Gamazkov, сейчас созвонился с другом, он по сравнению со мной большой спец по ПВО, вот его комментарий- подвеска перекочевала с Тунгуски нет там не каких изменений, но она и была сделана качественно, порадовало днище исправились, надеюсь и линейные размеры корпуса исправили, травление в помойку. нет вертикальных полос на радаре кругового обзора, но это легко поправимо.
Михаил, тезка, меня тоже Родители так обозвали, да может и так, а вполне возможно что дали такую конструкторскую документацию, а ребята на все 100 поверили , так же проще.
А жизнь показывает обратное, конструктора нарисовали, а потом долго и упорно приходится вносить изменения в связи с технологической необходимостью и целесообразностью, поэтому у них и лицензия от ГАЗа, а нет от АМЗ, они бы как частники её бы не получили.
Михаил, а я ни чего и не ищу, я нашел для себя похожие фотки, но в мм не полезу, мне их на работе хватает.
Просто хочу сделать акцент на скажем так любъви моделистов по фотографиям делать какие-то расчеты, ну невозможно вычислить правильные пропорции, у каждого фотоаппарата свое фокусное расстояние, с какой позиции это делалось, какой угол, какая оптика и матрица, сам на самоделки сколько уже раз ошибся ну не выходит совпадение по фото высоты и длины.
При это я модельщик на реальном производстве.
Господа, мне кажется что, вы занимаетесь не там копанием, я больше чем уверен что Звезда накосячила, но не во многом, есть момент проектирования под литейную оснастку, но это проблемы профессионализма кадрового состава, к сожалению конструктора это не моделисты и если им видеться что это сложно будет воспроизвести, то идут по пути меньшего сопротивления.
По поводу лицензии ГАЗа, будьте уверены она у них есть, так как нужно быть полным идиотом чтобы воспроизвести облик машины имеющей патент на внешний вид.
Нюансы думаю есть на каждой партии машин, потому что это все-таки не массовое производство. а на потребность ведомств. Так как машина еще требует доработок и вмешательства конструкторской мысли.
Корма на 1 мм приподнята, так как корпус еще не приклеен.
Михаил, не буду, так сказать не по "Сеньки шапка", я пока учусь аэрографии.
Уважаемые, на данный момент шины не актуальны, на этих двух тягачах работы все больше и больше, чем больше углубляюсь в их конструкцию.
Ну и маленький секрет мой друг пообещал, если выйду на финальную стадию, у меня будут на машинах любые шины какие сочту нужными, и это радует, так как он если что-то обещает всегда делает.
Так что дело за мной, надеюсь справлюсь.
Сергей Пучков, по шинам пока встретил три варианта ВИ-3 , ИД-370 и Бел-66А.
ИД-370
Спасибо, Марат.
vile, , ну судя по лазанью в интернете таких колес готовых нет, придется сделать.
PS если мог бы исправил.
Юрич, спасибо.
ВАН-ЗАЙ, пока не знаю, тягач бы осилить, а там посмотрим.
Да Марат, 1\35.
Марат даже немного испугался , правда искренне очень приятно Ваше присутствие в моем самострое,но это Ваша вина, прошу помогать плисс!!!
Уважаемые моделисты, извините что влазию в столь замечательную историю строительства колоссального агрегата.
Но по поводу 3D-принтеров, могу заметить по работе пришлось на практике изучить их возможности, и для модельного качества в 1\35 масштабе это очень недешево как было 5-лет назад так к сожалению и сегодня, для наших модельных дел подходят только принтеры ювелирного качества, а стоимость в России даже расходников очень не Путинская.
Хочу извинится перед автором данного блога и принести искрении авации терпению и умению работать наверное не только руками, думаю и светлой головой.
С искренним уважением, почитатель Вашего творчества Михаил!
Олег пишет:Антенна вращается слишком быстро имхо, есть неравномерность при вращение башни её вроде как "закусывает" в остальном очень прикольно
Да согласен просто в тот момент переменного сопротивления не было,да и башня научена ходить на 180 градусов влево вправо. пересниму видео выложу здесь ссылку.
На подаренной другом смоляной модели ЗРК Тор-М1 установил пару движков.Данное видео не окончательный результат.
https://youtu.be/Ax-SeliqMOI