллипут. Может, я конечно, плохо ищу. Но таки вопрос замены этих очень важных материалов для моделизма актуален. Я решил попробовать эпоксидный пластилин от JAS. Вроде ничего такой, раскатывается достаточно тонко, попробую сделать сварные швы из него, хотя и есть смутные сомнения в нем- боюсь начнет крошиться.
Есть ли еще какие-либо альтернативы вышеназванным фирмам?)
Доброго дня! =)
Работа завершена на 90 %
Сделал нормальный фотосет, чтобы разглядеть огрехи. Собственно, за невозможностью достать любимый мистер Хобби, задул в базу ICM 4БО, неплохая краска, хотя, цвет мистер хобби мне больше нравится, но под камо все равно не видно особо)) Камо наносил кистью, ибо ну никак аэрографом не сделать, то, что запечатлел фотограф в 1941 году. Белый акрил от Vallejo отлично подошел.
На фото видно, что танк сначала покрасили жидко разведенной известью, а потом, домазали белой краской. Собственно это я и попытался воспроизвести. Особенно трудно было воспроизвести следы от кисти или скорее веника, которым наносили белую краску на танк, особенно на башне. Переделывал раза 3, благо акрил легко смывается спиртом. Смывку делал в 3 приема, чтобы она не была похожа на грязь, танк же только покрасили на фото))
Осталось подчистить огрехи, доделать смывку, где она не "встала", докрасить бандажи на катках и поставить гусеницы.
Иван, спасибо! ARM пробовал года 2 назад. Краску. Она забивает сопло сразу, пигмент в краске видно невооруженным глазом. Может сейчас стали лучше делать, но таки побаиваюсь этой фирмы))
Хотя, конечно, в ближайшие годы придется переходить на отечественный продукт)
Коллеги, доброго времени суток! Всегда пользовался акрилами тамия и мистер хобби для аэрографа. По ним делал смывку и прочие мазилки без нанесения лака. Сейчас из-за проблем с поставками, японскую краску достать сложно, решил попробовать краски Vallejo, их легко можно заказать на озоне.
Хочу попробовать покрыть одну модель лаком Permanent Gloss Varnish 70510 , немного смущает, что он на водной основе. Подскажите, пожалуйста, можно будет по нему работать тамиевской смывкой и уайт спиритом?
Распорки сделал, с загибом.
Домучал гусеницы. Это, конечно, ужас...не ожидал такого от Мастерклаба. Если кто собирается собирать эти траки, крайне не советую эти ужасные смоляные пальцы. Я в итоге купил ткацкие булавки 0.4 - очень удобно, вставляешь, откусываешь бокорезами, подпиливаешь.
Все, теперь покраска...ура! Еще на полгода)))
Кирилл, спасибо за замечание! Доработаю, не углядел 
Всем добрый день! Выкладываю готовую модель до покраски)
Гусеницы не стал примерять из-за их хрупкости. Фару тоже поставлю на уже окрашенную модель.
Они начали ломаться после обработки жидкостью для чернения. Вторую ленту не чернил и не буду, она более-менее держится)) Придется красить аэром (смысл тогда в металлических траках? ) А ломанную разобрал по траку, буду сажать на проволоку 0.4. Мороки, конечно, мастерклаб создал...ужас.
либо у меня руки кривые , либо продукция мастерклаба кривая...
Начал устанавливать полностью собранную ленту гусеницы, как шпильки все посыпались. У кого-нибудь была такая проблема?
Спасибо, коллеги! Буду делать фару как на этом фото.
Кирилл, добрый день! Я тоже за бронеколпак думал, наверное, он, значит фару буду делать с ним тогда.
Фото, к сожалению, крупнее нет, ибо это обрезка с единственного нормального фото этого т-26, а оно не очень большого разрешения.
По пиле просто вот в чем вопрос, ее крепления же на болты к надгус. полке сажались, как они съехать так могли? Может на заводе чего не довинтили при модернизации, конечно, или просто слететь мог...
Очень дотошно подхожу к стройке, жаль фото выбранного прототипа всего одно, и оно не самого лучшего качества. Мне осталось сделать 3 элемента: пила, фара и задний световой сигнал.
Пила: судя по фото, имеет не совсем стандартный вид. Левое крепление на месте, затянуто барашком, среднее крепление смещено в лево, ничем не зафиксировано, правого крепления вообще нет. Собственно так и воспроизвел. 
Задний сигнал: он просто оторван, виден кусок провода, только идет он как-то странно, не из отверстия болта, как должен. Может просто искажение фото?
Фару сделаю обычную, без бронеколпака, такая была у т-26 , которого подняли из Невы.
3-е фото: не могу понять что это за штука такая торчит? По идее, должен быть гудок, но не совсем похож силуэт... 
Всем доброго времени суток!
Стройка жива, просто оооочень медленно продвигается(
Все никак не подступался к тракам этим замечательным, в итоге, собрал их за 1,5 недели упорной работы))
Резюмирую: 2 ленты по 108 траков, Мастер клаб.
Плюсы: копийные, мало облоя, есть запас на брак, большой запас пальцев смоляных.
Минусы: не самая лучшая стыкуемость, достаточно большой процент брака (количество бракованных траков видно на фото ). Очень хрупкие пальцы.
Работать с мелкими траками, конечно, не самая легкая и приятная работа, может быть, и нет большого смысла менять пластиковые траки хорошего качества от Звезды на эти. Скорее уже дело чести и дань традиции запилов)
По технологии: все инструменты, которыми пользовался видно на фото. Мини дрелью просверливал отверстия, спиливал небольшой облой, стыковал 2 трака, тонким шприцом пробивал соединенные отверстия, вставлял палец, капал клеем и так 216 раз=)
Самая большая проблема заключалась в том, что пальцы в собранных траках постоянно ломаются, а извлечь обломанные части аккуратно очень проблематично, тк траки достаточно хрупкие. Решение нашел в антиклее «Контакт». Капаешь на место обломанного пальца, ждешь 30 мин, пока растворится супер клей, и легко выталкиваешь кусок пальца шприцом или сверлом. Наверное, лучше соединять траки проволокой 0.4 мм, но это немного усложнит процесс.
Частично траки уже затравил дешевым раствором от КАV, вроде работает.
Теперь все это чудо нужно как-то на модель поставить, но это после окраски. Надеюсь, пальцы не будут больше ломаться. Кстати, спасибо мастеркалабу за их большое количество т.к. слетают они с пинцета очень часто.
Кирилл, в метизах проблем нет, я сознательно выбрал такой древний способ, ибо клепки не менял на корпусе, только болты. Чтобы размер клепок башни и корпуса совпадал - решил не использовать метизы МК, тк они будут немного крупнее тех, что на корпусе. Да и переклепывать всю башню нет смысла, на ней все очень даже пристойно было.
А корпус не стал переклепывать тк, лично мне, больше нравится заводская клепка, ровная в ряд, ну не сделать так ровно с помощью ручной дрели, все равно будут они гулять. А когда сажаешь клепку на клей, всегда ее можно скорректировать, чтоб ровная линия была.
Прикреплю в полном размере фото Т-26 , которые мне очень помогают в стройке. Отличное разрешение для тех лет, может кому пригодится
Всем доброго времени суток!
Закончил башни Двухглавого. На клепано-сварной изобразил сварные швы. Аккуратно промазывал будущий шов тамиевским обычным клеем, спустя 20-30 секунд, когда пластик подплавился, модельным ножом наскрябывал шов, тут главное с клеем не переборщить.
Сделал 2 прорези переднего лючка, поставил 2 корончатые гайки вместо клепок. Прорези на задней части башен делать не стал, на фото их не видно. Сами клепки немного переделал: верхние, понятное дело сточил, нижние добавил. (На нижней части башенки Т-26 ровно 28 клепок, HB наклепал 21) благо место для недостающих клепок есть. Клепки я брал с пластиковых надгусенечных полок модели от НВ, по размеру они совпадают с клепками на корпусе и башнях (в реале должны быть меньше). Клепки срезал лезвием от бритвы и сажал с помощью модельного ножа на супер момент-гель. Очень веселое занятие)).
Клепаную башню тоже снабдил недостающими заклепками, в основном нижний ряд. Ну и все остальное как у сварной.
А ну и главное, добавил 2 заклепочки на обеих башнях у левой петли лючка))
Люки башен сточил (на фото их пока нет) судя по основному фото, они были очень тонкими и мятыми.
В масках башен выпилил правильный вырез под яблоки ДТ, у НВ вырез просто круглый, должен быть грушевидный. Вылепил из шпаклевки полукруг, который прикрывает этот вырез сверху.
Пулеметы поставил Зедваловские, с оребрением. Спаял их.
По корпусу считаю заклепки, вдруг что пропустил. Так, вроде все сделал, что нужно. Лопаты всякие остались. Швы все зашкурил до гладкости, крепления, ящики поставил. Фару поставлю без колпака, она чаще всего встречается на двухглавых. Гудок не забыть. А вот заднего фонаря на том фото, по которому я строю – нет, сделаю просто отверстие и торчащий провод. Пока все)
Кирилл, я смотрю петли на разных машинах разные, есть отлитые цельно, есть "фигурные", если поделитесь размерами, буду признателен. На первый взгляд, микродизайновские, не такие уж и страшные))
Заказал в итоге траки Мастерклаба. Они, кстати, сейчас тоже в дефиците, по крайней мере на Т-26)) Качество очень даже приличное, почти нет облоя. Сразу собрал 5 штук, чтобы примерить на звездочку НВ - все нормально встает. Ну и до кучи, заказал яблочки. Они мало чем отличаются от изкоробочных, если честно, пулеметы смоляные так себе по качеству.
Из афтермаркета, почти все купил, осталось достать гудок. Еще думаю о смоляном шанце от Миниарма, не знаю, что лучше – он, или таки травление?))
Стряхнув прошлогоднюю пыль с модели, продолжил ее сборку))
Корпус, надо сказать, почти готов, осталось пару креплений доделать, фонари всякие, гудки, шанец.
На удивление, возникли проблемы с люком мехвода, почему-то не хотели створки на место ровно вставать, пришлось повозиться. На нижней створке я спилил толстые уголки, поставил гнутые из травления полоски, «проклепав» травлеными заклепками. Откидной лобовой щиток поставил «рестайлинговый», с защитой петель. Пулестойкие болты не стал менять, у НВ они просматриваются, хоть и мелковаты. Петли тоже оставил родные, они очень даже аккуратные. Кстати, НВ в инструкции почему-то велит ставить лобовой щиток с защитой петель прям на щиток старого образца (фото 2), а не вместо него.
Надгусеничные полки Микродизайна установил без хлопот, клепки выдавливать не стал (см. фото выше), внутреннюю часть проклепал клепками, срезанными с донора от Звезды. Крепления к корпусу, «привинтил» на болты с гайкой 0.5, сделал загиб на корпус.
Хочу уже к башням перейти скорее, одна клепанная, другая сварная. Думаю, что напрасно, наверное, купил ранние пулеметы ДТ, после кап.ремонта, скорее всего их ставили уже нового образца, без оребрения, что подтверждает фото поднятого из Невы т-26, хотя, конечно, могли и оставить старые.
Уважаемые, такой еще вопрос – кто ставил траки Мастерклаб на ходовую НВ, как они уживаются, звездочка встает?) Фриул, как я понимаю, сейчас уже не достать.
Так их нет ни на образце из парка патриот, ни на том, что из Невы достали в 90м году. Кстати, тот что из Невы, очень хорошо сохранился изначально. Да и про тот, что с парка патриот я где-то читал, что почти весь в оригинале, только глушак не сохранился.
Ну и на фото тех времен много образцов без клепок на полках.
@Александр Егоров, вроде, в кронштейнах разобрались)) планки на полках я не поставил, выемки под них на травле запаял, уголковые кронштейны само собой припаял.
Вы про какие клепки говорите? Я про те, которые ставили в ряд по обоим краям крыла.
@Александр Егоров, стараюсь, конечно, больше на фото военные смотреть, но там далеко не все рассмотришь.
Вот как раз на фото, которое меня на стройку вдохновило, на полках у танка нет клепок и этих уголковых кронштейнов, как и в музейном образце.
@Александр Егоров, спасибо за ссылки, на следующий проект тогда)) 3 месяца ждать не хочется)
Да и можно с микродизайном работать.
Вот , к примеру, надгусеничные полки - я их "наложил" на родные ХБ, почти идентичны по размеру.
Не понятно только зачем только они "вырез" в конце сделали (отметил на фото).
Судя по фото "поздних" Т-26, на полках уже не делали клепку и две планки, не знаю как их правильно назвать, их я запаял и зашкурил, клепки, соответственно, выдавливать не стал.
