Добрый день, коллеги. Закончил вклеивать площадки под горловины угольных шахт, а также сделал площадки под краны.
Работы с палубой продолжаются.
Добрый вечер. Спасибо за комментарии. После изготовления крышек люков угольных шахт переключился на работу с палубой. Нарезал квадратиков из дерева под люки, что бы врезать их на законные места. Разметил и просверлил отверстия.
Теперь нужно их сделать квадратными и прямоигольми ( в некоторых местах люки спаренные)
На состояние палубы пока не обращайте внимание, т.к. работы с ней ещё очень много и уже необходимо проводить реставрационные работы.
Работа продолжается.
Н-да....... я просто заказал фототравление...... но у каждого из нас свой путь.
Алексей, оно то можно было сделать фототравление, мне мой хороший друг об этом не раз говорил пока я делал эти люки, но я не имею прямого выхода на фототравление. И я не знаю какой предел размеров для фототравления, т.к. особого опыта работы с этим у меня нету.
Мне было очень интересно проверить свои силы. Можно даже сказать спортивный интерес смогу ли я это сделать и проверить свой предел.
Я посчитал, что количество колец которые мне удалось нанести на готовом люке (позитив) по-моему 12 шт. при диаметре где-то 2,5мм, уже не вспомню точных размеров и примерно столько же колец в негативе. Получается, что шаг линий примерно 0,1мм.
P.s. Зато сделано с душой:f09f9982:. В процессе работы я получил огромный опыт. Наверное самое сложное в этой работе было нанесение колец с таким шагом. Когда все кольца были нанесены сильно рябило в глазах и одно не осторожное движение могло все испортить.
Попробовал один люк прикинуть на кусочке дерева
Добрый вечер. Поздравляю всех с прошедшими праздниками. Времени зря не терял с момента последней публикации. Вынашивал идею и собирался с мыслями как сделать люк угольных шахт. Если честно меня эти мысли не один год не покидают. И вот перед новым годом я созрел на изготовление этих люков. Как всегда лёгких путей я не ищу. Сложность этой детали в том, что размер не большой, диамерт всего 3,2мм и их количество аж 40шт. Люк имеет ручки и концентрические кольца и хочется повторить это насколько это будет возможно. Способ мой не новый на этой модели, это изготовление матрицы для штампа. Матрица делалась путем гравировки с понижением фона на несколько уровней. Чтобы штамп хорошо выдерживал нагрузки его необходимо было закалить и тут меня ждала неудача, матрица лопнула при охлаждении :f09f9981:. Собравшись с мыслями я нашел вторую заготовку и подготовил ее к гравировки и начал процесс с начала. К моему счастью со второго раза мне удалось ее закалить:f09f9982:. Привожу несколько фоток с процесса
После закалки
И так матрица готова к использованию. Следующий этап это штамповка. Существует несколько способов это сделать. Лучше всего это делать на гидравлическом прессе, но такого оборудования у меня нету и я решил попробовать штамповать ударами молотка несколько ударов молотка и деталь отштампована:f09f9982:. Заготовки резал из прутка диаметром 3мм
И так все 40шт.
После штамповки образовались излишки металла которые необходимо будет убрать на 40-ка деталях.
Все 40шт. после обработки
Для представления размера сделал фото на линейке
Как по мне люки получилось очень даже хорошими учитывая их размер:f09f9982:.
Добрый вечер. Совсем небольшое обновление. Продолжаю тему цепей. Сделал механизм стопорной цепочки, которая фиксирует якорную цепь. Оказалось, что сделать фиксатор сложнее чем цепочку. Смотря на чертеж понимаешь, что деталь не сложная, но когда все размеры переносишь в свой масштаб оказывается не простой задачей. Фиксатор состоит из шести отдельных элементов, которые необходимо было сделать и соединить в одну деталь. Фиксатор рабочий. Все элементы подвижные.
Сверло диаметром 0,6мм положил для представления о размерах.
Кирил, к сожалению мой помогатор это два пинцета и оптика. Сложно собирать первые несколько сантиметров, далее можно держать цепочку пальцами одной руки и нанизывать следующее звено пинцетом далее сводить концы уже двумя пинцетами и т.д. При пайке контрфорсов пробовал подвязывать один конец и в натяжку подставлять проволоку чтобы прихватить, но возникла сложность попасть на прицел чтобы сделать точку сварки да ещё и в середине звена, т.к прицел не подвижен. Поэтому оказалось удобнее просто держать в руках иногда помогая пинцетом. Я бы с удовольствием заснял бы на видео процесс пайки, но пока не придумал как разместить камеру чтобы было хорошо видно и не испортить матрицу камеры. Один раз попробовал снять видео почти было хорошо видено процесс, но при этом чуть не угробил новый телефон. Когда просматривал видео были видны вспышки от лазера. А заснять видео через специальное смотровое окно с защитным стеклом тоже не получается, т.к. в микроскопе маленькое фокусное расстояние и пока мне не удалось поставить телефон под нужным углом. Штатив не помогает т.к. он мне мешает работать. Возможно удастся заснять что-нибудь если будет ещё свободная пара рук.
Мое почтение! Изумительная работа с металлом, да в таком масштабе! Цепочки шикарные. Поделитесь технологией. Сам тоже делаю цепочки нужного размера ибо таких в продаже не бывает. (плоские травлением, кои та еще редкость достать - не в счет).
Думаю, что технология не нова за исключением способа пайки. Нужный диаметр проволоки накручиваем как пружинку на круглый ригель тут важно накрутить плотно иначе звенья могут получиться разными. Также имеет значение материал и степень жёсткости (нагартованости), т.к. при снятии пружинка немного раскручивается тем самым становясь немного больше по диаметру.
Затем нарезаем звенья тут кто как нарезает, я нарезал тонким диском на бормашинке чтобы не деформировать звенья толщина диска примерно 0,2мм. При таком способе важно правильно рассчитать диаметр ригеля на который все будет накручивается. Мне в принципе удалось попасть в размер со второго раза по каждой цепочки. Делал небольшие кусочки и делал замеры звена.
Затем собираем цепочку и пропаиваем.
К сожалению не сделал фото после пайки:f09f9981:. После пайки производится равномерный отжиг всей цепочки и протягиваем через фильеру до нужной ширины звена тем самым калибруем всю цепочку чтобы она была одинаковой ширины. Если хорошо пропаяны звенья, то при протяжки через фильеру порваться не должна.
И теперь начинается самое сложное впаять перемычки. Сначало пробовал резать перемычку нужной длинны, но тут возникает сложность эту перемычку установить из-за размеров. Я пошел по пути сначало припаивал один конец проволоки и затем отрезал кусачками по месту, фото тоже не сделал:f09f9981:.
Результат моей работы вы видели выше.
Цепочку собирал под микроскопом, т.к. моего зрения уже не хватает. А поял ее на оборудовании лазерной микросварки под микроскопом. Раньше у меня не было такого оборудования, а когда появилось, после токо как набрался опыта решил попробовать сделать нужную мне цепочку.
По выбору материала пробовал сделать из латуни, но из-за содержания в сплаве цинка совсем не предсказуемая пайка. Латунь плохо паяется. Медь и серебро также не очень хорошо пояется из-за своих отражающих способностях. Медь я не люблю поэтому остановил свой выбор на серебре. Подобрав режимы мне удалось сделать задуманное.
Кирилл, а как вы делаете цепочки? Очень интересен ваш способ.
Добрый вечер, коллеги. Продолжаю тему цепей. Сделал стопорную цепь. Получилась длинной 5см. К моему счастью этой цепочки нужно не много, т.к делать ее то ещё удовольствие, мелкая получилась. Как и в якорной все звенья пропаяны и подвижны. Как по мне я справился с задачей. 
Фото для сравнения с якорной цепочкой
Вот не понимаю - а чем Вирибус Унитис в 250 лучше смоляного или пластикового в 1/350? Размер почти тот же, деталировка там достойная, а вся работа ну на три-четыре месяца?
Дело в том, что я начинал этот проект в начале 2000-х и не о каких смоляных наборах небыло и речи. И я очень хочу завершить этот проект в этом масштабе. Если честно 350-й для меня мелковатый. И я сторонник по возможности использовать ручную работу. Считайте, что я "псих", но я от этого получаю удовольствие. Также планируется использовать на некоторых деталях технологии 3д моделирования. Кстати я очень люблю работать с металлом. И если будет стоять выбор сделать деталь из пластика или метала, я выберу металл.
Вот эт да, с возвращением, крутой долгострой.
Спасибо. Надеюсь, что надолго пропадать нестану
Добрый вечер. Наконец-то мне удалось найти немного времени чтобы позаниматься любимым делом. Ничего себе как давно я тут небыл. С моей работой крайне сложно найти время и силы на постройку модели. Нашел день и время когда может получаться работать над моделью, главное чтобы получалось делать системно. Если сделать большой перерыв очень сложно вернуться в моделизм. А теперь по делу. Много времени вынашивал идею как мне сделать якорную цепочку с контрфорсами и вот руки добрались до моей задумки. Цепочку делал полностью вручную как я люблю. После нескольких пробных образцов понял, что технология рабочая хоть и не очень быстрая. Хотя сама цепочка была сделана достаточно быстро. Больше всего по времени заняло впаивание перемычек. Цепочка получилась длинной 20см и она полностью пропаяная и все звенья подвижные. Даже интересно какую нагрузку сможет выдержать. Только экспериментировать пока совсем не хочется. Представляю на ваш суд мою работу.
Примерил на модели выставив имеющиеся детали на палубу.
Также решил примерить на модели все имеющиеся детали. К моему большому сожалению обнаружил, что некоторые детали готовые к покраске не смотря на то, что находились в коробке и были аккуратно уложенные, по прошествии нескольких лет получили незначительные повреждения и это дымовые трубы. От одной трубы отклеились паровые трубки и теперь требуется реставрация. Также для меня было открытие, что грунтовка от Тамии смывается бензином типа "галоша", корпус покрылся специфической пылью, которая просто так не смывалась. И при протирании корпуса тряпочкой немного смоченной бензином обнаружил что что-то пошло не так. Пару лет назад начал делать различные люки на палубе, фото люков пока не делал. Сделал несколько фоток общего вида
@Михаил написал:Футляр от таблеток не катит, не все понимают масштабы
Добрый день. Спасибо всем за комментарии. Футляр поставил для опоры стрелы
, то что под руку попалось подходящей высоты, т.к. ещё поддерживающих тросов нету и ничего не закреплено. На будущее учту. Про спичку и не подумал . Надо спичек прикупить. Кстати эти футляры хороши для хранения свернул.
Добрый вечер, коллеги! Как и обещал немного перефоткал детали.
латунная киповая планка послужила мастер моделью для тиражирования из смолы. Поленился делать латунных 4шт.
Носовые киповые планки сделаны в единственных экземплярах т.к. посчитал не целесообразным делать резинку для отливки их всего две шт. и они зеркальные. Ещё в процессе кормовые их не фоткал т.к. возможно буду переделывать.
клюзы
немного подсобрал один кран для фото, второй немного отстаёт в прогрессе. Работаю над мелочевкой, которой чертовски много.
Может у кого-нибудь есть фото кранов с прототипа? В сети что-то не попадаются 
.
@Михаил написал:Как-же теперь рука поднимется такую благодать краской красить?
С трудом поднимется. Но без этого никуда. Я ещё не представляю как это все покрасить. Покраска это у меня болезненный вопрос.
@Егор Пешков написал:Т.е. это "фототравление" вытачивалось вручную?
Это я так выразился. Да все детали чертились на листовом метале и выпиливались лобзиком никаких высоких технологий.
Добрый вечер коллеги. Давно я не заходил на каробку. Некоторые наверно уже модели успели закончить . А я как-то подвис. Потерял я вдохновение боролся с ленью. Конечно пытался что-то делать, но Как-то все медленно у меня получается. Корпус покрылся пылью в несколько миллиметров . Надеюсь в ближайшее время уберу пыль с корпуса и продолжу работу. Выкладываю немного фоток с процесса работы. На днях у меня накрылся телефон и не все фото удалось спасти . Начну по немногу сделал носовые киповые планки. Выпиливал из цельного куска латуни.
Так же были сделаны палубные якорные клюзы, крупнее фото сделаю чуть позже
И тут меня дёрнуло переключиться на краны в количестве двух штук. Было решено делать сразу два крана. Думал вначале сделаю их полностью, а потом выложить здесь фото готовых уже кранов, но моим планам было суждено не сбыться. И примерно на 60% готовности меня отрубило. Так климануло, что не знал что и делать. Разумом я понимал,что нужно делать и времени было много и возможность была, но мои руки ни как не хотели продолжать работу на моделью. Сейчас разгребусь с накопившейся работой и продолжу строить модель. По крайней мере я на это очень надеюсь. А теперь немного про краны. Краны сделаны полность вручную как и все что я делаю. Пытаюсь нащупать свой предел ручной работы. От количества сделанных деталей для этих кранов у меня голова идёт кругом. После 50 деталей я перестал считать. Начал я с основаия кранов 
Далее началось самое интересное и сложное это стрелы. На фото ниже представленно фототравление в моем исполнении . Чертилка со штангенциркулем, лобзик и паяльник, вот и вся технология. Приятного просмотра.
Первая примерка
На днях сделаю ещё фото уже на новый телефон .
Добрый вечер, коллеги! Поздравляю всех с прошедшими праздниками. Думал раньше сделаю обновление, но не сложилось. Продолжаю делать палубную мелочовку. Взялся делать серию деталей швартововного назначения. Ну и мудренные эти детали оказались, пришлось голову поломать. Думал, что не сделаю, но я их все-таки победил . Постарался максимально всё повторить. Представляю вашему вниманию фото проделанной работы.
Heckspill (кормовой шпиль)
VERTÄUWINDE (швартовые лебедки)
Verholspill (швартовный шпиль)
Ankerspill (якорныe шпили)
Групповое фото
@Михаил написал:Абер точно отдыхает. С Уважением, Михаил!
Я как-то написал какой-то польской фирме, которая делала стволы в 350-м масштабе, чтобы они сделали в 250-м. Так они мне отказали
. Приходится делать самому.
Добрый вечер, коллеги! Недавно удалось найти время для модели. Прикупил немного латунного прутка и неудержался чтобы немного поточить на токарном станочке. Немного подумав решил выточить стволы 150мм орудий, которые распологались в казематах. Не скажу что все сразу получилось. Пришлось немного повозиться. В итоге вместо 12 орудий было вытачено 18 шт . В первых 4 шт. я промахнулся с расположением отверстий, пошел по неправильному пути. Вначале подумал, что запаяю отверстие и потом заного их просверлю. Потом подумал, что отверстия будет легче сделать потом в итоге еще 2шт. Попробывав еще один валиант с сверлением отверстий, пришло мое счастье. Отверстие по ценру. Доточив оставшиеся стволы я понял, что не хочу заниматься с запаиваним отверстий и повторно их сверлением. Было решено переточить первые стволы. Конечно времени они отняли немало, но главное, что я доволен результатом.
@Ares написал:Виталий, волшебно якоря и битенги получились!
Вениамин, спасибо за высокую оценку моей работы.
Алексей, спасибо. Стараюсь повторить проработку чертежа. Вот смотрю на чертеж, вроде работа выполнима, а как переведу в свой маштаб так немного дурно становится и начинаешь думать а получится ли сделась, осилю ли я такую работу, но как говорят "Глаза боятся, а руки делают". Только вот глаза уже плохо видят и без дополнительного зрения уже не обойтись мне
.
@Алексей Никитин написал:Правда, некоторые доски очень чёрные.... Создаётся эффект гнилой древесины....
Нужно еще шлифовать и шлифовать палубу. Те доски которые вам кажуться совсем черными они находятся немного ниже и наних следы клея и моих грязных рук от грифеля.Я только сделал предварительную шлифовку, чтобы можно было сделать на ней разметку под обвязку. Когда сделаю всю обвязку люков и необходимой деталировки, буду дальше шлифовать чтобы было все на одном уровне.
Добрый день! Небольшое обновление. Сделал два адмиралтейских якоря на 1500 и 750 кг.
Добрый день, коллеги! Еще одно небольшое обновление. Продолжаю работу над палубной мелочовкой. В судовой терминологией я не силен, поэтому сильно меня не пинайте. Чертежи у меня на немецком языке. Название деталей буду писать на немецком и на русском в том варианте который мне удалось найти. Так что попровляйте если неправильно написал.
Schleppbeting (буксирный битенг).
Ankerbeting (якорный битенг)
@Olger_spb написал:Я немного по-другому делал.
Olger_spb, слежу за вашей стройкой. Такими техналогиями я не обладаю. И если мне не изменяет память, то у вас доска шириной 2мм, что уже легче в работе. У меня же ширина доски 0.5 мм. Даже с вашей технологией это не сильно бы облегчила работу, т.к. площать покрытия довольно большая.
@Михаил написал:Абалденный результат, Виталий! Знатные кнехты получились.
Михаил, спасибо за высокую оценку.
@Михаил написал:Как изготавливали основания кнехтов? Полосу сверлили, потом резали?
Сначала нарезал заготовку меньшего размера, потом в ней просверлил отверстия д=0,6 мм. Так сказать наметил расположение. Далее припаял необходимые полоски на широкую пластину. Выпилил с небольшим запасом и обработал кромку уже по необходимым размерам. Ну и в конце просвернил отверстия на сквозь и расверлил уже сверлом необходимого диаметра 0.9 мм.
@Ares написал:На одном кнехте видно припой, а так нравится, хотя овальность не рассмотреть)
Виниамин, спасибо за бдительность. Припой я уже убрал
. По поводу овальности сделал другую фотку может на ней увидите.
Добрый вечер! Маленькое обновление для тех, кому интерестна моя стройка. После небольшого отдыха от укладки паркета на палубе, приступил к изготовлению палубной мелочевки. И начал я с кнехт. Скажете, почему именни с кнехт? А потому что долго думал с чего начать, что бы пальцы привыкли к мелочовки ну и хотел что-нибудь выточит на токарном стонке, т.к. давно этим не занимался. А т.к. в кнехтах ничего сложного нету было решено начать с них. Но посмотрев чертеж меня ждал сюрприз, тумбы были не цилиндрические, а овальные. И так цель была поставлена и надо было как-то ее достигнуть. Вы знаете, что я легких путей не ищу. Было принято решение вытачить цилиндрические тумбы по макс. диаметру и потом сточить лишние придав овальную форму. Основание состоит из двух частей спаяные между собой. Результат проделанной работы на фото.
P.S. Хорошо что их всего 4 шт.
@Ares написал:Хорошо на вид.
Вениамин, спасибо за ваше мнение.
@Михаил написал:
Да, спору нет, паркет шикарен!!!!! Но объем вложенного труда [:](Продолжайте Виталий, наблюдаем с интересом.
С Уважением, Михаил!
Михаил, спасибо за коментарий. В какие-то моменты я думал
. Думал, что незакончу, сил уже не оставалось. Собирался отложить на время, но потом понял, если отложу в сторону не известно когда вернусь к палубе.
Добрый день, коллеги! Вот и закончил класть паркет на палубе 
. О количестве приклеенных досок не буду говорить их просто не сосчитать. Сделал черновую шлифовку палубы, еще предстоит сделать обвязку люков и другой мелочевки, но об этом, уже другая история. Не обращайте внимание на грязный корпус, его буду отмывать от грязных рук и капель клея, которые я умудрился оставить на корпусе 
. 
