Хорошая модель,но остались два вопроса - щели в лобовой части капота Bf-109A с вероятностью 80 проц. отсутствовали. К сожалению фото левый борт+ пиво + венок на виде 3/4 спереди не располагаю.
Но на фото с правого борта, они отсутствуют. Щели появились при ремоторизации, когда и деревянный винт VDM заменили на копию Hamilton.И наклон козырька фонаря 45 или 60 грд.?
Смотрел на Britmodeller обсуждения по этой машине и моделям ее. В 1-72 у Эдуарда есть как раз этот вариант для Мк-1.Это местная Мальтийская переделка истребителя в фоторазведчик. Из описания ветеранов:2 фотокамеры в отсеке за кабиной, вместо демонтированной рации, в отсеках вооружения установлены доп. маслобак и бензобак (от разбитого бомбардировщика). Из ?обтекателя? Бленхейма вырезан криволинейный козырек. Машина красилась в "боцманский синий" с хвостом DE\MS. Неоднократно летала фотографировать Сицилию.Фото приведенное автором-единственное. Искал по номеру ближайшие по выпуску машины. У поляков в эскадрилье была машина, близкая по номеру, у нее кок остроносый+Rotol деревянный.
Доброго времени суток.
Вот еще одно фото 20-2 EL VETERANO сборки завода LORING.Под брюхом видны бомбодержатели на мелкие бомбы.Мое предположение на 12кг Hispano.Скорее всего с одного из разбитых Bre XiX.
Назначением африканской эскадрильи как раз и было усмирение конных марокканцев, а не бомбежка линкоров.Посему штатными можно считать 12 кг.Если уж рассматривать FVII от Valom без переделок,то более всего соответствуют модель с 5 цилиндровыми GR Titan по моему "голландец" и второй по счету FVII c бортовым 20-4.На него только турель с Льюисом и ОЗ националистов.На машинах сборки LORING Aviacion Militar клиновидное остекление кабины, немного другая носовая часть фюзеляжа за мотором.Если присмотреться к фото на Aeronet GCE видно, что и фоккеры LAPE использовавшиеся республиканцами 2-х разных серий.
