Какая ностальжи!!!
Я такой Темпест покупал в Вологде, в самом начале 80х. (А вот в Москве их не было).

"провод от мыши"....... хм, спасибо, попробую на своем.

Олег, подскажите, шланги из чего делали?

Шикарнейшая работа!!!!
Низкий поклон мастеру!!!!!!

В целом очень неплохо!.. Но Тигр для кошака всё же трудновато, но учиться надо... Камо понравился, но видны затёки смывки или фильтра. Они портят окрас в целом. По сборке... Стыковочные швы надо устранянять, зачищать, дымовые мортиры пробовать высверливать. Это касается и пулемётов. Тросы если не менять (у ЗВЕЗДы они очень дубовые), то хотя бы тонировать, чтобы не казались люминием. Ну и решёточки не помешали бы из фототравления. Удачи!

PS: с декалями тоже аккуратнее. №114 505-го есть в инете и любители прототипов очень ревностно к этому относятся, и это правильно... И ещё... не увлекайтесь фотошопом. Это не приветствуется...

Спасибо, постараюсь в будущем замечания учесть. Что касается схожести с прототипом - никогда не гонялся за сим, "родные" декали использую за неимением других. А что касаемо фотошопа - просто пришлось убирать фон комнаты.
Еще раз благодарю за внимание.

фото нужно нормальные на одном фоне! сама работа игрушено получилась...

Простите, не очень понял, нужно цвет фона изменить, или ещё что?

Перевод из походного и пускового положения предусмотрено инструкцией или доработка? В гусеничном Scud трамп сделал три положения на выбор.

весь подъемный механизм конструктивно подвижен, за исключением гидроцилиндров. они даны фиксированными болванками, для 2х положений.

если быть точным ,то трумпетер выпустил, а ТС собрал пусковую машину 9П117,

а индекс 9К72 охватывает целый комплекс,состоящий из нескольких машин различного назначения.

Спасибо за уточнение!

Друзья, спасибо за внимание! Как я уже говорил в аннотации - модель полностью "изкоробочная". Так что, если есть какие неточности по матчасти - это вопрос производителю.
Неправильное направление резины я сам заметил только на фотках, уже исправил. (переснимать не буду)... )))